Přejít na obsah

2.0 TDI (103 kW) s i bez DPF


Toto fórum obsahuje 349 témat

  1. kontrolka zhaveni chyba p0614

    • 1 odpověď
    • 2,1k zobrazení
    • 1 odpověď
    • 1,8k zobrazení
  2. Repase vstřiků

    • 1 odpověď
    • 2,9k zobrazení
    • 1 odpověď
    • 2,4k zobrazení
  3. Rozvody bmm -4.4.

    • 1 odpověď
    • 2,1k zobrazení
    • 1 odpověď
    • 1,8k zobrazení
  4. klapka BKD

    • 1 odpověď
    • 1,8k zobrazení
  5. Nafta v oleji

    • 1 odpověď
    • 6,4k zobrazení
    • 1 odpověď
    • 1,4k zobrazení
    • 1 odpověď
    • 3,4k zobrazení
    • 1 odpověď
    • 2k zobrazení
    • 1 odpověď
    • 2k zobrazení
    • 1 odpověď
    • 2,7k zobrazení
  6. Rozvody BKD

    • 1 odpověď
    • 3k zobrazení
  7. Pořád jede ventilátor

    • 1 odpověď
    • 1,7k zobrazení
    • 1 odpověď
    • 1,9k zobrazení
  8. Typ motoru BMM

    • 1 odpověď
    • 3,7k zobrazení
    • 1 odpověď
    • 2,2k zobrazení
    • 1 odpověď
    • 6,5k zobrazení
  9. Pomoc s diagnostikou

    • 1 odpověď
    • 3,2k zobrazení
  10. Škubání motoru BMM

    • 1 odpověď
    • 2,2k zobrazení
  11. Klima+čidlo oleje

    • 1 odpověď
    • 2,2k zobrazení
    • 1 odpověď
    • 2,8k zobrazení
  12. Problém svetla

    • 1 odpověď
    • 2,6k zobrazení
    • 1 odpověď
    • 2,4k zobrazení
    • 1 odpověď
    • 2,5k zobrazení
    • 1 odpověď
    • 2,5k zobrazení
  13. špatný ranní start

    • 1 odpověď
    • 2,2k zobrazení
    • 1 odpověď
    • 1,2k zobrazení
    • 1 odpověď
    • 919 zobrazení
  14. Octavia TDI

    • 1 odpověď
    • 857 zobrazení
  15. Zvýšená spotřeba

    • 1 odpověď
    • 778 zobrazení
  16. Chladič vody BMM

    • 1 odpověď
    • 609 zobrazení
    • 0 odpovědí
    • 1,9k zobrazení
    • 0 odpovědí
    • 2,1k zobrazení
  17. skoda 2,0

    • 0 odpovědí
    • 1,7k zobrazení
    • 0 odpovědí
    • 2,2k zobrazení
  18. Nepravidelny chod motoru

    • 0 odpovědí
    • 3,3k zobrazení
  19. Turbo

    • 0 odpovědí
    • 1,8k zobrazení
  20. Tlakove hadice turba

    • 0 odpovědí
    • 2,5k zobrazení
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...