Konny

Mam cinske ve 3 dverich uz hodne let a funguji bez problemu. Ono staci pri montazi ty lyziny, po kterych jezdi okno, namazat vazelinou a tim predejdes na dlouha leta opetovnym problemum.

Cokoli jineho bude hrat lip nez original 🤣. Herz je v pohode 👍

Chvalim tvoje rozhodnuti 👍 Co se tyka reproduktoru, tak jen odhaduju, ale origo reproduktor bude mit okolo 25-30W. Jakykoli jiny repro bude lepsi nez origo 🤣. Je dobre dat aspon MDF podlozky pod repro misto tech plastovych a nejlip jeste vytlumit dvere 😉

Dekuji. Ted si motor jen prede. Kvuli prasknutemu Hallova snimaci na vacce (fungoval, jen byl snimac v jine poloze) mel motor vlastne jine casovani a kvuli tomu jsem mel spatne studene starty a horsi rozjezdy u studeneho motoru. Ted uz konecne vse funguje jak ma 👍😉

Musis vzit multimetr a merit odber pri zamknutem aute. Postupne musis vytahovat pojistky a tak zjistis, ktery okruh ti bere proud 😉

Octa zase dostala nějaký ten servis při 341tis km a to: rozvody s pumpou s kovovýma lopatkama hydroštely nový snímač na vačce nový alternátor olej 5W-40 + filtry čištění vany a sacího koše novou vzduch. hadici mezi klapkou a váhou vzduchu Snad bude zase na chvíli klid

@Laky Laky tady byl 3 dubna, takze sem jeste chodi. Oznacil jsem ho, at to tu vidi 😉

Lambda ma byt do 1V, takze bud je lambda spatna nebo jeste neco jinyho.

Rekl bych, ze bude prave ta vaha KO. Pokud by fungovala jak ma, tak by po odpojeni mel jet motor jinak.

Podle me je jedno co tam das. Kvalitnejsi by melo jen dele vydrzet. Pokud to mas nove a neco ti tam boucha, tak bude chyba jinde.

Mas vymackany horni ulozeni tlumicu. Dej novy i s loziskem a budes to mit bez mezery. Ja zase preferuji znacku Lemforder 😉

To je dobre, ze ti porad slouzi. S takovou peci bude slouzit jeste dlouho 😉👍

Mam obavy, ze pricniky v tomto pripade na auto nedas, protoze asi nepujde dodelat to uchyceni. Jedine zkusit poridit neco takoveho, jako se pouziva treba u Mondea mk4 https://www.hakrbrno.cz/stresni-nosic-ford-mondeo-iv-4dv-sedan-wing-profile-2

Oredpokladam, ze mas predface budiky. To je casta zavada. Na tistaku je studeny spoj a pak padaji rucicky. Budiky se musi rozdelat a propajet to urcite misto, kde je ten studenak. Na internetu jsou bud navody nebo jsou borci, co to opravuji. Me to jeden borec z Brna opravil na pockani.

To opravdu nemas diry se zaslepkama v tech listach? Jeste jsem nevidel octu, ktera by ty otvory nemela... 😯

To muze byt prave tou vahou vzduchu. Muze byt bohata smes, ktera pak dela problemy a samozrejme se pak muzou spatne vracet otacky do volnobehu (mas jakoby zapnuty sytic).

Tak to mas jen spalenou zarovicku pod prostrednim knoflikem.

U vahy se nevyplati brat druhovyrobu. Ta je hodne citliva a vzdy je lepsi dat origo, jinak muze i nova delat potize.

No nepise, jestli se voda ztraci? Mozna jen kondenzace ve vyfuku...

U jakeho motoru? Vaha je origo nebo nejaka druhovyroba?

Chce to dat na diagnostiku. Mozna bude cidlo teploty vody KO a RJ si pak mysli, ze je motor porad studeny a laduje tam moc paliva.

Vykasli se na to. Samotne snizeni hlavy ti nic neprinese. Musel by jsi zvetsit kanaly, pak snizit hlavu, dat ostrejsi vacku. Pak by to k necemu bylo, ale chtelo by to jeste odladit cipem, ale jelikoz cip na miru pro tento motor snad nikdo nedela, tak to nema cenu. Uz z vyroby je motor nasponovany na maximum. Nevim jestli se jeste da poridit cip pro tento motor, ale driv Cimbu a Sportmotor nabizel cip, ktery mel z motoru dostat 82kw a 5Nm navic...

Tak aspon, ze sis vzpomel a napsal 😃. Klimapanel je jako climatronic nebo klasicky manualni knofliky?

Ja mam na svoji 1.6 nalitano 340tis, z toho 120tis na LPG a nedam na ni dopustit. Navic spousta lidi 1.6 hani co se tyka vykonu, ale ja uz jsem naklepal ne jedno novejsi auto a musim rict, ze i hodne TDI aut mi treba na dalnici nestaci (vykonove nastejno s 1.6) 😃. Ja osobne treba zatim nemam duvod menit a rozhodne ne za naftu a pokud jezdis kratke trasy, tak si nech benzin 😉

I to je moznost, jen je to zbytecna prace a starost pro tebe...