1.6 74 kW + 75 kW Nejčastější problémy a závady

[Meverick]

Mockrát děkuji za radu .. dám pak vědět jak to dopadlo. :)

[Meverick]

Ahoj lidi tak jdu nahlásit stav :) Auto jsem odvezl do servisu a mechanik prošel všechny hadičky jestli není nikde nic prasklého, když zjistil že ne tak vyměnil 1 lambda sondu , která při normálním provozu hlásila chybu ale při záťežovém testu byla ok. Auto zatím šlape jak hodinky ,od patku jsem sním najel cca 150 km a zatím ok. Od koupě auta jsem už nechal dělat , geometrii , olej, a obě lambda sondy. Doufám že už mám vybráno aspoň na rok :)

[Guest schneefall]

Já jsem akorát vyměnil motor :lool: jinak jsem na to auto ani nešáhl.Ze starýho motoru mám k dispozici všechno kromě klikovky a bloku, takže když se mi něco pokaká, tak náhradní díl bych měl mít k dispozici ihned.Po koupi jsem byl na testech tlumičů, podle nich OK, ale v poslední době mi při brždění dosti rezunuje volant, takže se asi bude muset nějaká tisícovka investovat do přední nápravy, ikdyž žádné mlácení nepozoruji.Kámošce to teda bubnuje pěkně, ale zase se jí neklepe volant.

Ve vagu mi občas vyskočí dvě chyby.Jedna je cosi o chybném prutoku u odvětrání palivové nádrže a druhá chyba, při které se mi rozsvítí emise spočívá cosi o vedení sekundárního vzduchu.Ale prej obě závady nemají na výkon a provoz auta vliv, tak na to kašlu.

[Bougee]

Zdravim.

Kamarad ma octavku 1.6 75kw a startuje mu jen na 3 valce za studena.

A od 1.ooo - 2.5oo otacek mu to auto cuka. ma tam nove svicky, kabely, lambda sondu, vahu vzduchu i novou zapalovaci civku.

tak se chci zeptat, zda-li to muze delat Halluv snimac.

a diagnostice to nepise zadnou zavadu. a jen za studena to jde na tri valce. nevite nekdo co s tim muze byt?

kamaradovi to zacalo zlobit po vymene tesneni pod hlavou, pak se to jeste vic zhorsilo po vymene komplet spojky.

dekuji za jakykoli napad a radu

[Guest Jan Nouza]

Zdravim.

Kamarad ma octavku 1.6 75kw a startuje mu jen na 3 valce za studena.

A od 1.ooo - 2.5oo otacek mu to auto cuka. ma tam nove svicky, kabely, lambda sondu, vahu vzduchu i novou zapalovaci civku.

tak se chci zeptat, zda-li to muze delat Halluv snimac.

a diagnostice to nepise zadnou zavadu. a jen za studena to jde na tri valce. nevite nekdo co s tim muze byt?

kamaradovi to zacalo zlobit po vymene tesneni pod hlavou, pak se to jeste vic zhorsilo po vymene komplet spojky.

dekuji za jakykoli napad a radu

 

Ahoj. A co vstřiky?

[Guest chipmann]

Tak když už byl na diagnostice tak se na ty vstřiky mohl podívat ne

[Arctic 1.6]

Zdravím,

 

budu nechávat měnit spojku na mojí Octávce 75kW r.v.01 a mám dotaz k tomu, jakej průměr tam vlastně je?

 

Hledal jsem to tu a nenašel...mám totiž vyhlídnutou tuto, kde je prumer 220mm

 

Ale pak sem taky narazil na tuhle kde je zase průměr 210mm

 

Takže kterou vlastně?

 

Jinak teda podle toho že na více stránkách nabízejí průměr 210mm tak předpokládám že to bude ta....ale ptám se pro jistotu, je tam přecejenom 500,- rozdíl :-) + za tu levnější je doprava zdarma...což jsou argumenty který mě prostě donutili se zeptat :D

Předem dík za informačky pánové (popřípadě dámy, abych někoho neurazil )

[kingdave]

myslím si že 210,ale raději počkej na chytřejší odpověď

 

spojková sada Sachs

[robert77]

220mm je na O2

[MiR]

mela by to byt 210mm viz odkaz kingdave :)

[Konny]

Je to tak, 1.6 u OI má 210mm, OII 1.6 má 220mm :)

[Arctic 1.6]

Fajn diky za ujasnění...asi je jedno jestli tam dám spojku LUK nebo Sachs ne? Četl sem že se obě dávali už ve výrobě...

