HONZAV1

S brzdama to nemá nic společného, protože každý vlek nad 750kg je mít musí. h

Já jsem svúj názor jednou napsal. Já bych pustil ... . Honza

Kdy a kolik oleje začíná brát závisí hodně na způsobu užívání a oleji, jaký je použit. Že olej bude brát je realita, otázkou je kolik. Má původní octa má najeto ca 350 tis, bere od ca 120tis. u 200tis to začalo brát ca 1l/1000 km a drží se, emise přitom výborné. Spojka původní a to jsem si myslel, že na 200k to má za sebou. Druhá Octa to samé, bere ca 1l na 5000km, včas se přešlo na jiný a má najeto ca 250k. Spojka vypadala blbě na 150k a stále stejná. Rozdíl mezi oběma auty pouze v původně používaných olejích (první řidší) a provozování ( první 80% dálnice, druhá 80% okresky).Honza

Ano, mám k dispozici. Prosím SZ, nebo e-mail viz výše.

Pokud to nesedí, tak bych to nepřebral, protože to už nikdo nefodělá. To bych si zase klidně počkal. Auto vracím do servisu na předělání skoro vždycky?. Záleží, jak zdemolované bylo to čelo, ale řezat bych do toho nenechal. Bohužel to bude dříve, nebo později hnít. Honza

Tak bych prodal! Už můj dědeček říkal, že co někdo chce, má se to pustit. :) Honza

Na fóru Caravan 24 je toho napsáno opravdu hodně. Tady asi nemá smysl moc radit, neb netuším, bude-li to karavan auto, nebo přívěs ( předpokládám přívěs), dále půjčené, nebo vlastní. Pokud půjčené, musí asi říci tyto věci pronajímatel, neb kus od kusu se to může lišit. Obecně platí, že každý modernější karavan má Pb flašku na provoz lednice a sporáku, přípojku 230V AC a samozřejmě napájení z 13 ti pólové zásuvky 12V DC. Dál už je to o výbavě, jestli je tam měnič, trakční baterie, solár a pod, to pak určuje míru nezávislosti na všem. Má to nádrž na čistou vodu pro kuchyň a koupelnu. Ta je buď na pevno, nebo vyndávací - já tvrdím, že lepší. Odpad je většinou řešen externí nádobou na odpad, záchod má svoji kazetu. Teoreticky se dá zaparkovat na jakémkoli parkovišti a přenocovat, kde to není výslovně zakázáno, dlouhodobě ale ne. Já preferuji kempy. Honza

Ale to se nevylučuje. Na spotřebu dávno nejezdím. Při každé delší jízdě to přišlápnu a vyženu pavouky. H

Spotřeba se dá. Až bude čas a chuť založím téma mému Supíkovi. Mám teda jen předokolku a manuál, ale např. v neděli jsme jeli přes "hory přes doly" ve dvou ca 70 km a tam spotřeba 4,2, zpět 4,7 ( jel jsem trochu rychleji). No ale pokud jezdím jen do práce a zpět (6+6km), pak je spotřeba bohužel 6-7L. Honza

A čeho prachovka byla prasklá? Homokineťáku?

Cvičené oko to uvidí vždy. Ale tam není problém s tím zadkem, tam svítí ty dveře. Ty musely být dělané separátně. Jinak krásné auto, tuhle barvu miluji :). Sám nemám lepší :):):) .

Já jsem během 2 měsíců řešil už druhou škodní událost, naštěstí ne na mám autě. Podělím se o zkušenost s Kooperativou, u kterých jsou obě auta pojištěna, obzvláště o tu druhou. Tam se řešila škoda z havarijního pojištění. Rodiče si lehce ťukli zadní roh (vrata, blatník promáčklý a odřený, odřený nárazník a světlo). Původně, že ať jím to opravím. Já jím říkal, proč si teda platí havárku se spoluúčastí 2tis? Tak jsem to řešil. Na stránkách jsem vyplnil formulář, během 10 min mi volal likvidátor (Global asistent), že má cestu a druhý den se může stavit. Stavil se, nafotil, večer mi zaslal rozpočet ( mohl jsem dát opravit ale nejlépe si to opravím sám), cena velmi rozumná - 14,7tis. E-mailem jsem schválil a v úterý jsem měl peníze na účtu. Takže do vyřízení 4 pracovní dny. Byl jsem opravdu v šoku, pozitivním šoku. Když mi likvidátor posílal vyčíslení, tak tam byla směsice origo a neorigo dílů, nemohu nic namítat. Přeci jen je auto staré 11 let, byť najeto jen 60 tis. (diesel :) :) :) ). Jinak ta výztuha určitě není nýtovaná, nýbrž šroubovaná ( alespoň u combi to tak je). A myslím si, že té se moc nestalo, je fakt pevná. To se hnulo pod tím, proto ta rozdílná škvíra. Co bych jednoznačně nedovolil je řezat do auta a měnit cokoliv vařeného - ta škoda není tak zlá. Co půjde, jen vytáhnout, srovnat i za předpokladu, že ty spodní díly nebudou 100%. Na jaře jsem dělal švárovi F2, která měla měněný celý zadní panel. Jak to bylo v místech napojování ohnilý ... . Stejně jsem postupoval u své O1, když jsem ji v roce 2004 koupil ( 5 měsíců stará), měla silně zmáčklý zadní blatník (zboku). Tehdy mi to dělal profi klempíř ( přeci jen jsem toho ještě moc neuměl a bylo to nové auto), zakázal jsem řezat a svářet. Holt se v jednom místečku musela dát silnější vrstva kytu. Teď o víkendu se mi holka dostala do ruky ( má již třetího majitele) a byť začíná už někde mírně rezivět (14 let a 400tis), tak toto místo opravy je stále v nejlepším pořádku. Honza

