pavel71

tak ho vyndej rozeber a prozatim proletuj a očisti kontakty a uvidíš to tě nic stát nebude jen tvou práci :D http://www.skodaoctavia.cz/skoda-octavia/nespina-zhaveni-vymena-rele-109

problém s relátkem č 109 asi má studený spoje možná bude stačit jen proletovat nebo kup rovnou nový

přidám náký foto laku kamarádova vozu sám sem to měl podobný v menší míře poslední dobou se stím setkávám u starších vozů a nejen oktávek je to normální ???

asi se jim ten repas nepoved že píská a pokud to de zvážil bych reklamaci a ten nouzák může opět drhnout regulace já třeba když ještě nevěděl nechal vyčistit turbo a do půl roku zas nouzák tak sem si to se známým rozebral a vyčistil sám a pak to důležitý podložil sem regulaci dle návodu na dieselpower 0.1mm podložkama a od tý doby jezdím jak vítr prozatim bych to viděl na někoho s vagem kdo umí a vyloučí další možnosti -hadičky ,ventil, váhu,map senzor,špatná banka na turbu

http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?t=75016 tady máš velké téma poštuduj

no já měl se slejzáním laku taky problém a co vidím kolem sebe tak se asi něco lakýrům ve škodovce nepovedlo mám tu kamarády s tou samou oktou téže barvy lahvová zelená metla a má slezlej lak s haupny a střechy já měl po zimě to samý slezlo mi to na pár místech řešil sem to lakovnou měl sem i náký kroupový tukance takže střecha kapota a zadní blatník mě stála oprava 7000kč a vypadá to zas jak nový auto

aaa tak to sem to pomotal pomoci Vagu to de jen když je to origo v klíči pokud je to jakási dodělávka je třeba zjistit co je to za typ a najít k tomu na netu manuál z vlastní skušenosti je ale lepší investovat do nového UNI dálkového ovládání dnes už sou od 500kč a jen se to dopřipojí ke stávajícímu centrálu

vyndat větrák s auta viz http://forum.octavia...showtopic=15997 po té co ho máme na stole vypinujem oba elektrický kontakty s konektoru poté za pomoci šroubováku zatlačíme dovnitř do tělesa větráku gumové zajištění a vytáhneme motor větráku s umělohmotnýho deklu ted máme víc možností a to bud sundat vrtuli větráku nebo jí nesundavat a udělat to i s ní mě se sundat nepodařila a jelikož sem měl vítr z toho že jí vylomím tak sem jí nechal nasazenou uhlíky sou v umělohmotným domku jenž v podstatě drží jen přítlačná pružina tu pružinu s druhé strany za pomoci slabšího šroubováku vycvakneme a celý domek si povytáhnem pod vrtuli ted je třeba za pomocí štípaček rozpojit spojení uhlíku a přívodu do větráku pokuste se to spojení rozdělat a zbytečně to jen neodštípnout ted vyndáme starý uhlík a dáme nový pokud by to měl někdo již vytavený či prasklý je třeba to bud vyměnit nebo opravit většinou stačí to vytavení opilovat a de to použít,pokud je to prasklý tak já to řeším vtavením slabého drátku přes prasklinu pomoci pistolový pájky a to aspon na dvou místech ted je třeba propojit nový uhlík s přívodním drátem já na to nasunul trubičku kterou sem získal odštípnutím z elektrikářského očka č.4 trubičku sem na 2 místech zmáčkl štípačkama a z vrchu proletoval poté to zpět nacvaknem do toho držáku tak a ted operace :lool: je třeba držák s novým uhlíkem nandat zpět a zajistit pérkem je na každým jak se stím popere já použil tenký drát který sem si prostrčil motorkem na konec drátu uchytil pružinu kterou sem před tím nacvak do držáku s uhlíkem a pak už jen pomalu taháte za drát a druhou rukou si štelujete držák s uhlíkem tak aby zapadl do vybrání na statoru až je držák tam kde má být natáhneme drátem pružinu a na protější straně jí zahákneme po té co se poperem i s druhou stranou tak si skontrolujem zda sou držáky uhlíků dobře nacvaklý a zda to pruží a zda nám otáčející se vrtule větráku o nic nedrhne a vyskoušíme na baterii zda větrák funguje pokud je vše ok.tak větrák poskládáme a vrátíme do auta ps-pokud by chtěl bejt někdo ještě důslednější a podařilo se mu ten motorek celej nák rozebrat může komutátor rotoru vzít jemným smirkem a proškrábnout to mezi jednotlivými lamelami ostrým hřebíkem já to zapotřebí neměl :)