 

a ještě bych se rád zeptal, jak s vypínacím ložiskem..nemusí to být doufám od stejný značky jako spojková sada, ne?

 

Protože když bych vzal tu Sachs spojku z odkazu, tak bych zrovna objednal i to ložisko, ale maj tam jen značky LUK , Febi a origo. ...takže asi to origo ne? :-) abych to měl za jedno poštovný

 

 

[Konny]

Ložisko může být jiné značky, takže pokud tam mají origo, tak vem origo ;)

[Guest schneefall]

Zdravím

Poslední dobou mi zejména na dvojku občas mírně auto cukne.Vag píše už dlouho chybu odvětrání palivové nádrže - chybný průtok.Může mít toto vliv na cukání?

[Guest Dáda]

Jo ten olej mně taky štve. Pořád přemýšlím čím by to mohlo být, protože pod autem skvrnu nemám a nikde mi to neteče, tak nevím jestli to může být propáleným těsněním pod hlavou motoru, nevím...

TAK SE PODÍVEJ POD KRYT MOTORU JAK JE HADICE K VZDUCHOVÉMU FILTRU JE TAM MALÝ VÝVOD OD MOTORU NAPOJEN NA VZDUCHOVÝ KOLENO K FILTRU

[Guest Dáda]

Já mám octávu 1 mám ji po prvním majiteli mám tam najeto 177000 mám ji už 4 roky a za poslední rok a půl jsem měnil startér pak motůrek na stěrače a na konec servo včetně baterky a tyček na řízení a čelního skla jinak olej mi to nebere moc krásně maže mám tam 10 W 40 A BEZ problémů akorát bych potřeboval sehnat interierové osvětlení ale jinak si nestěžuji motor 1.6 MPI 74KW Šlape jak hodinky létě jezdím za 6 litrů a v zimě za 8 litrů občas tam natankuji lepší a draží benzín na pročištění svodů a vstřiků akorát že se hůře schání některé díly.

[Guest peper]

Čau,řeším problém u Octavie II 2005 1,6 75kW.při vyřazení za jízdy mi stoupnou otáčky na cca 2000 a vrátí se na normálních 900.Někdy to udělá víckrát po sobě.Při zastavení na volnoběh to nedělá.Závada se projevuje jenom za jízdy po vyřarení se zahřátým motorem.Diagnostika nic neukazuje,klapka je vyčištěna...

[mausek]

Čau,řeším problém u Octavie II 2005 1,6 75kW.při vyřazení za jízdy mi stoupnou otáčky na cca 2000 a vrátí se na normálních 900.Někdy to udělá víckrát po sobě.Při zastavení na volnoběh to nedělá.Závada se projevuje jenom za jízdy po vyřarení se zahřátým motorem.Diagnostika nic neukazuje,klapka je vyčištěna...

 

ahoj,take tento problem resim ale u 74kw,take to zacalo po vycisteni klapky,VAG-0chyb:vetsina rad je

1.v tvem pripade zkontroluj spinac na pedalu spojky(ja jej nemam ty urcite ano)

2.vaha vzduchu (ja vymenil ale stale to dela)

3.nove svicky,kabely-stale zlobi

4.znovu vycisteni,vcetne potenciometru a nastaveni klapky-stale zlobi

5.nove cidlo teploty vody a vzduchu-stale zlobi

6.nova spojovaci trubka sani+klapka-stale zlobi

7.-zoufalost

pokud ma nekdo dalsi radu sem s ni

[octavus]

Problém s chlazením.

 

Jednoho mrazivého dne jsem jel svojí octaviou 1.6 74kW GLX (AEH) klidnou cestu, z ničeho nic přestala topit, z expanzivky začala vytékat kapalina pod tlakem. Dolil jsem vodu a po chvilce zase se tlačila voda skrze expanzivku.

 

Přes zkoušku termostatu až po kontrolu tlaku ve válcích bez problémů, nastali teda možnosti, buď duplo těsnění pod hlavou, nebo nejčastější zavada - vodní pumpa.

