Radas

U těch dveří to mám taky tak odrbané. Přitom místa při manipulaci je tam dostatek. naštěstí to mám jen na základní barvu jako ty, tak to prdím.

Tak jsem měl dnes puštěné Wheel speed live data přes Caristu a nepřipadalo mi že by nějaký senzor haproval. Nezbyde mi než počkat jakmile bude trvalá závada a poté znovu načíst a případně provést opravu. Nyní je to ve stavu hokus pokus.

Opět chválím 👍 Ale i přesto si musím malinko rýpnout/ ber to pouze jako můj úhel pohledu 😉 Možná pokud by jsi použil lepší variantu nástřiku nežli sprej, tak by byl i lepší výsledek a trvanlivější. Ono prcat se s broušením celých vrat a pak to tak ve výsledku dobrého efektu doprcat.

Mrkni se do mého vlákna, kde jsem řešil také emise KO.

A mění se něco na tom co jsem Ti Já a HONZAV1 napsal ? Pokud je auto z Kambodži a je dovezeno do Francie, kde jsi jej přes aukci pořídil tak se jedná o stejný postup zjištění viz popsaný víše.

Než jsem auto kupoval, prověřoval jsem přes Cebia, mám dovezené z Německa. Pokud je řádně vedený servisní záznam, promítne se v historii.

Čoveče a dnes se nestalo nic. Vše funguje jak má. Tak to je pech.

Ahoj Kluci, Tak dnes na mě v průběhu jízdy začalo svítit informační ikony viz screen. Ikony se zobrazovaly 2x po dobu 20s v průběhu 20 km jízdy. Pokud by se jednalo o jednu vypsanou závadu tak by to bylo asi jednodušší, ale jak jich je více tak je na zvážení jestli se nejedná o nějakou spojitost. Neřešil jste někdo tento případ ?

Pokud je příznivé počasí a dostatek času,tak stále jezdím, pondělí kolo, středa inline.Prokládám to i nějakou menší turistikou. Naposled výšlap na Trojanovice 1087 m.

Není problém

A nemáš vynulované hodnoty na již zaplněném DPF ?

Používám aplikaci, takže Ti k tomu moc nepovím, ale vím jistě že při 14 g začíná u mě regenerace. Těch 14 g odpovídá 62 % zaplnění DPF, u mě. U tebe to bude trochu jinak neboť máš nový DPF jak víše zmiňuješ. Mrkni se zde:

Hmotnost sazí mám po ukončené regeneraci na 4,5 g. U tebe je moc vysoká hodnota někde kolem 22,75 g což je dle mě moc. Filtr není dostatečně vypálen a nebo je chyba jinde. Nedokážu podle těchto hodnot rozeznat, ale dle mě se pohybuješ stále na horní hranici zaplnění a proto stále regeneruje.

Citace z prvního tvého postu: když zavírám na dálku auto si nezavírá Nová odpověď: otevřít mužů přes dálku Bylo by dobré napsat, co vlastně přesně po nás chceš. Rádi odpovíme.......

Mikrospínač v zámku je jedna věc a pravděpodobně nefunkční dálka v klíčku je věc druhá. Dělá ti to i s druhým klíčkem (dálkou) ?

Uvolněné kolo, uvolněn náboj kola, ložisko kola, homokloub.

Chtělo by to hlubší diagnostiku.

Pokud máš fakturu a záznam o servisním zákroku z problémového servisu, tak samozřejmě reklamovat. Na druhou stranu, když jsi odjížděl ze servisu, tak v tomto stavu to snad ani nemohlo normálně fungovat a měl jsi na to upozornit hned na místě.

Auto do doby nouzového režimu jede normálně ? Kód motoru CKFC ?

Ano. 12V napájení adaptéru a zredukovaných na 5 V pro kameru. Pokud nechceš pitvat kabel, tak použij zásuvku v kufru.

USB C slouží k přenosu dat z kamery a proto se ti připojuje jako disc, port má výstupní napětí 5V NE ! Kamera potřebuje pro provoz vstupní napětí 12V.

Zdar, každý servis si účtuje jinou hodinovou sazbu a bere komponenty od různých dodavatelů. Nejlépe navštívit servis a zeptat se přímo tam. orientačně u servis Škoda cca 5000-20 000 kč orientačně u garážovek cca 500-5000 kč

Ano. Michelin PS5 můžu jen doporučit.

Pokud probíhá regenerace DPF, tak jde výkon mírně dolů a auto je línější. Jednotka upravuje dávku směsi paliva pro regeneraci. U mé O2 CFHC to jde malinko poznat, že je reakce na plynový pedál malinko otupená, ale nejezdím závody, takže nechám auto pěkně zregenerovat a fičím dále. Předpokládám, že Octavia 3 je principiálně v regeneracích DPF stejná jako O2.