skusit spárovat pomocí Vagu

děláno na felicii kombi 1,6 v předu zaklínovat kolo,povolit zadní kolo,zvednout auto, podložit tak aby na nás nespadlo a sundat zadní kolo poté je třeba ůplně povolit lanovod ruční brzdy,uvnitř vozu demontujem umělohmotný kryt ruční brzdy poté povolíme lanko ruční brzdy stačí povolit tu stranu kde potřebujem stáhnout buben ted si vyklepnem deklík jenž kryje ložisko kola po té je třeba narovnat a vytáhnout zajištovací závlačku,sundat plechový zajištění matky,a oříškem č.24 vytočit samotnou matku,dále vydloubnem podložku a vytáhnem samotný ložisko ted stáhnem samotný brzdový buden ted z vnitřku bubnu vyloupnem symering a vyndáme to druhý ložisko ted je třeba z obou stran bubnu vyklepnout druhou část ložiska viz foto po té ten vnitřek očistíme od starého maziva a očistíme i samotný náboj připravíme si nová ložiska ted je třeba si naklepnout s obou stran ten první vodící díl ložiska s vnitřku za pomoci oříšku č.36 a z venku oříšek č.30 ted to z vnitřku namažem vazelínou,namažem i nové ložisko to vložíme do bubnu a dáme nový simering ted buben nasadíme na náboj kola a nandáme vazelínou promazané ložisko vrátíme podložku ted utáhneme buben,buben utahujeme s citem až neucítíme téměř žádnou vůli v kole-v podstatě to stačí utáhnout rukou v žádným případě to neutahujem na krev nebo nák silou došlo by k rychlé likvidaci ložiska nandáme na matku plechovou krytku a zajistíme závlačkou,ja tam navíc přidal i mazivo ted vemem novou krytku lze použít i vyčištěnou starou krytku dáme do ní mazivo a naklepnem do bubnu namontujem kolo a seřídíme ruční brzdu,namontujem zpět kryt ruční brzdy,sundáme auto z heveru skontrolujem dotažení šroubů zadního kola,vyndáme klíny od předního kola a máme hotovo

a nemá to nahodou pod deklem motoru přímo na svíčkach jednotlivě zapalovací cívky

ještě se to dá shlédnout tu http://www.skoda-club.net/forum-tema/domek-termostatu-felicie-1-6-9296?select=9296#message9296 jinak si myslím že pokud bude v háji víko stačí koupit jen to

pokud je to tak jak píšeš tak závadu je třeba hledat v novém dílu dejte další termostat a nejlépe Wahler a ne nákou lacinou náhradu a uplně sem zapoměl je třeba taky skontrolovat nebo dát rovnou nový víko termostatu v tom plastu je takový příčka a ta se často prostřelí a ta jehla termostatu se nemá o co opřít a tudíš ten termostat neotevře http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=15700 tady sou náký fota

koukni do dveří do konektoru ŘJ stahování okna tam bejvá nejčastěji malér teče don a kontakty oxidují a hnijou další věcí je samotnej zámek uvnitř je plošnák s mikrospínači a bejvaj tam studenáky a i se může stát že je nákej mikrospínač mrtvej dále kouknout na kabeli mezi dveřma zda neni nákej přelomenej a ve sloupku u řidiče po odkrytí plastu je další konektor ten taky skontrolovat pokud otevřeš dveře řidiče rozsvítí se stropní světlo?? a funguje zvuková signalizace světel??

já bych to auto ze servisu nepřebral a to co zničili bych chtěl opravit jinak asi ti odešla elektrická část spínací skřínky tkzv oříšek to prostě odejde za to servis dle mě nemůže sehnat jinou a vyměnit http://www.profidily.cz/nahradni-dily-skoda_octavia-%281u2%29_358/Spinac-spinaci-skrinky-FEBI-604306.html tak nák to vypadá

http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=15694 dole sou náký fota toho čidla :)

naposled sem tatíkovi dával Gates a sestra má Inu

značku ruville a graf sem měl na rozvodech u opla a dobrý dayco nevim

od meyle beru běžně brzdový kotouče i destičky sou to němci a zatim si nestěžuju

ano celý světlo musí ven sou tam samořezný torxi v podstatě na tom nic není poprvý kapku opruz když taháš světlo ven kapku překáží přední nárazník ale dnes už dělám obě světla do 20minut já kupoval za 500 philipsy a mám je tam už přez rok a svítěj pěkně 1500 za jednu se mi zdá nák hodně :( jinak dělám to bez rukavic povytáhnu světlo odpojim konektor a šup s ním na ponk sdělat zadní dekl a měníš co potřebuješ já třeba dal preventivně i nový parkovačky B)

skušenost nemám ale kapku mi to připadá že se repas převodovky nepoved jak to nejede otáčky letí nahoru a auto netáhne???

pokud zlobí klapka tak toto http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=16036

povolit šrouby předního kola zvednou a podložit auto tak aby na nás nespadlo a sundat kolo křížovým šroubovákem povolit zajištovací šroub pokud to nepude odvrtat ted si ze zadu na brzdiči vycvaknem nahoře i dole krytky jenž chrání plovoucí šrouby poté imbusem č.7 vytočime a povytáhnem oba plovoucí šrouby poté stáhnem brzdič i s destičkama s kotouče a destičky vycvaknem s brzdiče ted sundáme i samotný brzdový kotouč ted vemem bud přípravek nebo velké siko kleště a zatlačíme vylezlý píst zpět do brzdiče ted si vše očistíme drátěným kartáčem zvláště náboj je třeba mít čistý aby nám po montáži neházeli nový kotouče u brzdiče si dáme pozor at nepoškodíme prachovku vemem nový kotouč odmastíme a namontujeme,poté vemem nový destičky a nacvaknem je do brzdiče následně brzdič namontujem zpět a utáhnem plovoucí šrouby a nacvaknem krytky ted už jen namontovat kolo pustit z heveru a hurá na druhé kolo až budete mít komplet vyměněno nezapomenout si před jízdou našlapat brzdy abyste v první zatáčce nebyly nemile překvapeni že de pedál až na zem

http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=14915