Poruchy a problémy 1,8 TSI

[Luke]

Možná budu za blbce ale psal jsi že když sešlápneš spojku nebo dáš neutrál, tak je po zvuku. Nějak nechápu co by to v tu chvíli mělo společného s turbem 🤷‍♂️ kdyz jedes pod plynem tak to slyšíš? A kdyz jedes z kopce na kvaltu bez plynu tak to slyset je nebo ne? Kdyz stojis u motoru, dokážeš vyposlouchat z jakého místa to zhruba jde?

Upraveno Červenec 7 uživatelem Luke

[Dan.P]

Jo to říkal ten mechanik,řekl jsem mu,že to je zvuk jak elektroauto .Tak mi řekl,že to dělá turbo jak se točí a když dám spojku tak se turbo netočí.

Když je volnoběh neslyším nic, když jedu z plynem nebo mám zařazeno bez plynu tak to jde slyšet a stačí sešlápnout spojku a je to bez zvuku. Z jakého místa to nevím musím někomu říct ať mi šlape na plyn a dám vědět,ale asi to nebude jednoduché určit odkud.Je to jak kdyby to dělal celý motor ( myslím) 

[MorDecaY]

Tak v ten moment bych od toho mechanika utíkal 😄

Jako asi to řekl trochu s nadsázkou, ale turbo se fakt točí furt. Turbo dělá zvuky jen když je v tahu.

[Luke]

Já osobně bych turbo vyloučil. Tady borec psal že mu podobný zvuk dělala volnoběžka na altiku. Zkus shodit řemen

[Dan.P]

Tu mám týden novou včetně alternátoru.

[Luke]

Tak to třeba bude od klima kompresoru nebo napínací kladky. Zkus ten řemen shodit a uvidíš jestli to bude dělat stejný zvuky. Pak bych šel po dalších věcech. Podle toho popisu bych se jako další zaměřil na vypínací ložisko spojky.

Upraveno Červenec 7 uživatelem Luke

[Dan.P]

Ok díky,možná ten klima kompresor.Ale to zatím počká musím teďka pořešit reklamaci na ty rozvody. Tak jsem koukal na řetěz jaký nejnovější typ a nejsem z toho moc moudrý.Našel jsem,že by to mohl tento. I když jsem mu říkal,že chci nový typ řetězu K .Tak vidím,že sice je z jedné strany do obloučku,ale na druhé straně je rovný.A ten co jsem našel má výřez do U.

[GiBi]

V 7. 7. 2025 at 9:15, Dan.P napsal:

https://forum.skodahome.cz/topic/170340-divný-zvuk/   

Nedokážu to zachytit na tel. ale je to tenhle zvuk co uvádí na jiném fórum akorát mě to dělá za jízdy

Ahoj.

Po nedávné výměně rozvodů a dalších kladek+ložisek na motoru CDAA se začal ozývat stejný pisklavý zvuk (jako když zapneš akušroubovák 😃) i v mém případě. 

Poznatek: když venku prší nebo je těsně po dešti, tak se tento nechtěný zvuk neobjevuje. 

Také mi bylo sděleno, že jde o projev turba (i v cca 1400ot/min bez seslapnuteho pedálu plynu - dojíždění/zpomalování?)

[Dan.P]

Ahoj potřeboval bych poradit.Potřebuji objednat přední ložisko a jsem bezradnej.

Podle vin: TMBBK61Z0A2007281 mi to ukazuje ložisko na 3 nebo 4 díry. Což o to to zjistím,až sundám kolo,ale nevím jak bez demontáže zjistit vnitřní průměr ,abych neobjednal špatný. Protože u různých výrobců jsou různé . A ještě jsou odlišný vnější průměry. A ještě podle průměru kotouče 280 nebo 288mm

1.8tsi cdaa 2009.

Upraveno Červenec 17 uživatelem Dan.P

[cosby]

Nic nemusíš demontovat,stači se zespoda podívat a vidíš.

