Poruchy a problémy

[Holy]

To víš,,,,když to saje vzduch, tak to i jede

[SirMike]

No jo :) Dnes jsem byl na GEO a technik hned jak to odspodu tahne a jakej tam mam chip :) Jeste chci vymenit vsechna tesneni (ta soucasna jsou sice uplne v pohode, ale kdyz uz tak uz), jelikoz se samotnym sanim si chci dat zalezet. To jsem zatim vycistil kam jsem se dostal, nemel jsem nove tesneni po ruce, tak jsem ho radeji nesundaval.

[macek71]

Tak jsme se s kamarádem pustili do čištění EGR ventilu, škrtící klapky a sání. Stav po 222.000 km :)

 

To SirMike: Čistil jsem to před měsícem, ale takhle zanešený to nebylo. Rozsvítila se mi kontrolka motoru a na maxidotu "emise do dílny" Najeto taktéž 222000 Km. Náhoda? Nicméně vyčištění nepomohlo. Auto sice jelo normálně, ale ta kontrolka... Takže jsem vyzkoušel připojit kus hadičky na EGR ventil a sát pusou a mohl jsem cucat jak jsem chtěl a furt jsem cucal vzduch. Tak jsem koupil nový EGR, napřed vyzkoušel hadičkou a pusou. Stačilo málo a podtlak krásně zvedal pístek. Namontoval a po ujetí cca. 6km kontrolka sama zhasla (v servisu jsem si pak nechal vymazat z paměti starou závadu). Vadný EGR jsem rozebral a byla díra v membráně.

[SirMike]

Me se nikdy nic nerozsvitilo.. Zkousel jsem tenhle postup z duvodu vyssi kourivosti.

[brda88]

Čau chlapy,

Prosím Vás nikde jsem to tu nenašel , měl bych dotaz zda někdo nevíte když při studeném někdy i teplém startu je start tvrdý, udělá to ránu a auto se trochu zatřepe a potom motor běží v pořádku

Děkuju za odpověď

[ka_r_los]

Octa 2 2.0 tdi bkd, najeto cca 191tkm, podle vseho pvodni spojka i setrvak. Pri rozjedu v plnem rejdu hucivy odvalujici se zvuk (hou hou hou). Jizda rovne na vsechny rychlosti ok, v zatackach uz pak nic slyset neni. Loziska kol jsou jeste ok. Mam v planu vymenu oleje prevodovky dle normy. Osobne mam podezreni na diferencial (rozjezdy v rejdu pod plynem?). Na pravem prednim kole jsme menili manzetu vcetne 2 davek maziva, zadna zmena. Nenasel jsem nikdepodobny popis, nema nekdo podobnou zkusenost?

[CvencA]

Kineťáky.

[ka_r_los]

Dekuju, porad lepsi nez diferencial. Jenze jak to diagnostikovat? Podezreni bych mel na ten s preklou manzetou... Ale to byla prava vnejsi strana. Zbytek manzet byl ok bez uniku maziva takze pak uz by to bylo na kompletni kloub. Takze vyndat polosy?

[Tommyk]

Zvedni auto, zařaď nějakou rychlost a pomalu začni otáčet s kolem a přitom sleduj poloosu. Nesmí tam být žádná vůle, jakmile bude mít poloosa vůči kolu "zpoždění" je homokinetický kloub K.O.

Pak můžeš sundat manžetu a budeš mít jasno

[CvencA]

Dekuju, porad lepsi nez diferencial. Jenze jak to diagnostikovat? Podezreni bych mel na ten s preklou manzetou... Ale to byla prava vnejsi strana. Zbytek manzet byl ok bez uniku maziva takze pak uz by to bylo na kompletni kloub. Takze vyndat polosy?

No je předpoklad, že když si měl manžetu ko, tak ti tam nalítal prach od krajníce, udělala se ti z toho brusná pasta a kloub ko. Pak už ti nepomůže nová vazelina a nová manžeta.

[ka_r_los]

Manzeta nyla praskla hned u O krouzku na poloose, takzetam nebyl vyslovene otvor pro vnik prachu a vetsich necistot. Ale rameno a tak nejak vsechno bylo od maziva, takze spis kloub byl na suchu. Pristi vikend do cele zvrdnu znova a udelam ten test na vule.

[michalnet]

lidi chci se zeptat 2.0 TDI označení motoru BDK 103kw , DSG převodovka a DPF taky praskají hlavy nebo jenom bez DPF verze jak tady někdo psal díky

[Laurin Klement]

pokud to je opravdu BKD, tak muze mit problemovou hlavu. Je jedno jestli ma DSG a DPF (ktery se tusim davalo k BKD jen v nekterych zemich).Motor AZV je vlastne BKD, ale s DPF a omezenym vykonem na 100kW

[michalnet]

a v kolika km se většinou projeví ta vada 150tkm 200tkm nebo 250tkm nebo je to různé diíky

[Laurin Klement]

to je ruzny, zalezi jak se k tomu kdo choval

[Rolbař]

pokud to je opravdu BKD, tak muze mit problemovou hlavu. Je jedno jestli ma DSG a DPF (ktery se tusim davalo k BKD jen v nekterych zemich).Motor AZV je vlastne BKD, ale s DPF a omezenym vykonem na 100kW

 

jen tě trošku opravím, BKD 16V nemělo nikdy DPF (filltr pevných částit) to měl jen motor BMM 8V.

