pavel71

to zjistíš až sundáš převodovku mohlo něco ulítnout ve spojce a prorazit blok převodovky

pokud se ten startér nehne může bejt v háji nebo je seklej je utažen v bloku nemydlí se tam jak nudle v bandě? to lítání otáček -to může dělat čidlo teploty nebo zadělaná klapka

pokud sou mrazy tak je normální že pokud auto klape jen na volnoběch tak ta teplota padne ta nafta holt nemá takovou výhřevnost jak benzín tudle desítka pod nulou něco sem řešil večer na kámošově autě a po půl hodce co auto klapalo na volnoběch tak mi padla teplota z 90 na 70 stupnú a termostat mám novej

00537 - lambda-regulace (18-10 - horní hodnota dorazu - sporadická) 00557 - tlakový spínač servořízení F88 (29-00 - zkrat na kostru) 00520 - Meric hmotnosti/mnozstvi vzduchu (G70) /G19 31-10 - preruseni n.zkrat na kostru vidim to na nákej problém v elektrice prohlídni tu černou krabici na baterii sou tam tavný pojistky pak skoukni jestli je napojena kostra na motor dle mě se při tý spojce na něco zapomělo a mechanik by to měl najít a né se vymlouvat koukni jestli sou dotažený svorky na baterii

moh bys najet víc já najedu tak 85Okm jezdim 15 tam a 15km zpět možná bych zkusil novej termostat a čidlo teploty a novej vzduchovej filtr

termostat sem dělal tento tejden na bratrově oktě http://www.skoda-club.net/forum-tema/vymena-termostatu-oktavie-1-8t-37260

vyndal bych sací koš rozebral a vyčistil bude to plný bordelu má to v koši zpětnou klapku aby ta nafta když je jí v nádrži mín z toho koše neutekla a jestli kvůli zanešení bordelem zůstane otevřená tak ti z koše nafta uteče a dělá to tydle problémy

já beru třeba Tesly a nemam problém

možný je vše lehni pod auto a skus šroubovákem propojit ten startér napřímo pokud se mu nebude chtít máš jasno

dal si tu klapku po vyčištění vagem do základního nastavení?

já to nedávno ještě pojistil natavením plastu po hraně na třech místech dělal sem to pistolovou pájkou zatim to drží

http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=18627

ano pojistka sehnat de a de to jen vyměnit nedávno sem to dělal na jednom oplovi pojistka by měla být na 24O stupnů

mohlo se stát že sis při zacvakávání konektoru do motorku zatlačil dovnitř motorku nákej kontakt ,pak to nemá spojení a je problém už se mi to stalo řešil sem to mírným pokroucením kontaktu tak aby nemohlo dojít k jeho zatlačení

ten otvírací kryt drží dva šroubky,ty povolíš a víko de ven

poslední info co mam tak ty kody se budou číst na benzínu od roku 2OOO a nafta 2003 a to mi zajímá neb obě okty se mi do těch let vejdou a u obou to ten můj Vag načíst neumí ale třeba u bratrovo 1,8T z roku 2OO2 to načtu prej na to maj nákej lepší program bo až pojedu někdy kolem tak si to skusmo necham načíst jestli to de či ne :)

žárovka nesvítí slouží jako odpor kterej má funkční beg cca 2-3 ohmy po té co chybu smažeš se již neoběví a máš po problému mám to odskoušený nejen na škodovkách ,vše chodí jak má

začni kontrolou žhavičů

já bych dal novej palivovej filtr čert ví kdy ho kdo měnil pak bych prohlíd tu hadici co de od filtrboxu jestli neni někde ruplá zvlášt v tý odbočce co se napojuje na odvětrání z víka ventilů to rádo praská

on nebude problém s STK tam se jen fotí auto takže pokud bude navenek vypadat ok si v klidu problém bude na emisích a pro dost aut velkej sou tam 4 věci na kterých okamžitě končíš svítící kontrolka motoru jakákoliv chyba motoru readines kody a samotný měření stačí abys jedním s toho neprošel a skončils v jednání je ůdajně to,že když neprojdeš emisema tak tě pustěj na stk a pokud projdeš dostaneš stk na měsíc zatim ale co mám info to neprošlo takže od novýho roku to bude hodně zajímavý

turbo si vyčistil leč si tu regulaci nepodložil O,1mm podložkama kdybys to udělal dnes bys ten problém neměl takže si to musíš celé zopakavat a nezapomen na podložky

když to nepodložíš problém se ti brzy vrátil a budeš to zas rozebírat znova mě to po vyčištění začlo za 3 měsíce zlobit zas tak se to znova vyčistilo a podložilo od tý doby nevim co je nouzák

dyt ti na zjištění stačí obyčejná žárovková zkoušečka otočím klíčkem a hledam v tý svorkovnici drát na kterej se mi rozvítí žárovka po otočení klíčku a po vypnutí zhasne to samí ten drát od parkovaček práce na 3 minuty :D

http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=14915 fota dole

a trvej i na podložení regulace turba O,1mm podložkami