Rolbař

swing MDI umí, pokud ne, tak je nutný update SW, jinak je ještě potřeba plastový segment na zaustění do kaslíku spolujezdce

volant z OIII musí obsahovat tlačítka z SII fl, Yeti FL, či Rapid před FL, jiná nejsou funkční, podvolantovka se odvozuje od modelového roku vozu, rok 2009 může obsahovat MR09 ale i MR10 a je tam zásadní rozdíl

budeš mít nejspíše špatně aktivování/nakódováno

143B400D092200FD281002ED901C0040340000 a ještě si musíš nakódovat budíky

pod MR po výměně gateway lze používat, jen neukazuje na maxidotu, pro zobrazení parkováku je zapotřebí výměna RJ PDC a to samé multifinkční volant

i když čip sundáš, tak turbo bude houkat dál, je mechanicky poškozené, pokud přes něj jde olej do sání/výfuku (ve velké míře) je to rozhodně špatně

prodám RNS Amundsen + , integrované handsfree BT, DAB tuner, možnost připojení parkovací kamery jasný původ bez problémů funguje v OII FL, SII, Yeti, FII FL.... Cena 7000,- prodám pouze společně s montáží +500,- k funkci HF nutné ještě doplnit mikrofon s el. instalací +700,- GPS anténa 500,-

líp to napsat nejde :)

aby pojišťovna zaplatila, tak originální navigační dvd musí být v dvd mechanice, tzn odcizeno s navigací, pokud to tak skutečně bylo, musíš dodatečně nahlásit i odcizení této věci, ale vzhledem k tomu, že dvd lze stáhnout na netu bych to neřešil a někde sehnal

dříve nebo později v něm něco odejde, bohužel opravy jsou hodně drahé, takže se oplatí koupit celý diferák jiný, ještě se stále objevují málo jeté z testovaček, mám takhle doma asi 5ks, prakticky na díly, většinou mají KO ložiska nebo soukolí. v tvém případě ač to bude znít divně, tak jezdit do úplného konce a mít v záloze druhý

buď ložisko nebo od spojek, popřípadě z čerpadla, kolik to má nájezd?

interval rozvodů je podle data výroby 120-150tkm nebo 6 let, co nastane dříve, při demontáži vodní pumpy bych je určitě vyměnit a taktéž za originál, samo i výměna chladící kapaliny

nic nevyreklamuješ, jelikož je to nejspíš dobře, podle VIN byl objednán ten samý/vynáhradovaný díl, který podle čísla dílu mapy neobsahuje, jsou určitá provedení, která v sobě mají již navigační data z výroby nahraná, např 680K 680L..... nové OII v sobě navigační data neměly, nahrával je až prodejce z DVD, změna nastala až koncem výroby od MR12

přepínání žádné není, zkontroloval bych jaké relé intervalové automatiky stěračů je osazeno, pro dešťák má číslo 192 a nachází se na držáku relé pod palubní deskou

ano, lze

nemají, ale ve velkém je RJ a ty může být vadná, v jeho případě ventilátory spouští motorová jednotka na základě chyby čidla teploty kabeláž určitě proměřit

mohl vypadnout konektor z rádia a nebo se přerušil jeden z vodičů CAN komfort, sběrnice pak jede v nouzovém režimu

nemáem s tím zkušennosti, ono je to o SW, ale není bolero jako bolero, pod jedním označením jsou +-4 dodavatelé, takže záměnnost SW je dost omezená

Pokud je auto vybaveno automatickým svícením z výroby (sjelo s ním z linky) je jinak zapojený ovladač světel, přepínač a parkovačky, odpojení znamená změnu zapojení. Relé o kterém se tu plno členů zmiňuje je až dostavbová sada, tou se auta dovybavovala až v servisu a je daleko lepší, světla se rozsvítí až po nastartování.

ok, zkusím, prostě pro 99% uživatelů tady je důležité ten bit nezaškrtávat, bez úpravy epprom to nefunguje

pokud se zaškrtne v Byte 17 bit7 u některých SW verzí, tak přestane CH a LH fungovat daleko: 40180A3AF0251AC040080080010001E443711588536D8D60648000200000 h2oenergy: úpravou epprom se to nestane, jde o špatné kódování k SW jednotky

hoď sem komplet výpis z VCDS

pokud je to origo alarm (tlačítko na sloupku řidiče) tak je chování centrálu zcela v pořádku, je to vlastnost...

originální alarm?

chyba komunikace, kontrola vodičů nebo zkusit jinou jednotku