Přejít na obsah

MR 2005 - 2008 (před faceliftem)

Elektrika specifická pro modely před faceliftem


Toto fórum obsahuje 579 témat

    • 2 odpovědi
    • 2,2k zobrazení
  1. Elektronika volantu

    • 2 odpovědi
    • 2,5k zobrazení
  2. Palubni poč. -Vag

    • 0 odpovědí
    • 762 zobrazení
    • 0 odpovědí
    • 1,5k zobrazení
  3. CD - vypnutí shuffle

    • 0 odpovědí
    • 805 zobrazení
    • 8 odpovědí
    • 2,8k zobrazení
    • 0 odpovědí
    • 888 zobrazení
  4. Kontrolka airbagu

    • 2 odpovědi
    • 1,5k zobrazení
    • 32 odpovědí
    • 7,9k zobrazení
    • 2 odpovědi
    • 1,4k zobrazení
  5. Parkovací senzor

    • 1 odpověď
    • 1,3k zobrazení
    • 0 odpovědí
    • 620 zobrazení
    • 0 odpovědí
    • 751 zobrazení
    • 197 odpovědí
    • 68k zobrazení
  6. Nefunguje Abs

    • 0 odpovědí
    • 1,1k zobrazení
  7. Clatronic

    • 2 odpovědi
    • 1,6k zobrazení
    • 8 odpovědí
    • 2,4k zobrazení
    • 0 odpovědí
    • 1,3k zobrazení
    • 7 odpovědí
    • 2,7k zobrazení
    • 0 odpovědí
    • 991 zobrazení
    • 5 odpovědí
    • 947 zobrazení
    • 4 odpovědi
    • 1,4k zobrazení
    • 0 odpovědí
    • 1k zobrazení
    • 0 odpovědí
    • 967 zobrazení
  8. Zadné senzory

    • 8 odpovědí
    • 2,2k zobrazení
    • 4 odpovědi
    • 3,3k zobrazení
  9. ABS

    • 2 odpovědi
    • 1,3k zobrazení
    • 2 odpovědi
    • 1,2k zobrazení
  10. Vag 005522

    • 3 odpovědi
    • 2,6k zobrazení
  11. Žárovka zhasina

    • 0 odpovědí
    • 819 zobrazení
    • 2 odpovědi
    • 1,4k zobrazení
  12. Koupě baterie

    • 4 odpovědi
    • 1,2k zobrazení
  13. Problem so štartovaním

    • 1 odpověď
    • 1,1k zobrazení
  14. Gateway

    • 4 odpovědi
    • 2,3k zobrazení
    • 2 odpovědi
    • 1,1k zobrazení
    • 11 odpovědí
    • 2,1k zobrazení
    • 6 odpovědí
    • 1,7k zobrazení
  15. POMOC

    • 7 odpovědí
    • 7,5k zobrazení
  16. Topení,climatronic

    • 3 odpovědi
    • 1,4k zobrazení
    • 3 odpovědi
    • 2,5k zobrazení
  • Kdo je online   0 Registrovaných uživatelů, 0 Anonymních, 191 Návštěvníků Zobrazit úplný seznam

    • Žádní registrovaní uživatelé nejsou momentálně online.
  • Příspěvky

    • I když je toto vlákno již několik let mrtvé, rád bych popsal pro ty, kteří před tímto problémem stojí poprvé, jak se dveře štelují správně. Dveře se štelují šrouby na pantech vždy v horizontální rovině. Přítlak spodního nebo horního rohu dveří se šteluje šrouby na dveřích. Výška dveří na straně zámku (většinou dveře stářím spadnou a jdou špatně zavřít) se šteluje šroubama na spodním pantu na karoserii. Na předních dveřích je jeden šroub z interiéru a druhý z venku (na předních dveřích se k tomu šroubu dá dostat po oddělání zástěrky a částečně podběhu předního kola). Na horní pant, pokud není poškozený, většinou není nutno sahat. Pokud je auto na heveru, je nutno počítat s tím, že až se auto sundá, tak se karoserie prohne a dveře si trochu sednou. Tudíž je nutno dveře v autě na heveru utáhnout tak, aby byly mírně nad ideální polohou zámku. Postup výškového seštelování předních dveří: povolit šrouby na přením kole a dát auto na hever sundat přední kolo a zástěrku (na třech šroubech a dvou plastových západkách, které by se měly před sundáním vyvlíknout) vyšroubovat 2 šrouby na podběhu na straně ke dveřím (není nutno sundavat celý podběh) a povolit šroub na spodním pantu dveří, který je za podběhem dobře dosažitelný. Nyní dveře visí na spodním pantu pouze na jednom šroubu. sundat obložení interiéru z duhé strany spodního pantu (na dvou šroubech) a povolit druhý šroub pantu. Šroub je poměrně hluboko v díře u držáku konektoru kabelů dveří. Je nutná ráčna s nástavcem, nebo torx zástrčný klíč s nějakou trubkovou násadkou. V tomto okamžiku se dveře vlastní vahou propadnou a jdou zavřít jen, když se nadzvednou. dveře přivřít a podložit tak, aby byly mírně nad ideální polohou (používat dřevo a hadry, aby se nepoškrábala barva). Pokud člověk nemá k dispozici dříví příslušné velikosti, dá se použít druhý hever. Utáhnout vnější šroub pantu od kola. Musí se to párkrát vyzkoušet a dostat do ruky sílu utažení šroubu i výšku nadsazení dveří. Nakonec utáhnout vnitřní šroub. Je to docela milimetrová práce, protože při odhadování nadsazení dveří je nutno vzít v úvahu, že dveře si sednou dvakrát: jednou, když se sundá podložení dveří po utáhnutí šroubu pantu a podruhé, když se auto sundá z heveru. Takže se to musí párkrát zopakovat. Nicméně, kdo si dá záležet, má dveře seštelovány lépe než ze servisu, kde se s tím nikdo nepáře.  
    • No myslím, že jsi určitě neudělal chybu. Tak ať jsi taky spokojený. Já jsem zatím max. spokojený 😉👍 
    • Gratulujem k autu, inak ja som vyberal medzi Octavia 3, O4, Touran, Leon tolko, az som kupil superb 🙂
×
×
  • Vytvořit...