squirrelcze

Ahoj, uprav si název tématu pro začátek. CAN by tam měl být aktivní, přes něj se zapínalo předchozí rádio, ne? Stačí správně zapojit a mělo by to jet.

Tak ta výměna EGR je fakt mazec. Tipuju špatnou klapku, dá se odhalit diagnostikou. Před výměnou stojí za zkoušku ji vyndat, pořádně vyčistit a udělat základní nastavení. Když ani to nepomůže, tak pak vyměnit.

Ahoj, jsi si jistý, že to takhle nebylo vždycky? Hladina kapaliny v závislosti na teplotě okruhu může kolísat, od toho tam ta expanzka je. Jestli expanzka při otevření u zahřátého motoru jen lehce foukne, neřešil bych to, je to správný stav. Fouklé těsnění pod hlavou se většinou projevuje tak, že Ti voda z expy zmizí a objeví se po povolení víčka za doprovodu slyšitelného bublání v okruhu.

Zrovna včera jsem oba čepy měnil a na obou stranách je klasický pravý závit. Na povolení matky na táhle už nemusíš čep v těhlici dotahovat na krev, ušetříš si dost práce s povolováním. Táhla samotná jsou bez vůlí v kloubu u řízení? Kdyby tam byl vakl, vyměň to komplet i s manžetama. S horkovzduškou si nejsem úplně jistej, jestli bude stačit. Zkus ještě místo okolo kontramatky očistit drátěným kartáčem, zastříknout nějakým uvolňovačem a kontramatku, myslím že to je M22 pootočit. Klidně nasazený klíč párkrát poklepnout kladivem, jako bys ji chtěl utáhnout víc k autu. Stačí s ní hnout fakt jen o pár stupňů a čep řízení už sundáš jak nic, závit pod čepem bude jako nový. EDIT: koukám že radim skoro to samý co v prvním příspěvku, no tak nic 😄

Koho jsem to dnes odlovil na výjezdu z Blanky? :)

Zkusil bych ještě jinou klapku a znovu důkladně nastavit při ohřátém motoru.

Včera odpol Holešovičky směr z centra.

Není na zámku příčníků vyražené číslo? Podle toho by šly klíčky sehnat u výrobce. Aspoň Neumann a Hakr to tak nějak mají..

Jak píše Pajjaa, ukazuje budík teploty přehřívání? Tento motor (AVU, BFQ) má vyšší pracovní teplotu, něco k řízení chlazení je i zde:

Tak to vypadá na tu klapku...

Ahoj, diagnostika byla? Dělá to za tepla i za studena? Šel bych po škrtící klapce. Jestli nebude vypisovat závadu v ŘJ, tak vyčistit a po ohřátí motoru na provozní teplotu udělat základní nastavení. Ještě před tím můžeš odpojit čidlo teploty vody a projet auto bez něj. Špatné čidlo má vliv na dávku paliva. Když zkusíš nízké otáčky zvednout plynem, reaguje motor na sešlápnutý pedál?

Pátek 11.5. Modřanská do centra :)

Ahoj, koukam ze se nikdo za celou dohu neozval. Mohu opravit v Praze za 700,- vcetne zpatecni dopravy. Kdyztak sz Odesláno z mého Lenovo Z90a40 pomocí Tapatalk

U AEE cidlo tlaku neni, je tam myslim jednocestnej ventil, kterej by na to nemel mit vliv. U me taky pomohlo vycistit a nastavit a klapku. Odesláno z mého Lenovo Z90a40 pomocí Tapatalk

Děkuju!

Mohl bys mi prosím někam nahrát DP k tomuhle motoru? Sháním DP na motor CDVA... Díky moc.

Dneska vecer Blanka smer Troja, sorry za kvalitu [emoji854] Odesláno z mého Lenovo Z90a40 pomocí Tapatalk

Ahoj, muze to byt kupa veci od dodavky paliva az po jiskru. Kolik bylo benzinu v nadrzi, kdyz se to stalo? Co diagnostika, nenapovi? Odesláno z mého Lenovo Z90a40 pomocí Tapatalk

Kde jsi prosím koupil ten předmontovaný set? Šel bych do něj taky, ale nemůžu ho najít. Díky moc

Odchází mi spojka. Dneska za studena s vlekem při rozjezdu na 1 a 2 občas proklouzla a celkově už nějaký čas bere úplně nahoře, takže vyměním. Pamatuju si, že se hodně řešilo jestli Luk nebo Sachs sadu, ale za boha to nemůžu najít, takže otázka je jasná, co mám koupit? :-) Díky, spojkám zdar a pěkný Vánoce...

Ahoj a vitej. Byl s rozdelovacem menen i halluv snimac otacek? Pripadny neverohodny signal neni videt v pameti zavad. Ta sama situace je u zapalovaci civky - nejde diagnostikovat a umi pekne potrapit. Podezrela je ta zvysena spotreba. Kontrolovali jste pres diag, jestli teplotni cidlo ukazuje +- stejnou hodnotu v RJ motoru i v budikach? Jeste me napada, oleje je dost? Je to divny, ale taky mi obcas skubne, kdyz olej klesne k MIN. Mam najeto necelych 230 tisic a pri dalnicnim tempu si sem tam trochu oleje vezme. Vadna lambda by mela vypsat chybu, stejne tak ostatni cidla. Odhalovat muzes i vylucovaci metodou. Krome hallova snimace dokaze motor jet bez ostatnich cidel, RJ si pri odpojenem cidle nastavi nejake stredni hodnoty a s nimi pocita. Lze tak odhalit treba vadne teplotni cidlo nebo cidlo nasavaneho vzduchu, ikdyz to zrovna moc neodchazi. Drzim palce.. Odesláno z mého Lenovo Z90a40 pomocí Tapatalk

Good, zitra poslu SZ, kdyz nezapomenu:)) Odesláno z mého Lenovo Z90a40 pomocí Tapatalk

Může to způsobovat i uvolněný spoj výfukového potrubí. Mám sice benzín, ale dělá mi to přesně to samé, hlavně než se výfuk ohřeje. Čeká mě renovace, chtěl jsem to udělat až po zimě, ale to rachtání mi vadí, asi to udělám dřív:)

Ta kratka antena z prvniho seznamu jeste je?:) Odesláno z mého Lenovo Z90a40 pomocí Tapatalk

Tohle je něco mezi úlovkem a Plivárnou :D Dnes odpol, Modřany, obratiště na konci ulice Urbánkova. Kámo, ty žlutý čáry tam nejsou pro srandu, občas se tam lidi fakt potřebujou otočit a takhle jim to zrovna neusnadňuješ..