pavel71

šoupni sem scháma toho rádia ale pokud si ho měl zapojený správně tak to vidim na problém s rádiem nejjednodušeji to zjistíš měřením klidového odběru z baterie neměl by bejt větší jak 30mA jak bude větší odpoj rádio a pokud odběr zmizne máš jasno

já měl meyle ale už je nechci po měsíci začali vrzat a nedalo se to poslouchat

tak se zdá zě tam mam gumy ze superba

asi smůla pumpu bych reklamoval a sehnal jinou do třetice já mám v benzínový oktě pumpu od Meyle cca 20000km a zatím dobrý

výstup na okna zapojíš na zamykání je tam prodlouženej mínusovej impuls a funguje to podobně jako kdybys držel klíček v zamčený poloze k tomu kufru je to jinak musel bys dopřipojit tkzv. odskok a pak bys mohl bez problémů otvírat kufr pomocí tý dálky na origo centrál to nenapojuj nebude to chodit

sundej tapec u dveří a patřičný dráty najdeš v konektoru řj okna řidiče

já to řešim následovně změřim dobíjení pokud je v pořádku přes noc dobiju baterii a jezdim no a jak mi do 14 dní umře du pro novou razim heslo dát do auta tu nejsilnější co se tam vejde osobně bych šel pro 72ku

vycvaknem sklo stropního světla a povolíme 2 křížové šroubky vytáhnem světlo z tapecírungu a vycvaknem konektor ze světla pokud to má kontrolku airbagu vycvaknem i jí problém je v samotném přepínači světel na kterém je zevnitř nalisován spínací kontakt ten kontakt se časem uvolní a dělá to neplechu takže kontakt opatrně sundáme z toho přepínače jehlovým pilníkem očistíme všechny kontakty a připravíme si pružinku délku a šířku zvolíme tak aby šla nasunout na ten posuvnej přepínač ted je třeba ten přepínač složit dáme ho do světla nasuneme spínací kontakt který před tím mírně naohejbáme aby pružil a z vrchu to vše zajistíme pružinkou abychom měli jistotu že nám pružinka nevyskočí rozepřem ty packy přepínače kouskem papíru viz foto ted už jen zkusit jestli přepínač chodí jak má namontovat světlo nezapomenout nacvaknout kontrolku airbagu a nacvaknout sklo a máme vyhráno :)

to vypadá jako by se ti ten rozdělovač smál :D koukals dovnitř? jestli nák nelítá palec a nehobluje třeba víko rozdělovače? koukni jestli je ve víku ten uhlík a jestli ti po palci nejezdí místo uhlíku jenom pružinka taky bych ten rozdělovač vyndal a zkusil s ním otáčet jestli nedrhne a de zvolna

dle mě ta klapka stim že ti nejde klima nemá co dělat ta jen pouští bud vnitřní nebo venkovní okruch vzduchu a jedinej problém kterej ti nastane když nefunguje že by se ti mlžilo přední sklo já ten problém měl zůstával mi otevřen vnitřní okruh tak sem ho rukou zavřel a otevřel venkovní poté sem klapku odpojil od elektriky klima maká normálně dál takže kouknout na pojistky,zkontrolovat tlak v klimě pokud tam je kouknout jestli neodešel tlakovej spínač dále si u kompresoru změř v konektoru jestli je po puštění klimi napětí pokud jo bude problém s kompresorem

koupíš jakoukoliv uni dálku dle síly tvé peněženky a tu si dopřipojíš ke stávajícímu centrálu já dával nedávno do jednoho staršího golfa toto http://www.alarmax.cz/dalkove-ovladani-centralniho-zamykani-alarmax-04 práce na cca 2 hodinky

hlášku smažeš vagem nebo to de i bez něj návod jak na to je v manuálu k autu

ano musíš mít nacvaklej konektor do ŘJ OKNA JINAK TI CENTRÁL NEPUDE !!! doubeq -pěkná práce já zrovna nedávno měnil celou stahovačku nechtělo se mi stim tak to jebkat ale mám jí schovanou možná to zkusim opravit :palec:

mě to dalo 750g chladiva a 30g oleje těch 5g se mi zdá málo

existujou automatický plničky klimatizací který ti nejdřív odsají celou nápln i s olejem a pak to znova naplní o minulým víkendu sem byl na srazu oplů a kamarád mechanik jí měl pučenou tak sem si na tý sví modrý nechal tu klimu komplet udělat

tak vem žárovkovou zkoušečku vlez k zadnímu světlu na levý straně a najdi si ve svazku co de s předu auta drát od mlhovky a pokud v něm bude po sepnutí spínače mlhovky 12V tak si ten drát propoj s drátem co vede ze zadního světla od žárovky mlhovky a nemusíš laborovat se zásuvkou TZ

u mě to s klimou bere cca o litr víc a pak záleží na tom jak stim jedu jestli tu spotřebu bereš dle počítače tak bych se asi moc neděsil neni to zrovna přesnej ukazatel chtělo by to jet v kuse někam dál pak by se vidělo dam zkušenost bylo to na oplu tam sem se nemohl dostat pod 8 na100km po té co sem vyměnil altík sem jel na slovensko za 7 na 100km ten altík se přidíral a to samý by tobě mohl dělat i kompresor

počítám že do tý zásuvky stejně budeš muset juknout pěkně to v ní hnije neb se tam dostává voda takže já bych rovnou koupil novou zásuvku a šrouby tu starou říznul flexou a vyměnil to samozřejmě bych proved měřením kontrolu veškerýho zapojení tý zásuvky ;)

