djuSo Odesláno Červen 23, 2019 Sdílet Odesláno Červen 23, 2019 oukej, budem pouzivat teda pole pre odpoved 😊 diky za rozpisanie dielov, pomenim vsetko, co si mi napisal, uz len najst cloveka na sk, ktory ma s vymenou rozvodov na tomto motore skusenosti 😄 inak, myslis ze je stranka - https://www.skoda-dily.cz dobra co sa tyka kvality dielov? asi nezalezi na tom, ze to je audi a nie skoda, ked je to vw group ze? a este by som sa chcel opytat na tie dalsie diely k tym rozvodom, neveril by som 100% tomu, ze ten co mi to bude robit, si bude hladat nejake kvalitne diely, predsa len zijem na slovensku 😄 nevedel by si mi teda napisat, ktore diely su este k vymene komplet rozvodov potrebne? ak ano, tak ti budem velmi vdacny 🙏 0 Citovat Odkaz ke komentáři
p2p Odesláno Červen 23, 2019 Autor Sdílet Odesláno Červen 23, 2019 Jestli chces mit klid jenom dily z originalu... 0 Citovat Odkaz ke komentáři
djuSo Odesláno Červen 25, 2019 Sdílet Odesláno Červen 25, 2019 V 23. 6. 2019 at 12:32, rayx napsal: Předně, necituju přímo předchozí příspěvek, citace se používá jen pro starší příspěvky. Používej pole pro odpověď dole pod posledním příspěvkem na stránce 😉 No, pro motor z 2011 a 152 000km Ti rovnou doporučím si nechat vyměnit minimálně napínák řetězu za poslední provedení 06K109467K a řetěz 06K109158BE nebo 06K109158BR. S tím napínákem co tam máš nyní (06H T nebo AB) je to dráždění hada bosou nohou ... A až to tedy bude někdo měnit, další díly si jistě dohledá, ten řídící ventil s levotočivým závitem je 06H109257C, případně poslední ložisková stěna 06H103144K. Doporučuju najít někoho, kdo už dělal a nebo alespoň ví a má přípravky, jinak je to vždy neštěstí ... Na tu hodnotu z 93/3 jsem zvědav, tipuju, že to bude míň jak -3 ... ahoj, tak auto som dal na pocitac a vyhodilo mi tuto chybu + hodnota 93/3, jak to podla teba vyzera? 0 Citovat Odkaz ke komentáři
rayx Odesláno Červen 26, 2019 Sdílet Odesláno Červen 26, 2019 No s ohledem na zapsanou P0341 / 16725 je to špatný, ten udaj 93/3 pak nic neřekne a neodpovídá skutečnosti ... Je to na kontrolu rozvodů a toho regulačního ventilu, sací vačkový hřídel nemůže být nastavován a proto ten "dieseling" Díly na rozvod kupuj opravdu jen originál, nic na ťamanech neušetříš 😉 Takhle vypadá KO řídící ventil https://forums.ross-tech.com/showthread.php?4812-Audi-Volkswagen-2-0L-Chain-Drive-P0016-Cam-Crank-correlation-check 0 Citovat Odkaz ke komentáři
djuSo Odesláno Červen 26, 2019 Sdílet Odesláno Červen 26, 2019 ahoj, nemoze tuto zavadu sposobovat len senzor vacky ako je na videu? diky 0 Citovat Odkaz ke komentáři
HONZAV1 Odesláno Srpen 20, 2019 Sdílet Odesláno Srpen 20, 2019 Po přečtení těchto témat si myslím, že pánové v Brně jsou profíci. Je někdo podobný v Královodvorském nebo Libereckém kraji? Kamarád má auto z roku 2008 ( starší model motoru) a olej začal brát až teď a najednou a hodně a navíc to má zvuk jak diesel-vše tu popsáno. A ten místní specialista pořád něco koumá, nerozumí tomu a říci si nedá ... . Takže bych rád pomohl typem na koho se obrátit, aby to nebylo jen utápění peněz a výsledek stále špatný... ? Honza 0 Citovat Odkaz ke komentáři
kejml Odesláno Srpen 20, 2019 Sdílet Odesláno Srpen 20, 2019 Mám dobrou vlastní zkušenost Autoservis Petřík, Praha Chuchle. Dělají tam CDAA jak na běžícím pásu. Najeto zatím 18tkm po GO a ani kapka. 1 Citovat Odkaz ke komentáři
HonzV Odesláno Září 4, 2019 Sdílet Odesláno Září 4, 2019 V 31. 7. 2015 at 20:48, p2p napsal: Sitko je feromagneticke a hledal jsem ho a nenasel.. Vytahoval jsem i ventil na filtru , zkontrolovana vana , kanaly od hlavy a nic... motor si ho zejvekl... Dokonce mam kacirskou verzi, ze to nema cenu tam ti sitka davat, i kdyz uz jsou inovovane... Az budem rozdelavat nejake auto kam jsme ho davali jsem zvedav jestli tam zustalo... 🙂 O tom magnetu zadna, skoda ze ho nedavaji do vany a ted mne napadla myslenka... nechat si udelat magnetickou zatku... popremyslim o tom... Dobrý den, chci se prosím zeptat, zda se dá sehnat to inovované sítko (kromě koupení celé stěny). A ještě mě zajímá, jestli by absence toho sítka mohla mít na něco negativní vliv. Díky Valenta. 0 Citovat Odkaz ke komentáři