[MorDecaY]

Jelikož máš 118 kw, tak máš 288 brzdy a skoro bych řekl 100% máš 4 šroubové ložiska.
Hoď si VIN do škoda dílů, tam ti to vyfiltruje podle toho, co máš na autě

[Dan.P]

Ahoj no ano mám 4 šrouby a 288 kotouč.Ale nevím vnitřní průměr mají 27.5 nebo 29mm.Sondoval jsem kolik tak stojí v Kelly, protože snad všichni opravny to tam objednávají,alespoň tam kam chodím já.A píšu frajerovi jestli mi vymění ložisko a že mají teďka akci v Kelly ve slevě ložisko že 3500 na 730kč. A on,kde jsem to vzal a poslal mi foto tý druhý společnosti co je s Kelly to samý za 3500kč.Poslal jsem mu foto s Kelly,že je za 730kč.Už mi ani neodepsal.Tak jsem si říkal,že si ho objednám sám a půjdu do servisu ať mi ho tam dají. A ušetřil bych dost. Ale narazil jsem na ten problém s vnitřním průměrem.Tak mám smolíka a musím to nechat komplet na servisu.Počítám,že budu platit tak cca 2500 za ložisko a tak cca 2000 za práci.

[MorDecaY]

mám CDAA a měly by mi tam sedět tyhle; https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/1k0407621f-naboj-predniho-zadniho-kola-s-loziskem-fag-14398.html

 

[Ol@f]

[Dan.P]

Děkuji za rady.Nakonec jsem to nechal na mechanikovi. A platil jsem 4550 kč. Samozřejmě objednal na Autokelly za 2900 a zbytek za práci. Jinde bych to samé sehnal lehce nad 1000 kč. Ten vnitřní průměr stále nevím, protože u toho co mi tam dal to výrobce neuvádí.Ale mám staré ložisko tak to změřím šuflerou a napíšu kolik má.

[Dan.P]

Nevíte někdo kudy se dá demontovat ventil N75 co je u turba.Je tam špatný přístup a nevím jestli se vyndavá horem nebo dolem. Nikde jsem neviděl video,kde to demontuje. Kouknu se na diagnostiku jestli fachá tak jak má a když nebude tak bych si ho rád vyměnil. Ve vcds by se měl otestovat v základním nastavení 04 a rozdíl musí být alespoň 80 mbar.

Upraveno Červenec 24 uživatelem Dan.P

[Dan.P]

Zdravím tak jsem si vyměnil N75. Přístup hrozný a ještě jsem neměl asi vhodné nářadí na to.Ale nechtělo se mi to zas skládat,když už jsem měl sundané kolo a podběh a na vrchu trubku na turbo. Na konec jsem to zvládnul pidi imbusem torx 25,ale byl moc krátký tak jsem se s tím mordoval. Pravý šroub držáku a dvě hadičky jsem dělal horem a levý šroub a spodní hadičku spodem.Při montáži jsem začal nejdříve spodní hadičkou a šroubem. Sponky staré jsem nahradil sponkou na hadice 8-12 mm,ale chtělo by to dát menší tak 6-8mm. Tak snad budou držet.

[Dan.P]

Ještě bych potřeboval řadu,kdo tomu rozumí. Budu si nechávat dělat znovu rozvody a chci si díly nakoupit sám a chtěl bych se optat.

1. Jaký je aktuální nejnovější řetěz.Je to 06K109158BR ? (Vezmu originál)

2. Rovnou si nechám vyměnit olejové čerpadlo- nový typ se sítkem od ET Engine team PU0113 / 06H115105 DF. Je potřeba něco ještě měnit,když se dá novější.Narazil jsem na článek,že by tam měli přijít jiné lišty 06K109469M a 06K109469N ( viz. foto dole)

3.nechám si rovnou vyměnit vodní čerpadlo se skříní 06H121026DS od PIERBURG 707856080 je to dobrá varianta ?

[Dan.P]

Ahoj tady jsem dal odkaz na moje video na zvuk,který mě trápí při studeném startu.Přerušovaný bzučivý zvuk.Nedokážu přesně určit odkud to jde.Může to dělat olejové čerpadlo nebo něco jiného?

Někde jsem se dočetl,že by to mohl dělat olejový filtr.Je pravda,že jsem tam dával originál škoda a někdo sním měl taky problém. Vyzkouším tam dát opět Mann .Blbá otázka,když chci vyměnit jen filtr musím i tak vypustit olej nebo nemusím.Olej je tam nový odjeto na něm cca 3000 km.

