Mich Odesláno Červenec 27, 2016 Sdílet Odesláno Červenec 27, 2016 Pokud to je měněno za motor z roku 2010, nebrat. Nebo si odkládat peníze bokem na GO 0 Citovat Odkaz ke komentáři
Návštěvník Odesláno Červenec 27, 2016 Sdílet Odesláno Červenec 27, 2016 To krizovsky, SZ. 0 Citovat Odkaz ke komentáři
Křížovský Odesláno Červenec 27, 2016 Sdílet Odesláno Červenec 27, 2016 Děkuji za Vaše rady. Sháním něco s čím si poradí i ženská, poraďte mi prosím tedy který a který naopak nebrat.. Zda 1.8 TSI, zda 2.0 TSI.. A nebo například Golfa a 1.2 TSI.. Mohl by mi zde nějaký odborník doporučit přímo typ daného motoru a případně i od jakého roku výroby? 0 Citovat Odkaz ke komentáři
header009 Odesláno Červenec 27, 2016 Sdílet Odesláno Červenec 27, 2016 Myslím že v pohodě byly komplet BZB a nějaké období CDAA, ale to ti upřesní zasvecenejsi :) 0 Citovat Odkaz ke komentáři
p2p Odesláno Červenec 27, 2016 Autor Sdílet Odesláno Červenec 27, 2016 BZB vsechny, cdaa od 8/11 teda MR 12... 2.0 vice mene vsechny... 0 Citovat Odkaz ke komentáři
rayx Odesláno Červenec 28, 2016 Sdílet Odesláno Červenec 28, 2016 2.0 vice mene vsechny... Obávám se, že 2.0 TSI je na tom stejně, díky malému rozšíření v ČR se o tom asi moc neví. Prostě celá Stage 2 má modifikovaný písty a hlavně i kroužky na slabší, jedno jestli 1.8 nebo 2.0, viz soubor. Na netu je toho docela dost, stačí kouknout. http://www.a5oc.com/forums/a5-general-q/90849-2-0-tfsi-oil.html https://www.facebook.com/Audi-Oil-Consumption-Problems-662574380479847/?hc_location=ufi https://www.google.cz/?gws_rd=ssl#q=2.0+tsi+oil+consumption V USA to potom rozjelo Lawsuit kvůli motorům CAEB ... http://www.carcomplaints.com/news/2014/audi-oil-consumption-lawsuit.shtml http://www.oilconsumptionsettlement.com/mainpage/CommonlyAskedQuestions.aspx Holandská skupina má něco podobnýho pro Evropu ... http://www.audiclaim.nl/in-de-pers/ VWUSA.COM_SSP_436_2.0L_TFSI.pdf 0 Citovat Odkaz ke komentáři
p2p Odesláno Červenec 28, 2016 Autor Sdílet Odesláno Červenec 28, 2016 No vidíš. .. to jsem netušil. .. ono blok je stejný jako 1.8 tsi 0 Citovat Odkaz ke komentáři
Lukasyeti Odesláno Červenec 28, 2016 Sdílet Odesláno Červenec 28, 2016 Hlásím se do klubu žroutů oleje škoda yeti 1.8tsi r.v. 2009, najeto 150tis. 1 až 1,5L na 1000km. Do 145tis. byl s olejem klid. A autem jezdí žena max. po městě takže to zase tak moc nehoří (teď je na mateřský)... 0 Citovat Odkaz ke komentáři
rayx Odesláno Červenec 28, 2016 Sdílet Odesláno Červenec 28, 2016 No vidíš. .. to jsem netušil. .. ono blok je stejný jako 1.8 tsi Přesně tak, průměr válců také, větší objem řešen kratší ojnicí, dno pístu je rovné ve srovbání s 1.8. No, budete mít ještě hodně práce, čeká to asi opravdu všechny z téhle generace ... 0 Citovat Odkaz ke komentáři
p2p Odesláno Červenec 28, 2016 Autor Sdílet Odesláno Červenec 28, 2016 Mne to nezivi... ja to delam jako konicek... Celou Go dela jura a ja mu nekdy pricmrdavam a fotim... 0 Citovat Odkaz ke komentáři
rayx Odesláno Červenec 28, 2016 Sdílet Odesláno Červenec 28, 2016 To bylo myšleno jen v dobrým B) Já to beru taky jako hobby ... Mít info je základ. 0 Citovat Odkaz ke komentáři
motoosman Odesláno Červenec 28, 2016 Sdílet Odesláno Červenec 28, 2016 Lukasyety, co máš za měsíc? 0 Citovat Odkaz ke komentáři
Lukasyeti Odesláno Červenec 28, 2016 Sdílet Odesláno Červenec 28, 2016 Původní motor myslím 4/2009 (nevím teď přesně každopádně podle štítku je to CDAA), původní píšu, protože byl v roce 2010 měněn na kulanci (výměna short motoru)....v roce 2013 jsem nechal udělat rozvody s napínákem "K" no a teď olej :-( :-( 0 Citovat Odkaz ke komentáři