TomJC76 Odesláno Září 26, 2019 Sdílet Odesláno Září 26, 2019 Zdravím pánové, prosím o radu. Mám Octavia 4x4 Scout 1.8 TSI, vyrobeno 9/2010. Původní majitel měl rozšířenou záruku a v jejím rámci dokázal vyhádat výměnu problematického CDAA motoru. V roce 2014 provedli v Auto Jarov na záruku výměnu celého motoru (blok, hlava, spojka, setrvák …). V techničáku je zápis: Provedena výměna původního motoru CDAA náhradní technologií. Nejsem schopen nikde zjistit (autorizovaný servis Škoda, kontakty přímo ve Škodě, v Česaně...) co tam dávali náhradou (to je úroveň, že...). Takže vlastně nevím, co tam mám a jaké konstrukce.... Stojím před řešením - nový motor má najeto 100 000km, nemám sebemenší problém. Ale rád bych preventivně vyměnil rozvody. Je otázka u této verze, když nemám zatím problém, co vše vyměnit? A za druhé na kolika km to provést? Navíc by mě zajímalo, jestli mám do budoucna očekávat nějaké problémy, ale to asi vyplývá z typu použitého motoru. Netušíte prosím, co bych tam mohl mít? Přeci jenom to musel být nějaký doporučený postup výrobcem, s doporučeným ND (je na něm z boku papírový štítek s čárovým kódem a datem výroby 9.1.2014). Co bych měl vyměnit za komponenty při rozvodech? Mám už teď na 100 000km, když nezlobí? Pokud nebudete vědět Vy, tak už asi nikdo..... Moc díky. Tomáš 0 Citovat Odkaz ke komentáři
Martin ASV Odesláno Září 26, 2019 Sdílet Odesláno Září 26, 2019 Tam musíš mít vyražen kod motoru a tím se řídit. Co tam dělali - někoho známého v servisu,co to obnáší. Existuje na to postup. 0 Citovat Odkaz ke komentáři
motoosman Odesláno Září 26, 2019 Sdílet Odesláno Září 26, 2019 Zkontroloval bych napínák - typ, počet zubů a podle toho řešil co dál. 0 Citovat Odkaz ke komentáři
p2p Odesláno Září 26, 2019 Autor Sdílet Odesláno Září 26, 2019 Už se samostatně koupit nedá... Buď celá stěna nebo to nechat v tom stavu jak je...Odesláno z mého SM-N960F pomocí Tapatalk2014... Podívat se na kanál 93 a podle toho se rozhodnout... Nebo se podívat na napínák přímo... Odesláno z mého SM-N960F pomocí Tapatalk 0 Citovat Odkaz ke komentáři
JanSP Odesláno Září 26, 2019 Sdílet Odesláno Září 26, 2019 V 20. 8. 2019 at 19:46, kejml napsal: Mám dobrou vlastní zkušenost Autoservis Petřík, Praha Chuchle. Dělají tam CDAA jak na běžícím pásu. Najeto zatím 18tkm po GO a ani kapka. Můžu se zeptat na kolik to celkem vyšlo a co všechno se dělalo? 0 Citovat Odkaz ke komentáři
svobo96 Odesláno Říjen 11, 2019 Sdílet Odesláno Říjen 11, 2019 Zdravím skupino jsem vlastník motoru 1.8 Tsi CDAA dle štítku na motoru vyrobený 18.04.11 a lítá mi olej z vyfuku. Setkal jste se s tím už někdo?? 0 Citovat Odkaz ke komentáři
p2p Odesláno Říjen 11, 2019 Autor Sdílet Odesláno Říjen 11, 2019 Ne nesetkal.... [emoji14][emoji1][emoji1][emoji1][emoji1]Odesláno z mého SM-N960F pomocí Tapatalk 0 Citovat Odkaz ke komentáři
Bladik Odesláno Říjen 11, 2019 Sdílet Odesláno Říjen 11, 2019 Cau Fido....nemáš už nějakou fotku toho mýho úkazu co tam kolega před týdnem nechával? 🙂 0 Citovat Odkaz ke komentáři
p2p Odesláno Říjen 11, 2019 Autor Sdílet Odesláno Říjen 11, 2019 Foto nemam ale neco nafotim... Zapomel jsem 0 Citovat Odkaz ke komentáři
