pavel71

Ja ted daval na svuj zadek kotouče Ate a desky TRW tak uvidim ale prvnich par km naznačuje že to bude o dost lepší než když tam byly Fremaxi Čeka mi ještě předek a tam mam jasno dou tam komplet TRW

Ta pojistka tam de téměř sama dáš čidlo nový těsnění to starý nezapomenout vyndat a pak lehce zatlačim na čidlo a dam pojistku Leč je tu možnost že pokud si dával novou přírubu a je to náká druhovýroba tak se něco nepovedlo Ja bych to sundal a pobádal kde je chyba 👍

Problém bývá často ve vyhnilích pinech řj stahování oken nebo uhnil žlutočervený drát konektoru řj okna Chce to kapku rozplést kabeláž a za ten drát zatáhnout jak ho vytáhneš si doma

Mam čipnuto cca 6 let a 100000km Dělali mi to tenkrát na Kladně Spojku mám púvodní a brzdy taky nikdy stim za tu dobu nebyl jedinej problém

Prošel si pojistky sou všechny dobrý?

Ja měl nedávno venku koler na svým tdi ASV a nádobku odstřikovače sem nesundaval neviděl sem dúvod Měl sem to jen na nájezdech

mohla bouchnout hadice od turba nebo intercoler zvedni to sundej krycí plast lehni pod auto a pátrej

můj názor je takovej že jedinej rozdíl bude v materiálu tý brzdný plochy ty draší by měli bejt kvalitnější a vydržet víc

Dobrá tak co pokoumat samotnej tišták zámku jeden s tech mikrospínačú musí dávat info komfortu aby vyslal signal pro to druhý zamknutí pak by stačilo tu cestu přerušit Ja u tý fabie čistě letoval studenáky samotnýho konektoru a mám takový tušení že sem cestu jednoho kontaktu upálil Zamek se jen zamkne nesejfuje kontrolka nebliká Takže nák to jít udělat musí

já dám zkušenost s fábie tam zlobil zámek náhodně zamykal vyndal sem ho rozebral a proletoval tišták leč něco se nepovedlo a od tý doby zámek jen zamyká a nesejfuje majiteli to nevadí takže by možná stačilo na zámku řidicě v kabeláži konektoru zámku přeštípnout ten správnej kabel a bude po safe kterej to je by se muselo pokoumat což by neměl bejt žádnej problém

Skus dat jinej tlumič bude nabouranej

toč volantem a dej ucho nahoru na blatník jak něco uslyšíš vyměn horní uložení tlumičú

Začni kontrolou kabeláže v prúchodce mezi dveřma pak kontrola konektoru řj stahování okna zda nemá vyhnilý konektory A naposled zamek ven rozebrat vyměnit mikrospínač a opravit Jak na to lze najít ve zdejších návodech

Vše co šlo sem povyměnoval a zkusil Více zde: http://www.club-opel.cz/viewtopic.php?f=42&t=276 Ted sem dal jiný víko nadrže Pak už jen co mi napadá je nak nakoplá řj motoru Dá se říct že už sem v koncích nic mi nenapadá 🙂

ahoj zkusim se poptat zda se stim už někdo nepral oktávie motor AKL za jízdy v tahu zničehož nic bez varování vypne motor po vypnutí de vzápětí zas nastartartovat a jede dál dělá to dost nepravidelně někdy jednou deně někdy měsíc klid a pak třeba i dvakrát za den diagnostika nic nepíše a já už zkusil kde co momentálně je tam ůplně nové čidlo kliky od hitachy měsíc pohoda a včera zas výpadek auto jinak jede jak šlak necuká nedělá nic podezřelího

vyměna je jednoduchá pokud si kapku zručný ani nemusíš zvedat auto http://www.skoda-club.net/forum-tema/vymena-cidla-kliky-octavie-1-6-74kw-49389

postup je na všech jedničkách stejnej

mám to již 6 let a supr

bude v háji předřadný odpor respektive to typuju na tepelnou pojistku která je jeho součástí vyskoušíš tak že ho dočasně vyklemuješ -ta pojistka se dá koupit a vyměnit

Taky bych začal výměnou termostatu

turbo ven rozebrat regulaci vyčistit a podložit 0,1mm podložkama a o problému už neuslyšíš ted sem řešil 2 okty se stejným problémem

jo taky už sem to párkrát řešil tak že sem na tu plastovou hadici nandal gumovou benzínovou hadičku a zajistil sponou a funguje to bez problémů

Počítám že ten alarm co tam máš zapojenej má zapojenej nákej imobilizační okruh možná je těch okruhú víc Přerušený startér Přerušený zapalování či čerpadlo paliva nebo napájení řj motoru čert ví kdo tam co tim alarmem při zapojení blokoval Najdi si na netu schéma zapojení alarmu celý imo zruš a přepoj na original a uvidíš

koukni jestli se ti nevyškubli zadní silenty předních ramen jak se dá náká druhovýroba moc to nevydrží

já bych to celý neměnil tudle sme se známím měnili celou poloosu přines nákou druhovýrobu a výsledek byl horší jak se starou tak se koupil kvalitní kloub a bylo po problému tady návod : http://www.skoda-club.net/forum-tema/vymena-vnitrniho-homokloubu-octavie-1-8-turbo-51726