stihacka

Relé 109(u novějších modelů má jiné číslo, jednoduše to je relé které napájí řj motoru), někde to tu určitě je... Potom už jedině tajný vypínač, taky už jsem dělal auto který bylo měsíc odstavený kvůli tajnýmu vypínači, kterej se asi jen tak náhodou vypnul. Jinak to ZAMYKÁM

Na to bys to musel přestavět celý, to znamená motor ověsit dílama co jsou na 75kW a osadit elektronickej plyn a řj motoru...

Co jsem já zjišťoval tak sice klapka na tempomat existuje, ale neexistuje jednotka pro 1,6 která by ho uměla. Ale možná to tak není, nevím. Ona ta klapka je totiž stejná na 1,8 bez turba a ta má jednotku která tempomat umí.

Poradim ti asi jedno, porad je s tim otravuj.

Já měl v háji jen ten na vačce a normálně to jelo, takže to je blbost že by to nejelo, ale to nic nemění na tom že jedno z těch čidel to u tebe bude.

Zkus jesli ti to vynuluje jen při zapnutí klíčku nebo až po nastartování.

Jestlize to reaguje na polohu klicku ve spinacce, tak vymen nebo vycisti "podvozek" spinacky.

Navíc ten tempomat co mám já je úplně externí řešení, s origem to má jen stejnou páčku...

V brachovo plechovce za studena houka turbo, docela dost, za tepla to neni tolik. Ma shanet jiny? Neni to klasicky piskani. Mel by moznost RSkovy za 5tis.

Jestli chcete mít objektivně změřenej výkon před a po čipu, tak musíte někam kde nejsou ve spojení s těma firmama, ono je jednoduchý na tý bzdě ty koně přidat... Takže brzdit ve firmě kde čipujou je dle mě blbost největší.

Nemáte ještě jinou pohádku krom tý o spotřebě? Kdyby tyhle motory jezdily tak jak píšete tak si to koupí každej...

Taky to nepochopím, třeba u 1,8T jsou to dva šroubky...

Tak to ti montoval nějakej ňouma a napojil to na lampičku a ne na dveře tak jak to má být, potom by ti a funkce znovuuzamčení fungovala.

Tak to už mě taky potkalo, je to snímač schovanej pod rozvodovým kolem vačky, takže rozvody a to kolo musí dolů.

Pěkná, ať slouží. Akorát na ní hoď pořádný kola, tyhle jsou hrozně maličkýýý. :lool:

Je to normalni, nekomu cvaka, nekomu necvaka...

Takze dalsi poznatek, ten chrom brousit maximalne na ramecku co vypadne se sklem, zacne se totiz loupat v cely plose!

Brácha na Saxu stříkal matnou čerou barvou ve spreji a co vím tak to drží možná už nějakej ten rok v pohodě. Takže bych se toho snad nebál, ale říkal že ten chrom obrousil, na něm by ta barva dlouho nedržela.

Díky, sice jsem měl jinou představu o ceně, ale je to origo a hlavně budu mít světla jak nový.

Jestli to je meta tak bych hledal v motorovym prostoru.

Jiste ze dal, proste to neni ono, chce to origo cerveny ruce.

Přiznám se že se mi tenhle nápad zalíbil natolik že mám černý blinkry už objednaný a připravuju se na rozdělání světel až budu mít chvíli času a s tím bych se chtěl zeptat jestli někdo neví kde by se daly sehnat nový "skla"??? Mám je totiž pěkně rozpraskaný, tak bych je zrovna vyměnil.

Taky bych řekl že to je v pořádku.

Kup novy, nestoji balik. Ale to lepidlo se sundava fakt blbe...

Lihovka je naprt, zkousel jsem to tak u FII a bylo to ruzovy.