Poruchy a problémy 1,8 TSI

[Hansez]

 

Jo, auto je tam od včera, dnes po telefonu že napínák už byl špatný a na řetězu je vůle.. Doporučená komplet výměna rozvodů a cena i s prací dělá 26.000,-

- Porsche Plzeň

 

Jak se teda pohybuje normální cena rozvodů? Ať vím jestli to nechat udělat u nich nebo hledat jinde?

Jsem od včerejška po výměně rozvodů s celkovou cenou 10780kč

Rovodová sada stojí 7080kč

5l oleje castrol 5w-30 1250kč

+filtr,diagnostika,práce

Nejsem žádný odborník přes auta, akorát rád jezdím, ale prý to není u tsi motorů zrovna jednoduché, zvlášť u 1,8 tsi. Je tam prý strašně málo místa.

Výměnu jsem provedl preventivně po 109tis. Po přečtení hrůzostrašných příspěvků na tyto motory.

Já jsem s tímto motorem nadmíru spokejen. Auto mám 6 let a jen každý rok vyměním olej a filtry.

Tak hodně štěstí.

[DrakeCZE]

Díky za reakci. Co olej? Nějak zvýšená spotřeba byla nebo je?

[Hansez]

Zatím jsem s úbytkem oleje neměl problém. Olej nedolévám. Vydrží tam rok. Ale opravdu poctivě měním olej pravidelně každý rok bez ohledu najetých kilometrů.

[Hansez]

Díky za reakci. Co olej? Nějak zvýšená spotřeba byla nebo je?

[Dava@Seva]

Nevíte někdo proč trubku od pcv ventilu k turbu mám pořád od oleje, zespod jsou na ní kapky oleje, PCV ventil je nový tak proč tam ten olej je? na foto není olej vidět špatně se to fotí.

[p2p]

Trubka netesni a je uz modifikovany dil. Kdyz se podivas na cenu, to roseni te prestane vzrusovat... :)

[misog]

CDAA kupene po Oktobory 2010 by uz mali mat sirsi stieraci kruzok a teda by nemali zrat olej.

[p2p]

Do zeny a do motoru se neda videt... :) Ciste teoreticky jo, ale za to ruku do ohne nedam... :)

[zaja.cz]

Čau kluci, delší dobu se již u mé Octavia 1,8 TSI, r.v. 2010 snažím vyřešit dva problémy.

1. Neklid motoru po studeném startu-motor sebou háže, kolísají otáčky, a po cca 10 sekundách otáčky klesnou a je klid. Pokud se do těch 10 sekund rozjedu, motor je tupý, s hrubým chodem a jede asi jako fichtl.

2. Mírné kolísání v tahu motoru v nízkých a středních otáčkách-když třeba na trojku přidám plyn (cca do půlky), motor jakoby zabere, trošku ubere, zase zabere (jakoby špatně regulovalo turbo cca v 1 sekundových intervalech) Když dám plný plyn, není to znát. Tuto věc by 9 z 10 lidí asi ani nezaznamenalo a neřešilo, jelikož to není příliž znatelné, ale jsem bohužel detailista a štve mě to.

Koupil jsem auto před loni a už to dělalo při koupi. Dle diagnostiky bez závady. Myslel jsem, že to bude jen nějaká blbinka. Následně jsem zjistil, že auto žere 1 litr oleje na 540 km a tak jsme měnili písty. Samozřejmě se hned udělala i spojka, repase hlavy, nové rozvody s "posledním" napínákem atd. Čekal jsem, že se při výměně najde nějaká netěsnost, nebo chyba, která se při téhle GO vyřeší, ale nic, vše stejné.

Na zahraničních fórech jsem se dočetl, že to chce aktualizovat soft v ŘJ, ve Škodovce se soft aktualizoval za novější verzi, ale bez zlepšení.

Dále jsem vyměnil PCV ventil - odlučovač oleje, jelikož prý se hodně kazí membrána a zpětné klapky za modernizovanou verzi 06H 103 495 AH (měj jsem A), ale zase bez výsledku. koupil jsem originál za 2224,-

Posledním mým krokem byla výměna Vypínacího ventilu turba, jelikož je jeho starší verze 06F 145 710 G poruchová (praská membrána) za modifikovanou verzi s koncovým označením (D). Zase beze změny. Cena za origo byla cca. 1600,-

Jsem už na dně a nevím co dál, tak jsem se zaregistroval zde, poradí někdo? Ještě mě napadá váha vzduchu, lambda sonda, nějaký drobný únik tlaku za turbem atd. (při tahu ale necítím nějaké syčení) Díly jsou drahé a tak už moc nechci experimentovat.

PS: koupil jsem si benzín, s motorem Audi Ingolstadt abych neřešil problémy jako u mého předchozího dieselu, ale bohužel. :-(

[marekczek]

1- ohrivani kataku, dela to i lambo.

2- co to je nizky otacky?

[zaja.cz]

1- ohrivani kataku, dela to i lambo.

2- co to je nizky otacky?

1.A mám ten kat s lambdou řešit? Nebo to nemá smysl? (jo, počkej, myslel jsi lambdu, nebo Lamborgini)

2. No myslel jsem, že jedu třeba na trojku, tak 1500-3500 ot a přidám plyn do půlky cca a tah není úplně plynulý. Když dám plný, není to znát. Nejvíce to poznám do kopce na tu trojku a čtyřku

[marekczek]

1- kvuli emisim to delaji i ostatni benzinaky

2. Nevim na 1500 otacek nejezdim. Nemas tam chiptuning?

[p2p]

To zaja: pls necituj prispevky... dik

 

A k dotazu: bez poradne diag a projdeni auta takhle na dalku je rada tezka... Delal si nekdu skrtici klapku???