 

Udělal jsem rozvody, sundal puvodní vodní pumpu s plastovými lopatkami - ty byly uplně rozflákané a oktáva fičí jak má

[octavus]

ahoj,take tento problem resim ale u 74kw,take to zacalo po vycisteni klapky,VAG-0chyb:vetsina rad je

1.v tvem pripade zkontroluj spinac na pedalu spojky(ja jej nemam ty urcite ano)

2.vaha vzduchu (ja vymenil ale stale to dela)

3.nove svicky,kabely-stale zlobi

4.znovu vycisteni,vcetne potenciometru a nastaveni klapky-stale zlobi

5.nove cidlo teploty vody a vzduchu-stale zlobi

6.nova spojovaci trubka sani+klapka-stale zlobi

7.-zoufalost

pokud ma nekdo dalsi radu sem s ni

 

Já měl obdobný problém na VW BORA 1.6 74kW SR (AKL) auto po vyřazení stoupalo dokonce až na 4000 otáček naprosto samovolně, tak sem to musel dusit na rychlosti. Přesně jak se zde kolega zmínil, vyměnili jsme čidlo teploty chladici kapaliny, dali se nové svíčky, nová lambdasonda, nové kabely ke svíčkám, vyměnila se škrtící klapa, nová spojovací trubice, byla děrává takže tahala falešny vzduch, nova klapa se nastavila na diagnostice. Váha vzduchu by to být neměla, ja měl to samé a vyřešil jsem to tak, jak sem napsal. Někdy fakt stačí jen vyčistit tu klapu, ale nejlépe ji nerozebírat ať pak nemusíš znovu nastavovat. Sice ti to tak 1-2 tis km bude držet vyšší volnoběh někde do 1300ot, ale pak se to hodí do původní hodnoty a bude to OK

[mausek]

kdyz ja uz mam tu klapku jak zrcadlo,kolikrat uz byla lestena :(

tak mam dalsi pokrok

-ohledne te nove vahy vzduchu tam byla dana zn.TOPRAN coz neni original

 

zahraty motor a vyjmul jsem pojistku c.43 a prestalo to.sice to bylo line ale neskakaly otacky

poj.c.43 ma na starosti.1 vahu vzduchu

2 elek.mag.ventil odvetravani

3 vyhrivani lambda sondy

elek.mag ventil jsem zkusil pres vag a spina,sice bych rekl ze line cca 2-3sec mezi sepnutim ale spina.uz jsem slysel i jine a to byl sakra cvrkot

pomuzete vyresit?ktery raubir to ma svedomi?

[krysarr]

Ale jestli to zacalo klapkou, tak to asi neprichazi v uvahu... ale napada me snimac otacek? Co 1. dil vyfuku, coz by sice byla shoda nahod, ale clovek nikdy nevi. Ja mel diru v tom vlnovci a litalo mi to na volnobeh na 4000 ot., sem tam to zdechlo, a jizda po meste byla radost. Az jsem to jednou na krizovatce proste nenastartoval, pac to salo falesnej vzduch na lambdu...

[mausek]

to bylo prvni po cem jsem sel - lambda a prvni dil potrubi.nekolikrat jsem jel jako spolujezdec a sledoval vagem lambdu.makala na vsech kanalech jak ma-stridani napeti,stridani chuda - bohata(0-1).atd.jinak spotreba ted zima ciste mesto 5km pojizdky 8.8 mimo mesto 20 km rovina 6.9 prumer.i jsem ji i odpojil a na chvilku projel.zadna zmena mimo obri spotreby 14/100km prumer

ale jak jsem psal,okamzite to prestalo jak jsem vyradil ty tri veci vyse

[Guest tabo2704]

Zdravím chlapy, řeším problém u octavie 75kw r.v. 2002. Rozsvitila se kontrolka motoru, tak jsem šel na diagnostiku. Zjistili chybu "sekundarni vzduch do valce". Muže to byl jak vaha vzduchu, škrtici klapka, nebo nejaka hadice ... Nema prosim z vas někdo s tím skušenost co to může byt? Auto se na rovine chova uplně normálně,rozdíl je minimálni oproti dřivějku spotřeba se stejná akorát do kopce to nemá tah a pokud seslapnu prudce plyn auto se obcas zahlti. Po mirnem pridavani plynu je to nornalni.

