stihacka

Dle mýho by žádný hučení ani podobný zvuky od rozvodů jít neměly.

Tezko ti to nekdo zhodnoti kdyz nenapises jaky mas upravy, kdo to cipoval atd.

Diagnostika je základ, kontrola váhy vzduchu a klapky.

Máš slabou baterku a při startování ti to stáhne tolik proudu že to smaže ty údaje. Schválně to zkus, chcípni auto a potom jen zapni klíček bez startování a údaje by měly zůstat.

Sorry, ale já na to nemám sílu, když je dotyčnej sám chytrej tak proč mu vlastně radit... to že každý dveře mají svoji jednotku ani neví, dveře rozdělaný ještě neměl a už ví že to v nich není... ;)

Ty který blbnou ne? "Neměla být voda", ty máš snad rentgen v očích?

Jestli to hází moc chyb najednou tak může být někde zkrat.

Sundej lištu nad spzkou a očisti, až ji budeš dávat zpět nedotahuj jí úplně, napatlej tam silikonovej tmel, dotáhni madlo a prstem máčeným ve vodě to začisti, taky jsem se sprchoval když jsem otevřel kufr.

U starých to může být studený spoj, u novějších už moc ne, ty maj tu desku takovou zalakovanou a ta drží.

Rozeber dveře, pravděpodobně zkratovaný dráty nebo je v jednotce voda.

Hledej v elektrice, je tam vyveseny tema. ZAMYKAM

Taky jsem to kdysi davno resil a doslo se k tomu ze to je nejakej pokles napeti, treba kdyz mas topeni na 1 tak to neudela, ale kdyz na 2 tak pipa...

A není to spíš tím že nikdy nesvítila? Nepíšeš ani rok výroby a výbavu...

Podle toho obrazku si nejsem jistej jestli ti pri tyhle siri vyjde to vystredovaci osazeni, ja si delal na OI cca 22mm a vyslo to tak akorat.

A co treba dira v podtlakovy hadici k posilovaci?

Klasika, když už to bude na zvedáku tak kontrola čepů a silentbloků a tyček stabilizátoru, případně tlumiče a jejich horní ložiska, jinak už tam snad nic není...

Existuje minimálně jeden kousek kterej má dokonce milion km.

Aby ti ta tva bedna hrala s bassreflexem musela by byt nasobne vetsi nez je uzavrena. Treba woofer co mam ja, tak ma pro uzavrenku objem cca 25litru, ale pro otevrenou snad vic jak dvojnasobek. Takze jestli si nechces znicit bednu tak do ni nerez.

Trošku OT, ale jestli chceš mít to auto ještě dlouho tak se vykašli na prodlouženej interval výměny oleje a dělej výměnu maximálně po 15tis.km. Jinak ta cenovka je bych řekl ještě docela ok na autorizák nebo značkovej servis, jestli ti nejde o vyplňování servisky, tak si najdi někoho levnějšího, třeba tady na fóru je dost lidí co dělaj za dobrý ceny a v kvalitě převyšující většinu značkových servisů.

Nevím přesně, ale tohle co jsem tak kdy četl je problém u 4x4, když se shodí moc dolů tak se to sjíždí, ale jestli se to dá nějak donastavit nevím. Zkus si projít sekci Moje OI a třeba najdeš někoho s 4x4 sníženou.

Řešil to Tomas_ek, on měl problém že dal novou výbojku, a potom i přehazoval trafa, nakonec to bylo trafem a to mu i načlo tu novou výbojku, bylo to trošku zamotaný...

To je normální chování týhle převodovky, neumí řadit moc rychle, mám na dvojce novej(asi 10tis.km) synchron a i když držím spojku pořád vyšláplou tak to nedokáže přeřadit v mžiku z 1 na 2, ta prodleva tam prostě musí být. A taky u stokoněk nejsou lanovody, ale klasický táhla.

A není jednoduší je opravit??? Kdybys trošku hledal, tak najdeš že to není moc velkej problém... Navíc je tady k tomu vyvěšený téma, takže ZAMYKÁM

Zkušenost s nima nemám, jen si po montáži budeš muset nastavit ručičky VAGem. Jinak vypadaj pěkně, jen tu cenovku u těhle věcí nechápu...

Imbus kup, čidla jsem vyndával jen špatný a ty jsem vytloukal šroubovákem, po dobrým jsem to nedělal, pořádně to prostříkej nějakým mazáním a třeba to povolí.