[zaja.cz]

Ne, je to bez chipu. Škrtící klapku jsem nedělal, máte návod na seřízení kluci.

No nemyslel jsem přímo 1500 ot, ale zkrátka přidám plyn na třeba trojku, čtverku, pětku (ale né plný, třeba pul plynu, který držím) a ono to táhne a zrychluje s mírnými pulzy po asi 1 sekundě - zabere, malinko ubere, zase zabere, ubere - nedělá to moc, ale cítím jak mi jde hlava dozadu, pak zátah zeslábne a hned zase táhne.

[lifman]

Mám stejný problém jako zaja.cz co se týče toho zrychlování. Mám teda motor 1,4 TSI CAXA, ale nejmarkantnější to je při prudkém zrychlení. Diag mám bez chyb. V servisu mi řekli, že by to mohla dělat regulace turba. Zatím to neřeším, protože se nemám čeho chytit a měnit díly jen tak namátkou se mi nechce. Na klapku se podívám zítra, jestli se otevírá úplně. Na Diagnostice se mi totiž ukázalo, že je v zátahu otevřená jen na 90%, tak nevím, jestli to není chyba nebo vlastnost.

[p2p]

Vycisti klapku, udelej zakladni nastaveni a uvidis...

[zaja.cz]

No, ještě musíme podumat, zkusím seřídit tu klapku a pak asi vyměním (až našetřím) elektormag. ventil turba, ale pochybuju že bych měl štěstí a bylo by to ono. Může to být i baňka na turbu a asi tisíc dalších věcí. :-(

 

https://autodilyfojtik.cz/autodily/skoda/octavia-1z3/1.8-tsi-118kw/motor/privod-vzduchu/preplnovani?productId=67562

 

 

Kluci a máte někdo ten návod na seřízení klapky??

[zaja.cz]

Tak klapku mi seřídili a tímhle to není, tak nic.

[p2p]

Vycistili a seridili???

[zaja.cz]

Jo, i vyčistili no. :-(

[deli]

zaja.cz:

Oba zmíněné problémy mám také. Problém 1 pozoruji jen když je teplota pod cca 8-10°C.

 

Nejprve jsem zkoušel pár krát přidat do paliva po tankování aditivum. Nevyřešilo to problém. Pak jsem zkoušel natankovat u různých čerpaček. Prozatím se mi zdá (někde jsem to tu už na fóru psal), že problém 1 u mě nenastane, když natankuji palivo na jedné konkrétní benzínové pumpě. Po nastartování studeného motoru se zvednou otáčky na cca 1200 a po pár vteřinách klesnou na běžné. Na benzín z jiných čerpaček se to po studeném startu tváří, jako by jel na 3 válce, chce občas zdechnout a zase chytne ... a po chvíli je vše ok ...

 

Problém 2 pozoruji od novoty, ale neřešil jsem to. Nejvíce je to u mě znát při jízdě ustálenou rychlostí do prudkého kopce (který má konstantní stoupání). Když jsem si procházel kdysi nákresy motoru, připadalo mi, že by to mohl dělat nějaký ventil u turba, který nemá plynulou regulaci (a tuším, že další generace motorů už ten ventil májí s regulací plynulou) - detaily si už nepamatuji ...

[Mara2000]

Tsi motory jsou opravdu neskutečné krámy, mě to taky hodně zklamalo, zlatý diesel, člověk do toho akorát cpe bezvýsledně tisíce a je to kničemu. To kolísání vyřeší eco chip kde se mimo úpravy mapy odstraní tento problém.

 

Hodně štěstí v neštěstí s CDAA

[marekczek]

Prej zlaty diesel :D

[kepo27]

Ahojte, vedel by mi niekto poradit kde sa nachadza a aky je postup pri vymene snimaca chladiacej kvapaliny G62 ?

Diky

[Dava@Seva]

Výtah z dílenské příručky

 

G62.pdf

 

[kepo27]

Výtah z dílenské příručky

 

G62.pdf

 

Dik :)

[zaja.cz]

Deli, na turbu je tento ventil.

https://autodilyfojtik.cz/autodily/skoda/octavia-1z3/1.8-tsi-118kw/motor/privod-vzduchu/preplnovani?productId=67562

 

Tento reguluje tlak turba a ještě ta plechová baňka.Jedno z toho u mě blbě reguluje. Snad už na to příjdu.

Je to na obrázku č. 7 a regulační baňka je č. 2.

 

Jo, Maro, pokud motor mechanicky blbě reguluje turbo, tak tomu nikdy žádný chip nepomuže.

 

 

[Mara2000]

Ne, nemyslím ten problém s turbem, ten chip řeší kolísání otáček po studeném startu ....

[zaja.cz]

OK, tak to jo.

[rayx]

Dále jsem vyměnil PCV ventil - odlučovač oleje, jelikož prý se hodně kazí membrána a zpětné klapky za modernizovanou verzi 06H 103 495 AH (měj jsem A), ale zase bez výsledku. koupil jsem originál za 2224,-

To AH máš od autorizáku? Na netu toho k tomu zatím moc nevidím, jen snad že bylo nasazeno od 1.7.2016 a to už by měly být info na netu k dispozici A měl jsi jistě E, že?