AZV 16V je obdoba BKD jen kvůli daním a poplatkům byl jen s výkonem 100kW.

[ka_r_los]

Jediná možnost by byl sebevrah, co si DPF doobjednal i k BKD DPF bez regenerace, ale ten už by dneska těžko fungoval...

[Rolbař]

jj, jedině ten z příslušenství, ale to s emontovalo jen v německu a do dost málo aut, prakticky sem to viděl jen jednou na staré 1,9/81

[michalnet]

no tak potom když měl DPF a byl odstraněn tak to nemůže být BKD tudíž by to neměl být ten špatný motor a z vin kodu se to neda poznat asi že díky

[Halbi]

Lidičky už někdo víte proč a zda je normální že houká turbo ? Je nějaká možnost jak omezit houkání ? Je to vlastnost turba nebo je něco špatně ? Nemám filtr pevných částic a ani KAT :D Je slyšet dost :( :D Děkuji za info

[CvencA]

Houká proto, protože hřídel má začínající vůli, tudíž v těch točkách má snahu házet a jakoby lopatky opisují elipsu a jak se vychylují z osy, tak ti škrtají o obal a v těch vysokých točkách je to to houkání. Je tu toho o tom psáno mraky. U motorů 2.0 TDi celkem běžný jev. Jinak plno lidí osud s tím jezdí, tzv " se sanitkou" (je to podobný zvuk, jako když blízko tebe jede snitka). Já to turbo vyměnil, kdyby se rozlítlo v točkách, tak ty špony nadělají takovou paseku, že můžeš měnit půl motoru.

Upraveno Prosinec 24, 2014 uživatelem CvencA

[p2p]

Pri yech otackach jestli si lopatka srtne o obal tak je na sracky... houkani zpusobuje nabezna hrana lopatek ... staci male poskozeni a zacne houkat...

[Halbi]

Taky si mysli,ze to jsou hrany lopatek. Maly nevyvazek. Kdyz prdne hridel v turbu hned neznamena ze budu menit pul motoru ;-) nechce se mi menit zase turbo.mozna repas by pomohl :-) zalezi na jak dlouho :-) myslim si,ze houka.mnoha lidem.ze to neni tak zavazna porucha aby se nutne resila.vetsinou pak prasne osicka a olej jde do vyfuku - ne do sani

[Laurin Klement]

je to jak pise p2p, nabezna hrana lopatek. Staci s novym turbem najet par set km a houka to znova, protoze pocatecni problem je netesnost airboxu.

[Halbi]

Jak tento problem muzu resit ? Turbo je jiz velmi znicene nebo to muze byt ta hrana pouze trochu a ten jev to uz dela ? Jak udelam to aby se to jiz neopakovalo ?

[Laurin Klement]

Je houkani a houkani, pricemz v prvnim pripade se nic nedeje a v druhem muze byt poskozeni natolik velke, ze se vyskytne vule, dojde ke kontaktu s obalem a potom se dej vule Bozi.. (to je zase to, co tu psal CvencA). Proste zalezi jak moc to houka a jestli se to treba nejak vyrazne nezhorsilo oproti stavu napriklad z pred 10k km. Kolik ma turbo nalitano bez chipu a kolik s chipem, styl jizdy atd..

 

 

Co se tyce serie, tak oblepit paskou obvod vzduchovyho filtru a dotesnit dosedaci plochu mezi spodni a horni casti airboxu + dukladne zkontrolovat spoje za filtrem + neverit vyrobci 60k km na 1 filtr a menit filtr s olejem (15k km). Pri trose zrucnosti lze pouzit po obvodu i nizky molitan nebo okenni tesneni (typu D, O).

[jakas]

Ahoj,

tady je to taky pěkně popsané. Ale jinak je to tak, jak píšou kluci nahoře.

 

http://www.cimbu.cz/index.php?page=whole&lng=cze&item=13

 

Mně to houkalo po 210.000 hodně. Pak jsem udělal repas v Turbocaru a houkání zmizelo. Teď, asi po 50.000 km a častějších výměnách filtru i oleje houkne občas za studena, ale nic hrozného.

 

J.

 

[CvencA]

Já na airboxu nemám ani sebemenší známku nebo cestičku po netěsnosti nebo podsavaní špíny a taky mi houkalo. Ale možná to byla jen ta lepší varianta.

[Laurin Klement]

CvencA: airbox netesnil uz v novych autech a nebylo vyjimkou, ze se turbo do 1000km rozhoukalo. Taky proto to jelimanum autorizackejm prijde normalni a nejak to nikdo neresi :)

 

Zkus odsroubovat vrchni cast airboxu a prejed prstem po vnitrnich stranach. Urcite nachytas par necistot ;)

 

 

jakas: Clanek peknej kolik te stal repas?

Upraveno Prosinec 25, 2014 uživatelem Laurin Klement

[CvencA]

Tohle všechno už jsem dávno několikrát zkoušel a znám to. Prostě tam nic nemám. Možná spoje za boxem.