 

Upraveno Srpen 6 uživatelem Dan.P

[Luke]

Ahoj nejde mi to video přehrát. Píše mi to že je video soukromé. 

[Dan.P]

Odkaz opraven.Díky

[MorDecaY]

Nejde poznat ze které strany to jde?

Jinak filtr jde v klidu vyměnit bez výměny oleje. Jak je nahoře, tak je úplně mimo hladinu oleje.

[Luke]

Zvuk zvláštní, vůbec netuším co by to mohlo být. Jinak ten filtr můžeš vyměnit bez výměny oleje. Připrav si ale hadr, nejaky olej z něj přeci jen bude kapat. Já měl taky špatnou zkušenost s origo filtrem. Byl problém s tlakem oleje. Potom už jsem dával jen Bosch nebo Mann. 

[Dan.P]

Ahoj.Obeznámení se zvukem. Asi opraveno,už to slyším to houkání fakt decentně.A řekl bych,že to vydává olejová pumpa. A co jsem udělal vyměnil ten olejový filtr a co mě hned zarazilo při jeho demontáži nevytekl z něho žádný olej. Takže jsem celou dobu jezdil v domnění,že na rysce mám dostatek oleje a prdlačky filtr nedržel žádný olej a starty byly na sucho. Než jsem dal nový filtr vyměnil jsem i držák olejového filtru dal jsem filtr Mann.Po nastartování ten olej filtr natáhl nebo spíše ho zadržel ten nový držák a druhý den jsem kontroloval olej a na rysce a nic tam nebylo. V lezl tam celý 1 L oleje. Takže jsem jezdil tak cca 4000 km bez 1L oleje. Teďka zas auto jezdí více svižně a je tišší .A ještě jsem dal nové svíčky od  Bosche z Ngk wag.

Upraveno Srpen 13 uživatelem Dan.P

[Johny 46]

V 10. 10. 2020 at 1:31, djouseph napsal:

 

zdravim, mam problem ohledne motoru 1.8 tsi na octavii. najeto cca 205000km

loni jsem delal GO motoru - menily se pisty, vodni pumpa, napinak rozv. retezu, repas hlavy, atd...nyni mam najeto asi 9000km po GO a auto zacalo po zahrati na 90stupnu dost kourit z vyfuku. dym je modro sedy. take zacal dost mizet olej cca 1l/1000km. casto kontroluji stav a nez se obevil dym tak po GO olej nemizel skoro vubec - nebylo potreba dolivat. nyni jsem chtel olej vymenit.

menil jsem PCV avsak bez uspechu. obe hadice k pcv byly dost od oleje.

na diagnostice to hlasi chybu na obou lambda sondach P2237 a P2097.

dymivost se projevuje hlavne pri jizde po meste pri rozjezdech anebo pri jizde z kopce bez plynu. mimo mesto mi prijde ze to neni tak hrozne, auto evidentne dost zapacha.

mam podezreni na olej pres turbo nebo pres gufera ventilu. 

nesetkal se s tim nekdo? dekuji

 

V 10. 10. 2020 at 1:31, djouseph napsal:

 

zdravim, mam problem ohledne motoru 1.8 tsi na octavii. najeto cca 205000km

loni jsem delal GO motoru - menily se pisty, vodni pumpa, napinak rozv. retezu, repas hlavy, atd...nyni mam najeto asi 9000km po GO a auto zacalo po zahrati na 90stupnu dost kourit z vyfuku. dym je modro sedy. take zacal dost mizet olej cca 1l/1000km. casto kontroluji stav a nez se obevil dym tak po GO olej nemizel skoro vubec - nebylo potreba dolivat. nyni jsem chtel olej vymenit.

menil jsem PCV avsak bez uspechu. obe hadice k pcv byly dost od oleje.

na diagnostice to hlasi chybu na obou lambda sondach P2237 a P2097.

dymivost se projevuje hlavne pri jizde po meste pri rozjezdech anebo pri jizde z kopce bez plynu. mimo mesto mi prijde ze to neni tak hrozne, auto evidentne dost zapacha.

mam podezreni na olej pres turbo nebo pres gufera ventilu. 

nesetkal se s tim nekdo? dekuji

Dobrý den,kde byl problém,jestli se mohu zeptat?