Možná hloupá rada, ale co to zvednout někde na zvedáku a zkoušet točit kolama. Pokud se bude relativně lehce otáčet jedno kolo, když druhé někdo podrží, pak není problém v difu. Pokud půjde otáčet koly a kardan půjde udržet bez protáčení, pak by dle mého selského rozumu měl být Haldex uvolněný a 4x4 nepřipojeno. V opačných případech bude jedna z věcí KO. Toť jednoduchá diagnostika, od které se odrazit. Honza

Pokud tam ja 5W40, tak se té spotřebě nedivím ... . Zkusil bych určitě 10W40, pokud by nepomohlo, tuším, že se tam dá dát i 15W40. To byla ta změna oleje, o které jsem mluvil. Honza

Strašně záleží na způsobu používání tohohle motoru a použitém oleji. Na Octávii 2004, kterou jsem znal od nova - moje - a při 3 letech a 35tis si ji koupila švagrová se olej začal ztrácet už při 10tis km - stačila svižná jízda po dálnici přes Německo. Pak jsem dálnice téměř nejezdil a olej držel. Jak si ji vzala švagrová, tak ta jezdili hodně (30tis/rok), olej držel ale po každé cestě z DE do CZ a zpět se dolívalo, byť málo. Od 100tis km už byla pravidelná spotřeba oleje 1L 5tis km i bez dálnice. Od 150tis. byla spotřeba 0,5l/2000km, po 200tis 0,5l/1000km a víc. Když ji prodávali na 250tis., tak protože to auto mám stále pod dohledem, se dal úplně obyčejný olej a ejhle až do dneška (330tis) se spotřeba oleje nezvyšuje, je ca 0,5l/1000km. Takže tak. U Octávky, se kterou nyní švagr denně jezdí 140km, tak se dolévá ca 2L oleje na výměnný interval 15tis.. Aktuálně najeto asi 230tis., servisák tam dává nějakou polosyntetiku. Takže bohužel z vlastní zkušenosti vím, že i na 150tis olej v takovém rozsahu brát může. Emise přitom na jedničku. Honza

Prodám použité nepoškozené přední a zadní lapače nečistot, cena za všechny 300,-. Nevím, jak přední, ale zadní nepasují na FL. j.vanicek@argo-hytos.com Honza

Tak jsem se v podstatě trefil???. Honza

Nevím kolik tam je turbín, ale pokud vezmu, že na A6 BITD jedno turbo s elektronikou (prý vždy součást) stálo ca 80tis, tak bych tipnul něco okolo 200tis, pokud tam jsou dvě . To jsem tedy zvědav :) Honza

Chválím, já je mám kromě veteránů všude a přesně tak, stačí decentně. Honza

Za mě značka jasná - 0505, byť já bych si radši vybral 0506, pokud by byla - je decentní a méně nápadná a k 7H0 hodící se. Já si na karavan vyžidoval 0809, mohl jsem mít 0807, ta se mi ale tak moc nelíbila a 0808 nechci. Tam to byl ale boj, protože značek na vleky mají strašně málo. Jinak prostě krása a užívej ho, byť já bych si za stejný prachy radši pořídil veterána :) . (ale to ž taky brzo klapne :)) Honza

Ano, mému podřízenému hučí od ca 30tis nájezdu a autorizovaný servis s tím nehodlá nic dělat. Teď má ca 70tis, auto již je po záruce, takže se s tím už tuplem nic nestane. Je to 2,0TDI 2016. Já osobně bych jim to omlátil o hlavu, stejně jako jím asi brzo omlátím o hlavu Superba. A upřímně, takhle mi hučel diferenciál na O2 před FL, jen to začalo někde okolo 130-140tis, auto bylo staré asi 4 roky. To už člověk byď nerad akceptoval, když tvrdili, že pouze výměna celku za 106tis. Nakonec se měnil nějaký unašeč na kardanu, to samozřejmě nepomohlo, ale pak jsem to auto dal kolegovi a nakonec měnili ložisko v zadním kole, které to prý způsobovalo - to už jsem měl dávno jiné auto. Co ale vím, že to byla druhá 4x4 (před tím O1 FL), kde byl problém se zadkem a další a následující auta (nyní 3) už objednávám jen předohraby - byť málem jsem opět vzal 4x4, ale jak jsem zjistil, že to kolegovi řve, ale fakt řve, tak jsem zůstal u předohrabu. Honza

Je to úhel pohledu. Švagrové jsem 3 roky zpět kupoval vylevněný Agados v OBI za ca 11tis. Bylo to účelové, počítalo se se zničením při stavbě domu. A světe div se, vše v naprosté pohodě a že odtahal hodně tun. Honza

Měl jsem to s tou výměnou a emocema stejně. Po měsíci a půl si už na Octu ani nevzpomenu. Sup má své mouchy, ale je OK a proti Octě posun. Mám najeto aktuálně ca 6tis., dnes jednání kousek pod Vídní ca 850km) a spotřeba 4,5l na naftu od Ona. Honza