rayx Odesláno Červenec 28, 2016 Sdílet Odesláno Červenec 28, 2016 Nechci být zvědavý, co byl důvod kulance na prvním? Hopsnul pro napínák nebo olej? Možná by stálo za to dělat nějaký přehled čísel a měsíců ... Uznávám, je to blbost, ale u CDAA a ostatních ze Stage2 by to mohlo rozlišit, kdy přesně nasadili modifikované kruhy. 0 Citovat Odkaz ke komentáři
p2p Odesláno Červenec 28, 2016 Autor Sdílet Odesláno Červenec 28, 2016 A na co ti ten prehled bude??? Jestli auto zere olej nebo ne pozna kazdy... A pls spotrebu a veci kolem TSI reste v jinem vlakne ... dik Tento topic je o opravach GO... dik 0 Citovat Odkaz ke komentáři
misog Odesláno Srpen 5, 2016 Sdílet Odesláno Srpen 5, 2016 chlapi 20 000km po vymene kruzkou, piestov a ojnic a zatial nezere olej :D. Zatila spokojnost akurat som menil vondu pumpu pri 156 000km 0 Citovat Odkaz ke komentáři
p2p Odesláno Srpen 5, 2016 Autor Sdílet Odesláno Srpen 5, 2016 A to delal Jura??? Odesláno z mého SM-N910F pomocí Tapatalk 0 Citovat Odkaz ke komentáři
pupik Odesláno Srpen 5, 2016 Sdílet Odesláno Srpen 5, 2016 Mam prosbu,mam vyměněné loziska i nové destičky a každou chvylku mě pískaj kola víte co s tím? dale se mi při malých otáčkach sem tam oběvi zavada motor ale pak zhasne a vše ok 0 Citovat Odkaz ke komentáři
p2p Odesláno Srpen 5, 2016 Autor Sdílet Odesláno Srpen 5, 2016 Co diag hlasi neco ?? Brzdy nekdo blbe poskladal ... 0 Citovat Odkaz ke komentáři
p2p Odesláno Srpen 10, 2016 Autor Sdílet Odesláno Srpen 10, 2016 Dalsi postizene auticko... "Ajtak" 0 Citovat Odkaz ke komentáři
pupik Odesláno Srpen 15, 2016 Sdílet Odesláno Srpen 15, 2016 Co diag hlasi neco ?? Brzdy nekdo blbe poskladal ... 0 Citovat Odkaz ke komentáři
marekczek Odesláno Srpen 15, 2016 Sdílet Odesláno Srpen 15, 2016 Koukam se Jura nezastavi! 0 Citovat Odkaz ke komentáři
pupik Odesláno Srpen 15, 2016 Sdílet Odesláno Srpen 15, 2016 Co diag hlasi neco ?? Brzdy nekdo blbe poskladal ... 0 Citovat Odkaz ke komentáři
pupik Odesláno Srpen 16, 2016 Sdílet Odesláno Srpen 16, 2016 (upraveno) Co diag hlasi neco ?? Brzdy nekdo blbe poskladal ... zdravim tak jsme vyměnili ten ventil a zase to ukazuje 2,a3 valec vypadky zapalování co s tim jinak to jede v pohodě Upraveno Srpen 16, 2016 uživatelem pupik 0 Citovat Odkaz ke komentáři
p2p Odesláno Srpen 16, 2016 Autor Sdílet Odesláno Srpen 16, 2016 Jaky ventil??? Jinak na ajtakovi se dela... :) Demontovana hlava a sundava se prevodovka... Hlava odvezena na opravu a zbytek do patku... PS: hlava prevrtana a opravena... trochu se to zvrtlo... :) 0 Citovat Odkaz ke komentáři
rayx Odesláno Srpen 17, 2016 Sdílet Odesláno Srpen 17, 2016 PS: hlava prevrtana a opravena... trochu se to zvrtlo... :) Pěknej upgrade. Taky 1.8, ale jen T, nebo bez? 0 Citovat Odkaz ke komentáři
p2p Odesláno Srpen 17, 2016 Autor Sdílet Odesláno Srpen 17, 2016 Pro nevěřící... Používaná 98 Natural a vif... Z obrázku je videt odpoved, jaký nepodstatný vliv ma vif na tvorbu a odstranění karbonu... :( Ps: používám vif taky... :( 0 Citovat Odkaz ke komentáři
r@pid Odesláno Srpen 17, 2016 Sdílet Odesláno Srpen 17, 2016 Tento tiez zral olej? 0 Citovat Odkaz ke komentáři
r@pid Odesláno Srpen 17, 2016 Sdílet Odesláno Srpen 17, 2016 Myslim, ze pri tak vyznamnej pritomnosti oleja v spalovacom priestore nepomoze nic. Ziadne z aditiv nedokaze odstranit nasledky tejto konstrukcnej chyby. Preto si myslim, ze nie je na mieste zatracovat VIF alebo podobne produkty. 0 Citovat Odkaz ke komentáři
Doporučené příspěvky
Zapoj se do diskuse
Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.