pavel71

já bych hledal přímo u tý řj toho asistenta skusil bych vytahat jednotlivý konektory a opucoval kontakty a taky mrkni na přivod napětí a kostru

to mi něco připomíná o víkendu sem se vrtal v bráchově oktě a našli sme pod sáním hadici odvětrání motoru takový téčko se spětným ventilem no a při pohledu do motoru to bylo s pravý strany na tom T kusu upadlí a ta hadice byla po celý dýlce asi 20cm rozpadlá neměli sme jinou tak sem našel v garáži kus opletený silnější hadice napojil to na to Tčko a vrátil zpět poměrně zážitek ta oprava původně to vypadalo že bude muset to sání dolů ale nakonec se mi to podařilo i bez toho :)

odpoj konektor s čidla zpátečky pokud problém ustane máš v háji čidlo zpátečky

asi vím kterou myslíš ta pružinka je i v zámcích felicie a š 120 dle mě by stačilo zaběhnout na náký vrakoviště či ekolikvidaci

najdeš a sou tam asi na 14 sstraně i náký fotky ode mě http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?t=45149&postdays=0&postorder=asc&start=0

no jestli ste tu regulaci jen čistili a nepodložili tak si to zopakujete znova a tentokrát vypodložit regulaci měl sem to samý po vyčištění 3 měsíce paráda a pak zas nouzák rozhodili sme to znova vyčistily podložili a je to již rok a asi 15000km lítám jak drak

daly ste klapku po vyčištění Vagem do základního nastavení ? pokud ne to by moh bejt problém

todle se stalo párkrát mě pomohlo mi očistit plochu čidla kliky čističem na brzdy a vydrbat kontakty konektoru zatím mám pokoj

ta klapka musí bejt otevřená prostě jí nák zajisti v otevřený poloze

musíš si to znova Vagem přispůsobit

vypadá to jak podtlaková banka co je na turbu a slouží k ovládání regulace na turbu seženeš tam kde se prodávaj či repasují turba fotky nic moc s čeho si to sundal ještě mi napadlo ovládání chcípací klapky ??

jak to napsat je tam odporová dráha po který běhá jezdec dle toho v jaký poloze se nachází klapka tak de do RJ patřičné napětí který si jednotka dále vyhodnocuje pokavad je tato odporová dráha ošoupána či nák poškozena nejdou s klapky ty správný ůdaje a ŘJ je zmatená dá se tomu trochu pomoci bud kontoxem nebo ještě lépe diavou tou leštěnkou neboj je to odskoušený jinak mrkni do návodů je tam ode mě foto čištění klapky na 74kw u tý 55ky to je skoro stejný

skus jí oddělat s boku a tu odporovou dráhu jemně potřít diavou

no autu asi nic ale ty budeš naštvanej že to jede hůř než SDI a nepředjedeš stím ani nákladák :D

já bych skusil jiný čidlo kliky nebo aspon skusit to starý očistit a vydrbat kontakty v konektoru

de použít sprej na čištění brzd a pokud to někde přisává tak se zvednou otáčky napadá mi jak je na tom benzínovej filtr ten pod autem ? dale není možný že se vysypal katík či nákej díl vejfuku a přicpe to odtah spalin? a ta klapka dali ste jí po výměně do základního nastavení?

dnes mi volal majitel že je mrtvá řídící jednotka motoru takže dávaj jinou

bud nová váha nebo soc řešení viz téma maff of 2kč na dieselpover spočívá to v tom že dle typu váhy vrazíš do odpojenýho konektoru mezi určitý konektory diodu BAV21 a jezdíš vesele dál jedinou podmínkou je mít zaslepenej EGR

nepřisává to někde falešnej luft ?? skouknul bych podtlaky a tu černou hadici co de od filtru do klapky jestli neni někde prasklá

bud propátrat net na stránkách třeba levné alarmy,jablotron atd nebo najít v okolí náký autoelektro a poradit se snima

já todle řešil taky u řidiče koukni do ŘJ oken dveří řidiče do těch konektorů teče a hnije to koukni v jakým stavu sou kontakty ŘJ a opucuj je pak rozeber samotnej konektor a tahej za jednotlivý dráty zda nákej nevytáhneš -to by značilo že uhnil mě uhnil červeno žlutý napájecí drát musel sem vypíchnout konektor a dát novej i s kusem drátu koukni pro jistotu i mezi dveče zda tam neni zlomenej kabel další konektor kde je možný najít oxidaci je na sloupku u řidiče pod tím plastem -též vypucovat

je třeba zjistit co tam je za dálkové ovládání typ značka asi to nebude originál ale dodělávka ty ovladače se daj většinou sehnat a dopárovat co třeba fotka toho ovladače nebyla by??

mám tu jednoduchý návod jak poznat že je zapalovací modul vadný závada se začla nejdřív projevovat při jízdě na plyn auto poškubávalo,přestávalo tahat,občas střelilo do sání a to jen za vlhkého počasí časem se to projevovalo i na benzín a je to dva dny co to začalo dělat pořád navíc šel s výfuku takový divný smrad vzali sme lahev s vodou - ideální je rozprašovač a pocákali okolí zapalovací cívky vodou a pak se natočí auto a jen udiveně sledujete jak lítaj jiskry kolem :o podotýkám svíčky a VN kabely sou nové tady je video s celé akce chtěl sem to nahrát přímo sem ale bohužel mi to říká že nemám oprávnění tak kdyby někdo měl at to přidá děkuji http://www.uloz.to/x...34150-001-4-mp4 tuto metodu lze praktikovat i na zapalovací kabely

pokud de o to je vytočit tak kleště s dlouhým nosem nebo ségrovkama a pak jinej šroub