Muze me nekdo poradit ? Diky moc

[mausek]

ahoj,take tento problem resim ale u 74kw,take to zacalo po vycisteni klapky,VAG-0chyb:vetsina rad je

1.v tvem pripade zkontroluj spinac na pedalu spojky(ja jej nemam ty urcite ano)

2.vaha vzduchu (ja vymenil ale stale to dela)

3.nove svicky,kabely-stale zlobi

4.znovu vycisteni,vcetne potenciometru a nastaveni klapky-stale zlobi

5.nove cidlo teploty vody a vzduchu-stale zlobi

6.nova spojovaci trubka sani+klapka-stale zlobi

7.-zoufalost

pokud ma nekdo dalsi radu sem s ni

ozivuji znovu pro ty co resi stejny problem a nechteji byt platici masochiste jako ja

problem:vyskakovani otacek pri vyslapnuti spojky-motor dale 2sec. pridava

vuz 1.6 74kw 97rok prvni verze bez spinace spojky

8-dalsi nova original klapka

9-dalsi origo vaha vzduchu

10-znovu pretesnene vstriky,sani,tesneni skrtici klapka

11-novy snimac otacek klikovky

12-novy elektromagneticky ventil na aktivnim uhli-netesnil,tim vyreseny dlouhe starty v horku

13-rozbaleny vsechny motorove svazky kabelu,vsechny v poradku zadny skrat,preruseni

14-nove vsechny pojistky

15-novy spojkovy valec,vypinaci tyc,spojkove lozisko

16-nove rozvody+presne nacasovani dle vyrobce

17-nova civka+kabely original

18-nova lambda sonda

-vag stale zadna zavada,stale dle -bloku- vsechny veliciny v norme dle vyrobce

zavada pretrvava,pokud vozidlo zvednu na stojany a simuluji jizdu,neskace.dam na kola a zacne vyskakovat,zacina to po cca 15sec od nastartovani,ted v chladnu po cca 30sec.napada vas co jeste to muze byt?

[Konny]

Už jsi měnil horní a dolní těsnění na parozích sání? Mě to tam přisávalo falešný vzduch a po vyšlápnutí spojky se mi za studena taky zvyšovaly otáčky. Po přetěsnění jdou otáčky ihned dolů :)

[mausek]

jj bod 10-znovu pretesnene vstriky,sani,tesneni skrtici klapka-horni i dolni tesneni origo a rovnou i gumicky na obou stranach vstriku,vcetne prostrikani pri chodu motoru a sejmuti hadice sani z filtru-ucpani a motor zdechl,myslim ze tam je to tesne ok,tim pretesnenim mi to ale nesedi proc pri vyveseni auta na stojany a simulace jizdy probiha vse v poradku a nikam nehopsa,jen kdyz ho posadim na kola tak zacne delat paseku

[Konny]

Sorry, nějak jsem si nevšiml ;) , jinak je to fakt zajímavý, už jsi vyměnil asi všechno a závadu neodstranil..., bohužel ti nedokážu víc poradit :(

[Dupisek]

ozivuji znovu pro ty co resi stejny problem a nechteji byt platici masochiste jako ja

problem:vyskakovani otacek pri vyslapnuti spojky-motor dale 2sec. pridava

vuz 1.6 74kw 97rok prvni verze bez spinace spojky

8-dalsi nova original klapka

9-dalsi origo vaha vzduchu

10-znovu pretesnene vstriky,sani,tesneni skrtici klapka

11-novy snimac otacek klikovky

12-novy elektromagneticky ventil na aktivnim uhli-netesnil,tim vyreseny dlouhe starty v horku

13-rozbaleny vsechny motorove svazky kabelu,vsechny v poradku zadny skrat,preruseni

14-nove vsechny pojistky

15-novy spojkovy valec,vypinaci tyc,spojkove lozisko

16-nove rozvody+presne nacasovani dle vyrobce

17-nova civka+kabely original

18-nova lambda sonda

-vag stale zadna zavada,stale dle -bloku- vsechny veliciny v norme dle vyrobce

zavada pretrvava,pokud vozidlo zvednu na stojany a simuluji jizdu,neskace.dam na kola a zacne vyskakovat,zacina to po cca 15sec od nastartovani,ted v chladnu po cca 30sec.napada vas co jeste to muze byt?

 

Do podobné situace jsem se dostal taky. Auto sice jede, ale blbě a teď ještě navíc dost žere, ale diagnostika nic nehlásí. No už jsem asi zjistil čím to je, ale čekám na díl, který bych měl tento týden vyměnit a pak si budu jist, že to tím je. Nicméně hledání probíhalo tak, že jsem musel podle dílenský příručky porovnávat hodnoty ve VAGu a i tak mi to celkem zamotalo hlavu. Když teda diagnostika nic nehlásí, je potřeba porovnat ty hodnoty podle dílenský příručky a pak vyvodit nějaký závěr.

[MiR]

tak az si budes sto pro jist tak sem pisni jsem zvedav :)