pavel71

já stim třeba problém neměl vzal sem golu dlouhou 10ku a za chvíli bylo vyměněno :) pokud by ti nešli tak vždy kousek povolit pak zas kousek utáhnout a tak furt dokola až je povolíš a já u těch nových vzal závit suchým grafitem než sem je tam dal

no klucí nevim ale pokud prodávající nebude chtít tak v podstatě není síla jak z něj ty peníze legálně dostat -vlastní zkušenost já to beru prostě kupujete ojetý vůz a je třeba počítat se vším silně pochybuju že někdo prodává auto aby někomu platil opravy a dost záleží na smlouvě jak je psaná já třeba píšu že auto prodávám jak stojí a běží a že neručim za žádné vady vzniklé prodejem vozu a kdyby přeci jenom tak bych osobně chtěl auto zpět s tím že ted nemám ani korunu a budu ho dotyčnýmu splácet po 200kč navíc soudy právníci to chce čas nervy a peníze a výsledek je krajně nejistý a ted babo rad co je lepší jestli se z někým hádat nebo si opravu zaplatit ze svého

s tím odmykáním kouknout do řj oken v konektoru bejvá bordel a voda

no žárovka má z jedný strany stálý plus 12V a z druhý strany de mínus z mikrospinače zámku takže bud k.o. mikrospinač nebo zlomenej drát v průchodce k 5tým dveřím

sendycl - pokad ti při otvírání nádobky de voda ven je to špatně bude v háji těsnění pod hlavou czzapik- tak koukni nejdřív na tu vodní pumpu jestli má ještě lopatky u tátovo feldy 1,6 se po 7mi letech normálně rozpadli

pokud lítá teplota a jednou topí a podruhý ne tak si typnu těsnění pod hlavou -co dělá voda v nádobce po jízdě má menší hladinu a po opatrném otvírání de teplota rapidně nahoru?? nebo ta pumpa

já bych skontroloval dobíjení pokud bude dobrý tak bych jezdil s připojeným voltmetrem a sledoval zda nák divoce nekolísá napětí jak sou na tom světla nejsou ulámaný v držácích že by se třeba ta parabola klepala??

pokud pomáhá poklepat na startér tak to vidim na go startéru

ano kabely nesmí probíjet v žádném případě

to lanko se řezat nemusí kamarád mi předved že to po vytažení kliky a za pomoci jehly de poštouchnout v tom uložení tak že se to lanko povolí a dveře otevřete jinak souhlas nejdřív vždy několikrát skusit při otevřených dveřích zda zámek de otvírat a zavírat a to jak z venku tak zevnitř

já bych nejdřív vyměnil ten mikrospínač v zámku dveří a skoukl i ostatní dveře je možný že si ta jednotka myslí že je nákej problém a proto neusne a má to odběr dále koukni jestli nemáš i mikrospínač na zámku kapoty skus ho při měření ručně zacvaknout jestli to něco udělá s tím odběrem

otevřít kapotu povolit 3 šrouby jenž drží plastový kryt -křížový šroubovák ted s plastového sání sání odpojíme obě hadice viz foto ted si povolíme 3 šrouby jenž drží celou tu plastovou trubku -křížový šroubovák jelikož u toho auta nebyl nák přichycen filtrbox ulehčil sem si práci a sundal to celý ted si ze samotné klapky vycvaknem elektrický konektor a dáme pozor vede od ní kostřící drát pod imbusový šroub jenž drží samotnou klapku takže imbus povolíme-imbus č.5 dále s klapky odpojíme hadici viz foto ted i s držáku vycvaknem bovden lanka plynu a lanko vycvaknem z klapky plynu ted vyšroubujem zbývající 3 imbusy jenž drží samotnou klapku a vyndáme jí ven klapku důkladně vyčistíme -čistič na brzdy,konkor,nafta očistíme a stříknem kontaktolem konektor klapky dále z boku odšroubujem 6ks torxů a opatrně vyloupnem dekl je pod ním gumové těsnění pozor na zničení - torx 20 skontrolujeme mechanismus jestli neni nák poškozen a ozubená kola můžem lehce máznout dále se zaměříme na odporovou dráhu tu očistíme lihem a já jí lehce mažu diavou či se to dá stříknout i kontaktolem poté vrátíme a utáhneme dekl a klapku vemem k autu než jí nandáme do motoru tak si očistíme tu dosedací plochu já si po očištění mažu tu těsnící část lehce vazelínou po té namontujem klapku a vše složíme po složení nastartujem auto a ohřejem na provozní teplotu a připojíme VAG a provedem základní nastavení klapky

navrtej do šroubu 4ku díru a naklepni o něco větší torx a povol to sojer ano motorky a mikrospínače sou schodný asi sem to špatně pochopil myslel sem že chceš měnit zkušebně ty zámky komplet jinak tady sem je rozebíral já http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=19426

