Rolbař

a taky jaký systém komfortu.... 04-06 nebo 07-08

Odpadní hadičku čistit nepotřebuješ pokud z pod auta kape při klimě voda, ucpaná nebude. Pro čistění výparníku viz můj příspěvek výše.....

musí mít světelný/dešťový senzor nebo minimálně climatronic, pak je na skle senzor vlhkosti a ten lze vyměnit za RLHS, pak samo, ovladač, kabeláž a kódování....

podvolantovka záleží od typu a výbavy, většinou auta s palubákem tempomat podporují, u MR04 a 05 chybí kablík do mezistěny

"fajfku" lze koupit jako ND 028971782A cena cca 520,-

ta je OK

a řídící jednotku dveří máš s podporou paměti?

musí se dobře nakódovat....

na 99% kompresor KO...dle logu je sepnutý a netlačí

Nejde, vozidla s rekuperací a řízeným dobíjením mají předepsaný tento typ, jiné baterie se zničí.

Dá se opravit speciálním nástrojem, vyhledej někoho, kdo dělá reaktivace RJ airbag, měl by to umět.

Ano, jednotek co podporují MFV je více, ale rozdíl je v komunikaci s typem volantu a rádia....

Jen tak jak píšu, vyndat ventilátor a hadičku s dezinfekcí prostrčit tělem topení až k výparníku.

po vyndaní ventilátoru topení se dá prostrčit hadička k výparníku, je cca ve středu pod palubní deskou....

@krysarr radar je určitě nej s něčím co vidíš stále před sebou, 515 lze propojit i s telefonem. Bez radaru už nelezu ani na horské, strašně rychle si zvykneš. Poměrně dost lidí s radarem jezdí jak tak koukám, ze silničářů 2 z 10 ho mají. Jediná nevýhoda pokud se auto začne pohybovat stejnou rychlostí jako ty a setrvá v ní určitou dobu, pak se stane neviditelné.

Mám pocit, že funguje až s podvolantovkou CH

Mění se ti zvuk při jídě do zatáčky se stejnou polohou plynu?

musíš udělat kódování....

A řídící jednotka motoru vypisuje jaké závady?

Moje zkušennost je bohužel jiná, většina firem se snaží namontovat nějaký neoriginál včetně elektriky aniž by o těchto rozdílech zákazníka informovali a ten se mohl rozmyslet...... Minulý týden jsem tu takové auto měl, docela bastl, ale za 6,5t s montáží co čekat.... originál včetně montáže vychází jednou tolik......

Za mě je nejlepší originál elektrika a odnímatelné tažné, plná spolupráce s autemm, hák pasuje k rezervě a nelítá někde po kufru.... Přípravu pro TZ drtivá většina aut nemá.... lze ověřit dle PR čísel a VIN.... jinak příprava zahrnuje: Zesílené chlazení (větší chladič, dvojitá sahara), silnější alternátor, kabeláž k RJ v kufru, výřez spoileru zadního nárazníku v místě TZ. Auto bez přípravy lze dodatečně dovybavit TZ ze předpokladu že má ve velkém technickém průkazu zapsány váhy jízdní soupravy, pokud jsou nulové, nelze TZ montovat. PS: originální elektrika neznamená jen spolupráci ohledně světel a parkovacích senzorů, ale také s motorem a ABS + asistenty

Dají se měnit i silentbloky v obou ramenech extra, pokud nejsou výrazně zkorodovaná.... jinak šrouby včetně vnitřku silentbloku vymazat vazelínou odolávájící vodě a problém už nikdy nenastane.

Teplotu oleje umí z výroby pouze novější maxidot od MR2010

@rufik133 Pokud tě dobře chápu, tak ti skoro nejde vzduch z jakého koliv výdechu... většinou tuto závadu způsobuje vada klapky vnitřní cirkulace. Diagnostikuje se poměrně snadno, buď přímo diagnostikou nebo vyndej kabinový filtr a pod ním je vidět klapka, musí reagovat na tlačítko cirkulace, pokdu ne je KO. Výměna je možná bez vyndaní palubní desky, pouze po demontáži schránky u spolujezdce....

@tomiq07 Tome, dle mě ti na začátek úplně stačí, zjistíš jestli je chuť a pak se uvidí. Jak psal krysarr, v případě že tě bike chytne a začneš víc jezdit, určitě je lepší varianta pořídit lepší kolo než toto předělávat.