KaJe

Tak to jo šipane. Pak napiš jak to s němi dopadlo. Docela mě to zajímá.

Co tě šipane vede k používání svíček Brisk Silver, když nemámš LPG? Já mám sice LPG, ale ty svíčky jsem zkusil a po 6 tisích km bylo po nich. Pokud chceš jednobody od Brisku, volil bych Platiny nebo jak mám teď já Premium+ - http://www.brisk.cz/zapalovaci-svicky/bezny-provoz/zapalovaci-svicky-iridium-premium

Nechápu jak dobrá pojistka zabrání krádeži. Co vím, tak nejvíce se kradou TDi po faceliftu. Když se u nás před pár lety kradly Okty, tak vše TDi a vše facelift. Takže kup benzín 2.0 předfacelift. :lool:

http://www.autoboxy.com/stredovy-odkladaci-panel-skoda-octavia-i-modely-od-96/d-104908/ http://aukro.cz/odkladaci-stredovy-panel-na-vuz-skoda-octavia-i2614911565.html http://www.topplast.cz/?82,cz_odkladaci-panel-octavia-333-160 A pozor, dělali se dvě verze, jedna z obyč čistého plastu a druhá, která měla motiv jako origo plasty.

Těžko takhle radit. Ty chyby ti vyskakují vždy hned po tom co se smažou? Mě auto chcípalo na volnoběh když jsem jednou zapomněl zapojit váhu vzduchu. Autíko jelo, ale jak jsem vyřadil tak chcíp. Takže jestli se vše po tom servisu co si autíku dal složil tak jak má, tak bych popřemýšlel nad reklamací.

Já to taky před pěti lety urval, prostě to prdlo a bylo po tom. A taky zrovna ta strana co jde do motoru. Hadice se dá sehnat, ale jak to vyměnit netuším. Vede to v té výstuze na podlaze a tam to nenarveš, jedině to táhnout kolem. Já to vyřešil tak, že jsem koupil tu nejlevněší hadičku s tou správnou koncovkou, ani nevím na co to přesně bylo, vyndal jsem z ní tu novou koncovku a přemýšlel jak to narvat do té hadičky pod autem. Tak jak to je se to tam prostě nenarve, to je i vidět, ta koncoka má na sobě velké zarážky. Takže tu koncovku obrousit, namazat mýdlem, hadičku nahřát ve vařicí vodě a už jsem to tam rval, točil, prostě docela makačka, ale je to tam už 100 tisíc km a drží. Ještě jsem to chtěl stáhnout nějakou malou stahovačkou - páskou, ale tak prťavou jsem neměl a než jsem jí stačil sehnat, tak jsem na to zapomněl. Asi jí ještě zkusím sehnat, aby to vydželo dalších 5 let.

Taky se na 66kw dávala kotoučová náprava, ale jen na verze s ESP.

Já si právě pamatoval ten tvůj příspěvek v sekci moror 2.0, kde jsme mluvili o spotřebě - "Mám 4. generaci systému LPG od elpigas + jsem si nechal pro klid duše namontovat přimázávání ventilů (i když se tvrdí, že škodovky to nepotřebují). A zatím naprostá spokojenost..." jinak zde - http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=7786 Tak jsem žil v tom, že máš Elpigaz. Jsem teď drobet zmatenej.

Co tam zdendo máš za systém? Já myslel, že tam máš Elpigaz a to je polák - http://www.lpg-autogascentrum.cz/zeme-puvodu-lpg-zarizeni/ http://www.elpigaz.com/index.dhtml Zajímavé ale je to logo Elpigaz u pana Čadka http://www.autolpg.cz/ a na ofiko stránkách, logo stejné, jen název trochu jiný - Elpigaz X Elpigas. Ale v ceníku už se zase mluví o Elpigazu.

Tak kolega přišel tento týden s tímto: E85.pdf

Ty poloosy se špatně na autě poznávají, tedy myslím tím jestli jsou špatné. Chce je to vyndat a pořádně prohlédnout klouby. Já bych to tipnul na vnitřní kloub pravé poloosy.

No pokud tam máš HID sady, což asi jo, tak nejsou schválené a nesmí na silnice. Myslím, že je lepší to buď předělat na origo xeny, nebo dát dobré žárovky, dobře seřídit světla a světla udržovat v čistotě a to také zevnitř.

Chce to víc zabrat a vytáhnout ho jako směrem nahoru. Zaber na jedné straně a on povolí.