djuSo Odesláno Říjen 13, 2019 Sdílet Odesláno Říjen 13, 2019 1.8 TFSI CDAA, 04/2011Ahojte, neviete kde by mohol byt problem? Motor vydava vcelku divne zvuky. Zacalo to tak ze mi z nicoho nic pri jemnom pridani plynu z volnobeznych otacok robil motor take chrastive (akoby dieselove) zvuky, takisto to robilo aj pri preradeni ked sa ustalovali otacky a pri pridani do zaradenej rychlosti. Zvuk pri konstantnej jazde a pri akceleracii nepocut. Nedavno sa menil rozvod (K napinak, zosilnena retaz, nove predlzene vodiace listy, nova loziskova stena pretoze ta stara mala vytrhnute sitko, elektromagneticky ventil prestavovaca vacky, regulacny ventil, snimac vacky). Muselo sa to robit z dovodu vytahanej retaze a kolisania otacok na volnobehu. Neprijemny zvuk ale po oprave stale pretrvava. Skor to registrujem, ked je motor zahriaty na prevadzkovu teplotu, ked je studeny, tak spominany zvuk pocut len minimalne. Motor ide krasne, ziadne trhanie, plynuly nastup vykonu, netrpi spotrebou oleja (od vymeny do vymeny nedolievam ani kvapku), atd.. Nedavno mi vyhodilo tuto chybu co je nizsie a myslim ze to ma nieco spolocne s tym zvukom. Nemal uz niekto podobny problem? Myslite, ze bude potrebne menit cely prestavovac aj s vackou? Znie to akoby sa ten prestavovac prestavoval prilis pomaly a medzitym prestavenim to vytvara ten divny zvuk (cvakanie ventilov o vacku alebo nieco podobne).. Nejake rady co skontrolovat pred tym nez by sa musela menit cela ta vacka aj s prestavovacom? Za kazdu radu predom dakujem. 0 Citovat Odkaz ke komentáři
p2p Odesláno Říjen 13, 2019 Autor Sdílet Odesláno Říjen 13, 2019 Zmer tlak oleje a na diagnostice se podívej na přestavování váčky. Požadované a skutečne ... Odesláno z mého SM-N960F pomocí Tapatalk 0 Citovat Odkaz ke komentáři
djuSo Odesláno Říjen 13, 2019 Sdílet Odesláno Říjen 13, 2019 Dobre, skusim to. Keby nahodou bol tlak oleja nizky, tak to moze mat nejaky vplyv na turbo? Slabe mazanie atd.? Lebo na aute bezne jazdim aj ked je tam tento zvuk a nechcem teda aby sa nejak poskodilo turbo alebo nieco podobne.... Dakujem. 0 Citovat Odkaz ke komentáři
p2p Odesláno Říjen 13, 2019 Autor Sdílet Odesláno Říjen 13, 2019 souvislost tlaku oleje a prestavovace vacky... ale vetsinou je to vackou... 0 Citovat Odkaz ke komentáři
djuSo Odesláno Říjen 14, 2019 Sdílet Odesláno Říjen 14, 2019 Takze vsade inde v motore by mal olej prudit normalne, len pri tom prestavovaci byva problem maleho tlaku? 0 Citovat Odkaz ke komentáři
p2p Odesláno Říjen 14, 2019 Autor Sdílet Odesláno Říjen 14, 2019 Kapalina je nestlačitelná... Odesláno z mého SM-N960F pomocí Tapatalk 0 Citovat Odkaz ke komentáři
djuSo Odesláno Říjen 14, 2019 Sdílet Odesláno Říjen 14, 2019 Ja som sa len chcel ubezpecit, ci to nemoze poskodit to turbo alebo pod. 😄😄 kazdopadne dakujem. Viete mi este prosim povedat, kvoli comu byva suvis nizkeho tlaku oleja a prestavovaca vacky? Nieco sa tam ucpe alebo? 0 Citovat Odkaz ke komentáři
p2p Odesláno Říjen 14, 2019 Autor Sdílet Odesláno Říjen 14, 2019 Nižší tlak oleje a vůle v prestavivaci váčky a tím pádem se pomaleji přestavuje... A vyhodí to tu chybu co jsi psal... Projev je různý... Odesláno z mého SM-N960F pomocí Tapatalk 0 Citovat Odkaz ke komentáři
djuSo Odesláno Říjen 14, 2019 Sdílet Odesláno Říjen 14, 2019 Riesi sa ten problem potom vo finale teda tou vymenou prestavovaca kompletne aj s vackou alebo tam moze byt aj ine a menej nakladne riesenie? 0 Citovat Odkaz ke komentáři
p2p Odesláno Říjen 14, 2019 Autor Sdílet Odesláno Říjen 14, 2019 Podle toho co se zjisti... takhle na dalku je blbe diagnostikovat pravou pricinu ... 0 Citovat Odkaz ke komentáři
svobo96 Odesláno Říjen 31, 2019 Sdílet Odesláno Říjen 31, 2019 Zdravim máte někdo zkušenost s těmito písty od ET ? https://www.ksmotorshop.com/article-detail/view/cs/125551/pist-pm006000-et-engineteam-06h107065bk-06h107065t-06h107099ae Jsou to písty na BZB ale místo prořezávaného kroužku mají skládaný. 0 Citovat Odkaz ke komentáři
p2p Odesláno Listopad 1, 2019 Autor Sdílet Odesláno Listopad 1, 2019 Dáváme Kolbena...Odesláno z mého SM-N960F pomocí Tapatalk 0 Citovat Odkaz ke komentáři
Doporučené příspěvky
Zapoj se do diskuse
Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.