Rolbař

Tak jak jsem psal, vyndat ventilátor a čistič aplikovat skrz něj, operace na 20s. Skrz hadičku to nebude mít efekt, pěna se musí dostat do vnitřku výparníku, takto by byla jen na povrchu z jedné strany...

příprava se pozná i podle výřezu v nárazníku a osazení 4 pojistek v pojistkové skříni pod palubkou

Ze zkušenosti vyměň těsnění tandemu, podlep svorkovnici co jde do hlavy ke vstřikům (degraduje těsnění a nedá se koupit samostatně) umej a uvidíš. Následně možná bude ještě uník pod víkem ventilů nebo těsnění pod hlavou....

je to jen kus za kus, nakódovat, přizpůsobit

Když víš, jak na to... bohužel plno lidí při nahrávání SW například nedá auto na nabíječku a pak se diví, že jim to padá 😄

za spodním obložením A sloubku - tam co je otevírání kapoty

bohužel kombinovat s novějším nelze, protože v panelu je současně RJ dveří, novější mají RJ na motorku stahování okna

led koncové nebo žárovky? pokud žárovky, tak kontrola jejich wattáže, musí být 5W!!

Jakou chybu to přesně hlasí v diagnostice???

jaké značka čidel a ložisek?

jaké to píše chyby?

Pokud jsou klíče a zámky stávající z výroby, lze u dealera škoda objednat vložku podle VIN a příjde za cca týden. Cena cca 1000,- (2023)

Za mně je to dost na horních limitech u většiny, ideální je dát střed hodnot a pak důležitá věc, na kterou se dost často zapomíná: každá geometrie (zařízení na měření) se musí kalibrovat, v opačném případě neměří správně.

sedačka - vadná tlačítka paměti výstražné - nejspíš se ti pouští alarm, jen sirena je už KO a nehouká... diag a uvidí se hned

Jde o klasickou závadu - padající ručičky, je tu o tom celé téma, dělají to všechny 96-00

Diagnostika je dobrá dělat před jakýmkoliv úkonem na voze, resp před a po něm. Jak jsem psal, nic se neztratí, není třeba řešit a vymýšlet... .

Po odpojení baterie se přijde jen o data spotřeby paliva (pokud je v autě vše originální, včetně rádia). Napájení přes diagnostickou zásuvku absolutně nedoporučuji, v případě, že auto nespí, má odběru více jak 30mA a až 20A. Drát svorky 30 do diag. Zásuvky s průřezem 0,75-1mm na to není dimenzovaný. Buď si dát druhou baterku přes kabely na svorky baterie a být opatrný nebo neřešit zbytečnosti a normálně je odpojit. Ano, odpojením se zapíšou chyby do diagnostiky, ale ta je třeba tak jako tak u aut se řízeným dobíjením udělat - registrace nové baterie. I když ho auto nemá, je fajn diagnostiku před výměnou a po ní udělat. Resp výrobce vozidla v má jasný postup k výměně baterie a ta je odpojit, připojit. Cokoliv jiného není doporučeno a je na vlastní riziko.

Základní dotaz: proč chceš držet auto "živé" při výměně baterie?

Oprava není problém, stačí zavolat a objednat se

longcode calculator to má popsané - výhřev ostřikovačů přes výstup na boční blinkry

TSI do města na jízdy do 5-10km nic moc, ředí olej benzínem a moc netopí, daleko lepší je 1,6MPI nebo 1,4MPI

jen nemusí být chyba v čidlech (ty dávat vždy originální podle VINu), ale i ve ventilu, který přepíná vysoký a nízký tlak.... tak jako tak čidla jako první...

ano, jsou tam dvě

Jakou přesně chybu to v diagnostice píše? Před výměnou i po výměně jde o stejnou chybu?

často odchází snímače, chce to dát pouze originální a samo před výměnou dúkladně zkontrolovat kabeláž, hlavně kolem startéru...