šroubek by vypadnout neměl ale už sem viděl že vypadla ta objímka co drží fabku a to je pak radost jí dávat zpět

ten spodní jen povolit co to de vytočit nejde pak vemeš za kliku jako když otvíráš a pokusíš se fabku vytáhnout už se mi taky stalo že nešla ven pomohl sem si opatrně páčením za pomoci plochého šroubováku

typuju to na problém s vypáleným silovým kontaktem uvnitř cívky startéru http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=16911

povolit kolo,zvednout auto a podložit tak aby na nás nespadlo,sundat kolo vytočíme si kolo do rejdu tak abychom se dostali k tyčce řízení z které za pomoci plochého šroubováku odstraníme jistící spony manžety řízení ted je třeba povolit 19kou klíčem matku jenž drží čep a ten za pomoci stahováku stáhnout z těhlice dále si z tyčky řízení stáhnem manžetu tak abychom se dostali k matce a mohli tyčku povolit a vytočit ted je třeba povolit a vytočit samotnou tyčku řízení klíč je 36ka ale de to i velkejma sikovkama pokud se nám nedaří tyčku povolit neb tam neni zrovna nejlepší přístup vemem svářečku či COčko,tyčku dáme do roviny a v místě kde je kloub provedeme svár pak už to povolíme v pohodě uchycením za čep řízení či za konec samotné tyčky řízení,následně tyčku vyndáme ven ted si starou tyčku poměříme kvůli geometrii já to měřím od začátku tý matky kloubu k zajištovací matce čepu ted si starou tyčku rozeberem a sundáme čep řízení a samotnou manžetu,nachystáme si novou tyčku dáme na ní manžetu a pokud máme nový čep dáme nový pokud ne necháme starý čep,nastavíme si délku tyčky s čepem dle naměřené hodnoty ze staré tyčky řízení ted vemem složenou tyčku a namontujem jí zpět do vozu utáhneme a čep nandáme a utáhnem do těhlice a nezapomenem nandat a zajistit manžetu řízení no a ted jen nandat kolo,utáhnout,sundat z heveru a hurá na GEOMETRII přední nápravy

máš tu návod na levej předek tak jukni zadek je podobnej

otevřít dveře z madla vycvaknout tu umělohmotnou pojistku a opatrně za pomoci plochého šroubováku vypáčit ven panel s přepínači,dále ho odpojíme z konektoru a dáme stranou pod přepínačem povolíme 3 křížové šrouby u vnitřní kličky vycvakneme plast se štelováním zrcátek a pod ním povolíme jeden křížový šroubek dále si vycvaknem plast s výškovým reproduktorem ten odpojíme z konektoru a dáme ho stranou ted si po obvodu tapecírungu povolíme veškerý torxi jenž ho drží ted je třeba sundat samotný tapecírung přitom dáváme pozor abychom si neutrhli kontrolní diodu tu posléze odpojíme a odpojíme i lanovod ovládání vnitřní kliky ted je třeba odšroubovat držák i s reproduktorem a odpojit konektor reproduktoru ze dveří odstraníme krycí folii a odpojíme konektor z řj oken ted je třeba povolit veškerý torxi jenž drží ten mechanismus stahování okna dále je třeba povolit uchycení samotnýho okna a okno posléze vytáhnout nahoru a zajistit proti sesunutí já to lepim izolačkou na balíky tak a ted si ze dveří vyndáme poškozený mechanismus stahování z poškozeného mechanismu demontujeme samotný motorek stahování který namontujem na nový mechanismus stahování oken následně nový mechanismus namontujeme zpět do dveří,dále na něj uchytíme okno,nacvaknem konektor na ŘJ oken a celé to seřídíme tak aby okno bez problémů jezdilo nahoru i dolů po té co to máme hotový nacvakneme konektor do reproduktoru a ten přišroubujem zpět do dveří,nandáme a nalepíme folii,dále je třaba zpět namontovat tapecírung nezapomeneme si nacvaknout bovden ovládání vnitřní kliky a nacvaknout zpět led diodu,poté tapec komplet přišroubujem ke dveřím napojíme a nacvaknem ovladače oken,nacvaknem do madla pojistku,napojíme a nacvakneme zpět ovládání zrcátek a napojíme a nacvaknem zpět krytku s výškovým reproduktorem tímto máme hotovo

taková drobnost pro ty jenž mají oktávii 1 a maxidot který s nima mluví jinak než česky napíchnout na vag adresa přístrojová deska dále nastavení adresa -to vrchní pole č.4 jazyk spodní řádek tam zadáme 8ku potvrdit uložit a je hotovo