pavel71

ten zámek je ze dvou dílů ten vrchní drží na dvou samořezech mě se ten jeden podařilo vytrhnout a vršek vyhnot a pak sem to šroubovákem otevřel po vyndání sem ten zámek vyndal porovnal a dal silnější samořezný šroub -zámek to přežil

turbo je třeba vyčistit a regulaci podložit 0,1mm podložkama a budeš mít pokoj sám mám podloženo rok a půl a lítám jak drak více zde http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?t=45149&postdays=0&postorder=asc&start=0

no potěž možná se ti povedlo to co se kdysy povedlo mě moc sem napnul to malý lanko co se nacvakává do kliky a potom když dáš fabku a přitáhneš tak se to ještě víc napne a si v háji já vyšrouboval madlo schodil krytku od vejškovýho repra a vytrhl tapec pak sem tam vstekle šátral šroubovákem tak dlouho az se mi ty dveře podařilo otevřít vždy když měníš zámek je třeba si pamatovat kde to lanko bylo a po montáži několikrát vyskoušet na nezabouchlích dveřích zda zámek funguje na vnitřní a venkovní kliku

já připojuju drát na dveřní kontakt na drát rozsvěcující stropní svítilnu po otevření dveří

přidal bych ještě náký poznatky v pátých dveřích je za přepážkou konektor který není na první pohled vidět a může působit také problémy -konektor vycvaknout kontakty očistit prostříknout no a pokud přijdete na to že je v háji samotný motorek a nechce se vám zrovna dávat drahý originál stačí v auto kelly zakoupit dvoudrátový uni motorek cca 112kč a ten s mírnou ůpravou v uchycení motorku namontovat

ne potřebuješ torxi malou golu akorát kdybys vycvakával ten konektor klapky s tím je kapku boj je z boku a blbej přístup

odešla ti stahovačka je třeba sehnat jinou a vyměnit u fábie je ta výměna kapku porod je tam pod tapecem plech a ten musí dolů okno se dá prozatimě šprajcnout v zavřený poloze klackem

skus kouknout jestli ti správně choděj klapky vnitřní a venkovní cirkulace sou u větráku ten musí ven v návodech najdeš jak ho sundat a když bude sundanej tak koukni jestli má dobrý uhlíky a jestli neni přituhllej postup jak na to opět v návodech pokud by ti blbě přepínali klapky tak nejjednoduší je tu vnitřní ručně zavřít a tu venkovní otevřít a pak z boku odpojit s konektoru a máš pokoj já to dělal na přítelkyni oktě nák sem skonstatoval že schánět novou je škoda peněz :lool:

ahoj mám prosbičku nevíte někdo jak je zapojen konektor zapalovací lišty u oktávky 1.4 ?? dík za reakce

a pak že to nepude čím si to víko nakonec povolil ?

zatáhneš ruční brzdu přidáš trochu plyn pouštíš spojku mělo by to chcípnout pokud se ti to podaří přeprat tak spojka klouže nebo se to dá poznat v kopci přidáš plyn otáčky letí vzhůru a ty jedeš furt stejně opět klouže spojka

skus to stranovejma štípačkama líp se kousnou do hlavy šrouby

neklouže tátovi náhodou spojka ??

co tam máš za olej ? pokud 5W40 dej 10W40 pokud 10w40 dej 15W40 mělo by to pomoci já měl 5w40 a taky to bralo olej ted leju 10W40 a skoro nedolejvám

kolik najedeš za ty 2-3 měsíce a kolik dolejváš? já bych to tak tragicky neviděl a pokud to nehulí tak bych jezdil

co ti zhasne kompresor nebo větrák ?? pokud větrák tak hledat problém ve spínači větráku nebo v předřadným odporu větráku nebo i samotným větráku

s tím plíškem je to pěkná pakárna já už takhle řešil 2 světla a vždy to bylo o štěstí plíšek sem stáhl napružil přihnul ty zajištovací plíšky a modlil se aby to vyšlo při znovunacvaknutí pokud ty zajištovací plíšky upadli tak máš smůlu skoušel sem to zajištovat i zvláštní pružinou a nezadařilo se mi jinak já tam žádnou pružinu neměl pruží to jen přes ten přepínací plíšek

pokud si proklemoval 30a 87 a čerpadlo nejelo a napětí tam jak píšeš je tak změř jestli se ti proti kostře oběví to napětí i v konektoru čerpadla pokud v konektoru 12V bude skus k čerpadlu přitáhnout novou kostru pokud se i tak nerozjede bude čerpadlo mrtvý a pokud si čerpadlo napojil na přímo a nic tak čerpadlo ven a schánět jiný

