deleted

A není to tak,že máš nainstalovaný obyčejný jednotón,který se dával myslím do nižších výbav.Pokud dvoutón máš,mohla odejít jedna fanfára. Dvoutónový troubí dostatečně. http://www.skoda-dily.cz/eshop/191951221-fanfary-vyskove.html http://www.skoda-dily.cz/eshop/191951223-fanfary-hloubkove.html http://www.autodilyhh.cz/fanfary-octavia-sada-vyskove-hloubkove-3b0951221

Zkušenosti mám pouze s Hyper Yellov H3 55W a při použití v mlze určitě příjemnější, než žárovka se standardní teplotou světla,které se od mlhy odráží. U žárovek,Arctic White už jenom popis,kde se uvádí teplota světla 7000K je jasné,že v deštivém počasí,nebo na mokré vozovce budou méně učinné.Naopak při hezkém počasí světlo krásně vytáhne vše reflexní.Dopravní značení bude výrazné,jízda příjemná,barva světla studená. Nokya v době,kdy se hromadně kupovala někdy v roce 2007/8 neměla homologaci pro evropský trh,jaká je situace nyní nevím.

Silentbloky z Audi TT jsou na rozdíl od OEM plné.Objednací číslo 8N0 407 181B.Určitě mají větší životnost a na rozdíl od orig silentbloků jsou tužší. http://www.granex.cz/front.tec-doc.product/99866 Dobré řešení je přední nápravu osadit komplet tuhými silentbloky,cenově slušné řešení jsou silentbloky Strongflex . http://www.speedpro.eu/sada-sportovnich-silentbloku-skoda-octavia-predni-naprava-p-9368.html

Mně se nejvíc osvědčil přípravek FM. Umýt okno,nechat téměř zaschnout a setřít utěrkou z mikrovlákna. http://www.parfemy.fm/univerzalni-prostredky-do-domacnosti/641-tekuty-cistic-na-okna-glass-cleaner-750ml-bez-rozprasovace-5907732507348.html

Byla tam okta hraběho,bylo vidět i to logo dole na řidičových dveřích.

:-( https://lh6.googleusercontent.com/-iRCrMtvqnqk/ShHnUopO8VI/AAAAAAAAC7o/dSflRiqBK28/s512/foto%252009-10-4-%2520117.jpg

Jestli tam jde přidělat úchyt pro OII nevím,ale je i pro OI. http://www.cc-autodily.cz/search/?keyword=120400000

Zapojený to máš dobře,AGR obtok turbo má regulaci přetlakem,hadičky jsou v pořádku?

Přesně tak.

Musíš si s tím pohrát :-) Já jsem dával držák na tři budíky a jde to,trochu ohřát horkovzduškou,přilepit,vytmelit a stříknout. Mám pár fotek,když jsem předělával A sloupek na dva budíky,teď tam mám tři a taky to šlo v pohodě. Edit :-) hadičku protáhneš za tím plastem "A" sloupku pod palubku,vlevo nahoře na relátkami je průchod vedení do motorového prostoru.Musíš sundat plast pod sklem(torpeda),pod nimi je kryt toho průchodu do kabiny.Doporučuji strkat hadičku do kabiny a pak dál k budíku.Opačně je to docela opruz :-)

V první řadě musíš vědět , kam až chceš jít s výkonem a zároveň kolik do toho chceš vrazit. Tipovat cenu je ošemetný ,dost seženeš za dobrý ceny po vrakáčích,sto je myslím dost nadsazený. Podívej se po inzerátech co kdo nabízí,soupis komponentů tady máš .k tomu přičti cenu 8-10 za dobrej čip a máš cenovku:-) HW si můžeš udělat sám a potom jenom dojet na SW.

Možností je víc třeba set jednohmota z ATD. Já jsem na 160 PS/410Nm setrvák 028 105 269B lamela 028 141 035 C přítlačák 074 141 025 B 021 141 025 F z VR6 ložisko 02A 141 165 A Lamela přeobložena HDS 57

No ono moc možností rozdělit to na etapy není,jedno se váže na druhé,bohužel. :-(

Přesně tak,30-50 kolíků,podle toho,jak seženeš komponenty.

Pokud máš možnost turba za takové koruny,tak dobrý,ale není to jenom o turbu počítej s dalšími komponenty. -1.díl výfuku -hadice přepadu oleje -ventil N75 -redukce na turbo -zásobník podtlaku a to jsem možná na něco zapomněl.Počítej,že celková investice nebude malá. Úprava softu naprostá samozřejmost.Navíc když větší turbo,tak i trysky

Jenom bacha na výběr kitu,ten link co jsi dával je na PD,ty máš turbo s obtokem,aby jsi nerozebral vedení a potom nezjistil,že to nespasuješ. Pokud budeš dávat větší turbo,z ARL nebo ASZ potom to vedení pásne.Taky počítej s úpravou softu. Jinak,pokud nebudeš zvyšovat výkon a to docela dost,tak je instalace většího cooleru celkem zbytečná záležitost.

Je to dělané na zakázku včetně cooleru,taky jsem chtěl kupovat kit v e-shopu,ale stále nebyl skladem,tak jsem ho nechal udělat u Mařeny a nelituju. http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=25625

Tak kryt motoru by jsi tam asi dal,viz foto,ale za tu trubku,která nic neřeší vyhodit trojku a ještě řešit kam s čidlem nemá cenu.

Senzor na cooleru měl motor ALH 66 kW v OI po faceliftu. Motor AGR má senzor tlaku na trubce,navíc má i jiný průměr než senzory "B" a "C",které jsou v cooleru.

Asi by jsi to vedení na orig cooler napasoval stejně jako je tomu na fotce. Protože ale není s otvorem pro senzor tlaku,musel by jsi ho tam nechat udělat.Mrkni na orig plastové vedení,vepředu je senzor. Nebo by asi šlo nahradit původní cooler typem s otvorem pro senzor a umístit ho tam.

Přídavná dálková světla mít můžeš a to s takovou svítivostí,aby jsi nepřekročil maximální celkovou povolenou svítivost souboru dálkových světel(225000 cd)na světlometech jsou hodnoty svítivosti vyznačeny,na STK by potom neměl být problém.Samozřejmě,pokud je nainstaluješ co do umístění a zapojení tak,jak ukládá legislativa. Tvůj nápad zapojit je společně s mlhovými je sice technicky možný,ale není přípustný ani kdyby přídavná světla byla mlhová,protože na vozidle jsou povolen 1 pár mlhových. Přídavná dálková musí být zapojena tak aby se rozsvěcela buď najednou se seriovými světly,nebo je možné samostatné rozsvěcení přídavných světel.V každém případě ale musí být zapojena tak,aby při přepnutí na tlumená zhasla všechna dálková najednou.

Ty máš standardní vedení včetně ventilu N18 pro ovládání EGR. ciimaa má nainstalovanou náhradu ,místo EGR má pouze pipe kit.To znamená,že ventil N18 má odstraněný a má pouze ventil N75 pro ovládání turba. Ty tam máš oba ,N75 je ta kostička napravo,N18 ten černý váleček nalevo.

Ke třmenům ještě držáky. V inzerátu je to komplet. http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=24327

taky myslím,že je to replica R98.

Mám to tak ,nejde ani o cenu,ale odpadla dost častá výměna žárovek.Od instalace jsem si toho nemusel všimnout.