já bych skusil jinou zapalovací cívku

já myslím že ti přehození nepomůže budou jinak piny v konektoru a ten zadní motorek jich má mín jinak do okty dou v pohodě zámky s passatů ted mi tu zbyly 2 přední funkční mám je v záloze :) to že mikrospínač cvaká neznamená že je dobrej je třeba ho změřit sou to v podstatě přepínače

tak to jo jinak já to řešil tu http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=15896

a nemáš náhodou stejnej problém co sem měl já? mě blblo přepínání vnitřního a venkovního vzduchu zůstávala mi otevřená klapka vnitřního vzduchu řešil sem to ručním zavřením vnitřního okruhu a otevřením venkovního přívodu následně sem tu klapku odpojil od elektriky a je po mlžení

já to po kapku oživím měl bych dotaz nemáte prosím někdo postup jak nedestruktivně sundat immo cívku ze spínačky dnes sem na to koukal a nák sem nepřišel na to jak to dostat dolů kdyby byla i fota bylo by to supr děkuji :)

a koukal si i do ŘJ oken ve dveřích řidiče?? bejvá tam občas pěkná divočina :) když otevřeš řidičovo dveře stropní světlo se rozsvítí?

tak todle řešim taky všichni tvrdí že T bude bez problémů leč STK tvrdí že pokud budu mít index rychlosti menší tak neprojdu vyšší nevadí a dále mi strašil pojištovák že při mnou zaviněný nehodě mi pojištovna bude dělat problémytak nevim radši sem si obědnal ty Hčka dnes mi dorazí zimní DEBICA 195-65-15 H 1065 kč kus

de o to silou oddělit tu elektrickou část od mechanický drží to na dvou samořezkách nejlepší je se dostat pod tu elektrickou část a zabrat pak se dostaneš k mechanice a otevřeš to pokud se nedostaneš pod něj prostě to píchni co nej níž do toho plastu a zaber

kouknout do prúchodky jestli tam neni nákej zlomenej kabel nakouknout do řj stahování oken u řidiče jestli tam nejsou vyhnilý konektory skontrolovat zda se u všech dveří po otevření rozsvěcí stropní světlo pokud ne vyměnit mikrospínač v zámku

dá bud je vyndáš a napojíš na baterii nebo vemeš 24W žárovku jeden konec svíčka druhej plus baterie misí svítit pokud ne svíčka mrtvá dále lze vzít ampérmetr a měřit svíčka by měla brát 10-15A a naposled kapku laický způsob :D vemeš plus od baterie a škrtáš o přívod svíčky pokud jiskří má odběr a měla by bejt relativně o.k.

pro Dušína- na tachu mám dnes 150000km kolik to má ve skutečnosti nevím skoušeli sme u známýho origo hodně drahej a chytrej diag a taky víc km neodhalil :) pro váhu- asi by to bylo jednoduší leč mnohým de o cenu já tudle srandu pořídil za cca 100kč a někde sem četl že za ůpravu softu chtěj 2000kč a to mi připadá jako vyhozený prachy leč ted sem narazil na firmu co to dělá za 500kč o tom by se už dalo uvažovat ale já nemám důvod chodí mi to skvěle

schodit krytku,povolit šrouby kol 17ka klíč,povolit středovou matku 30ka klíč,zvednout auto a podložit tak aby na nás nespadlo :) schodíme kolo a úplně vytočíme středovou matku,poté povolíme a vyklepnem šroub jenž zajištuje spodní čep dále je třeba čep vyndat s těhlice poté s těhlice vyklepnem poloosu ted u převodovky odstraníme s manžety jistící sponu a poloosu opatrně vytáhneme ven a dem na ponk,dáváme pozor aby se nám nerozskočili ty 3 jehličkový ložiska s poloosy odstraníme staré a prasklé manžety já to říznu nožem a sundáme si to závaží 5ka imbus sklepnem homokloub na konci poloosy je jistící perko to musíme překonat já na to klepu přez kousek tvrdýho dřeva ted můžem opatrně pročistit a znova namazat ty 3 jehličkový ložiska-pozor aby se nerozskočili ,dále dáme nové manžety a znova uchytíme na poloosu závaží ted vymejem homokloub a naplníme novým mazivem,dáme nové jistící perko na konec poloosy pokud nemáme nový necháme původní a naklepnem zpět homokloub na poloosu a manžetu stáhnem sponama na obou koncích ted vemem poloosu a nasunem jí zpět do převodovky opět dáváme pozor abychom si nerozházeli po okolí jehličková ložiska dále nasunem poloosu do těhlice a nandáme hned i spodní čep,po té si nasadíme a zajistíme sponama na obou koncích manžetu u převodovky ted si nandáme a utáhnem šroub zajištující spodní čep-doporučuju ho namazat vazelínou aby šel příště dobře ven ted dáme kolo utáhnem a pustíme si auto z heveru na zem,ted pokud máme novou středovou matku natočíme a pořádně utáhnem já používám metrovou trubku a loketní moment pokud novou matku nemáme použijem starou 30ka klíč ted si jen pořádně utáhnout kola nacvaknot krytku a je hotovo