občas se stane že dveře přestanou zamykat či odmykat nebo nesvítí po otevření dveří stropní světlo a nejde zvuková signalizace rozsvícených světel oprava je následující bud novej zámek nebo oprava zámku zámek si vyndáme ze dveří viz: http://forum.octavia...showtopic=14915 po té si zámek vemem na stůl oprava č.1 -pokud nesvítí stropní světlo a nejde signalizace rozsvícených světel je třeba vyndat mikrospínač se zámku ,odštípneme oba kablíky od mikrospínače ted je třeba demontovat mikrospínač se zámku mikrospínač drží na dvou umělohmotných nýtech v zámku ze zadu to roznýtování odstraníme a mikrospínač vyjmeme ven na tom mikrospínači odejde ten spínací čudlík prostě se časem obrousí seženem tedy jiný mikrospínač http://www.autokom-a...ctavia,380.html a provedemě výměnu té vrchní části mikrospínače , mikrospínač opatrně za pomoci slabého šroubováku rozpůlíme a to též provedeme s tím novým mikrospínačem po té nasadíme vrchní část nového mikrospínače na spodní část starého mikrospínače a mikrospínač vrátíme zpět na původní místo v zámku -uchytíme bud lepením nebo znovuroztavením těch umělohmotnejch nýtů ted už jen naletujem a zaizolujem dráty a je hotovo zámek lze opět vrátit do dveří oprava č.2 pokud zámek nejde vůbec či si dělá co chce je třeba se do něj kouknout vyndat ze zámku pružinu viz foto dále vytočíme dva torxový šrouby jenž drží oba díly zámku - T8 a T20 ted vycvaknem na každý straně umělohmotný zajištění a zámek rozpůlíme - tu mechanickou část očistíme a promažeme :) ted je třeba vytočit 7 torxových šroubů jenž drží vrchní dekl zámku a dekl sundat -T8 poznámka na tom vrchním deklu sou na jednom torxu T20 chyceny přez 2 pružinky 2 táhla viz foto toto není třeba demontovat sundaváme jen tehdy je li to nák poškozeno uvnitř toho zámku se nalézá samotný motor centrálu a plošný spoj s mikrospínači vyndáme umělohmotný mechanismus viz foto ten můžem očistit a promazat po té si vyndáme celý ten plošný spoj i s motorkem ,proměříme funkci všech mikrospínačů pokud bude náký špatný dáme nový ,dále důkladně proletujem veškerý spoje - na desce se mohou nalézat studené spoje a pak si zámek dělá co chce :) dále s kontaktů odpojíme samotný motorek a ty kontakty očistíme od oxidace ted je třeba vše poskládat při tom dáváme pozor aby ste vše složili správně a aby vše nacvaklo tam kam má po té co poskládáme obě půlky zámku vyzkoušíme před montáží do vozu jeho funkci a to jak mechanickou tak i elektrickou pokud je vše o.k. namontujem zámek do dveří vozu

a ted mi napadla ještě jedna věc až sundáš ten plast na podběhu u řidiče tak je tam šroubek s kostrama mrkni jestli třeba neni volnej a jestli se tam ty kostry neklepou

ano tudle legraci měl i švára na svým oplu zafira a nad tim mu vedli brzdový trubky a jak se to tam asi kvrdlalo tak se mu probrousili trubky se dali nový a ten chladič sme vyhodili a jezdí v pohodě i bez něj

já přidám skušenost s passatu třeba to pomůže dorazilo auto nešel centrál ani stropní světlo a další drobnosti schodil sem u řidiče plast na podběhu a ten plastovej práh odsunul koberec a pod nim vede svazek drátů a ten de do komfortky co je v podlaze v plast deklu ten svazek sem rozebral a našel totál uhnilí dráty stačilo se jich dotknout a rozpadly se tak sem to postupně vyštípal a nahradil kouskem nových drátů a vše řádně zaizoloval poté vše naběhlo a začalo fungovat skus se tedy taky kouknout na ty kabely u řidiče třeba je problém tam neb tvůj problém je podobný tomu co mi popisoval majitel toho passatu taky mu to odcházelo nák postupně

http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=14915 spodní část návodu

já dával čínu za 700 a drží již 2 rokem

stačí sehnat jen to stahování motorek si přehodíš jý za stahovačku dával cca 700kč