Jestli je to face nebo předface nemá v tomto vůbec žádný význam. Nové torpéda se dávala již na předfacelifty. Myslel jsem si že od MR 2000, ale teď koukám že už do MR 1999. http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dily/1u1-819-416.html

Dovolím se Vás zde zeptat na Váš názor i když mám drobet jiný motor - viz podpis, ale konstrukčně velmi podobný. Oktu jsem koupil před více než 5 lety. Když jsem jí koupil, tak jsem přeměřil olej, byl na středu měrky, než jsem ho měnil, tak jsem najel asi 1000 km, kdy hladina klesla na spodní rysku. Tedy asi spotřeba 1 litr na 2000 km. Neřešil jsem to, auto jezdilo dobře, nikde nic neteklo, nekouřilo a tipnul jsem to na gufera ventilů, že je někdy v budoucnu tedy udělám a bude klid. Nebo to taky mohla být ta slavná série motorů, kde byly špatně dané stírací kroužky. Dal jsem nový olej - Mogul Extreme 10W-40, který používám do těď. Asi 80 000 km motor žral pořád stejně oleje, 1 litr/2000km, mohl jsem ho dolévat podle tachometru a měrku jsem nemusel snad ani vyndavat (myslím to obrazně :) ). Ale posledních asi 15 tisíc km mi to přestává ten olej žrát a nyní mi to bere tak cca 1 litr/8000km, takže se spotřeba rapidně snížila. Ještě to nemám přesně změřeno, ale fakt o dost. A tak mi tedy řekněte, co se stalo? Že by ten olej ten motor po takovém čase nějak vyčisti a "poopravil" těsnění? Nikdy jsem tam nelil žádné speciální aditiva, přísady na utěsnění atd., vždy čistý Mogul za 500,- Kč/4 litry. Děkuji za Vaše názory.

Opravdový stav km nezjistíš, jedině kontaktovat původního majitele. Ohledně těch rafiček bych to neviděl tak jasně, je to klasická závada a jednou odejdou všechny budíky oktávek hlavně ty před faceliftem, prostě tak to a asi to bude jen náhoda. A to kolísání otáček dělá jen na LPG? Pokud ano, tak zajet na servis. Co tam máš za systém LPG?

Myslíte si, že dát na zadek na jednu stranu podložku 2 cm a na druhou 1 cm je velká blbost? Vysvětlím proč. Mám v autě LPG a nádrž místo rezervy, která je tedy více na pravé straně a od doby montáže plynu mi prostě zadek sedí více dole a pravá strana více než levá, tak o ten 1 cm. Tak přemýšlím, jestli tam vrazit na obě strany 2 cm nebo jak jsem napsal výše. Nevím co by to udělalo. Tlumiče by byly vytažené stejně, jen by prostě ta jedna pružina byla asi více tvrdá.

Mám na Mogulu přes 90 tisíc km a nepociťuji žádný problém proti origo co tam byl asi předtím. Ale když nyní porovnávám ceny těch olejů, tak je origo jasná volba.

Možná by stačilo to přepinovat.

A pak ještě pro tažné zařízení a bez.

AQJ nemáš, 2.0 jsou snad jen AEG, APK, AQY, AZH, AZJ. Tak si vyber. Ohledně svíček není jednoznačná odpověď. Já tam měl tříbody NGK, pak tříbody Brisk a šlapalo to tak normálně. Pak jsem zkusil Brisk Silvr na LPG a po 6 tisících km bylo po nich, tak mi ve Strakonicích v LPG servisu dali nějaká jenobodová Densa a jezdí zase dobře, ale zdá se mi, že je to stejné jako ty tříbody. Ale příště dám asi jednobody Brisk Platin.

VW mi padnul na aktualizaci asi 885, ta se již nezdařila a škoda na 434. Ty mi prostě nejdou a na netu je nějak nemůžu najít, že bych je sosnul.

Mám problém s aktualizacemi. Používám program Etka 7.3 Downloader v1.4, který najde aktualizace, ale etka při aktualizaci napíše chyba při update a to je vše. Takže VW mi už nejde a Škoda padne za měsíc a nevím co s tím.

Ty potahy RS nejsou dělané pro bagy, to nepůjde. Pro mě je na prvním místě bezpečnost, takže bych dal původní sedačky s bagama a potahy ve sytlu RS od MADu a bylo by to. ;)

To je moc málo. Nejlépe dvakrát ročně, ale já čistím jednou ročně na jaře + výměna filtru.