pavel71

já bych začal novým palivovým filtrem a diagnostikou

vadit to nebude je to v celku proto aby se ti to při povolování a utahování z tý druhý strany neprotáčelo můžeš si místo toho dát samojistící matky s podložkou nebo se to dá celý sehnat nový

nic se nestane otazkou je jestli tam pude mechanicky to nevim :)

tak to bude problém sehnat jiný vyměnit nebo sehnat celej jinej startér na škoda klubu sem ti dal odkazy na jednotlivý díly -osobně sem takovou závadu ještě nezažil

s fotek poznat nejde jestli sou vymlácený či ne jediný co vidim že jeden má ruplou tu gumovou manžetu

pokud sou mrtví všechny 4 budou raní starty problematický dej nový a uvidíš že se to zlepší

mění se jen ta elektrická část a nic se počítačem přizpůsobovat nemusí

to sem ti řek asi já neb sem to pochopil tak že dokud držíš klíček v poloze start tak to běží a jak ho pustíš tak to chcípne a s tím žhavičem pokud ti to nesvítí je žhavič mrtev

to vypadá na k.o. elektrický části spínací skřínky

vlezeš pod sedačku najdeš víko čerpadla odpojíš výstupní hadici napojíš svou hadici dáš pet lahev a zapneš klíček benzín by měl pěkně z vesela vytékat-stříkat pokud bude jen líně vytékat je čerpadlo v háji ještě mi napadá že by to mohlo stačit odpojit pod autem u filtru a kouknout jestli teče už se mi taky stalo že si známej dones filrt od Viky a auto sme nemohli natočit chvilku sem kolem toho lítal než mi napadlo odpojit hadici za filtrem a skusit jestli z toho teče benzín samozřejmě netek hned sem ho poslal letecky do kontajneru

já bych nahlíd mezi dveře řidiče do průchodky jestli neni nákej zlomenej drát dále bych nakouk do ŘJ oken dveře řidiče bejvá tam pěkná zelenina a samozřejmě kontrola všech pojistek

pokud se stim nechceš nák extra zabejvat tak si Vagem zjisti kterej beg to dělá ten odpoj z konektoru do konektoru zapoj žárovku 12V/5W-CELOSKLO a pak chybu smaž vagem a máš pokoj

problém vidim v cívce startéru a jejím silovým kontaktu bude vypálen v návodu máš co stim udělat a skoukni celej startér už sem se setkal stim že třeba dali náký uhlíky z druhovýroby ty byly měký a do roka se zbrousili a ten prach zadělal startér tak že se mu nechtělo otáčet

osobně to na PD vyskoušený nemám ale prej to de jinak na kladně u power tecu za tuto ůpravu chtěj 500kč

děláno na kombiku 1,6 ce sundat poklici,povolit šrouby kola,zvednout auto,podložit tak aby na nás nespadlo,vytočit šrouby kol a kolo sundat-17ka klíč ted je třeba povolit a sundat brzdič 2 ks šroubů-plochý klíč 15ka a gola oříšek 13ka dále vyndáme brzdové destičky a povolíme a sundáme třmen brzdiče 2ks šroubů -gola oříšek 14ka dále povolíme zajištovací 6ku šroubek jenž drží samotný kotouč a sundáme ho-plochý či křížový šroubovák vemem drátěný kartáč a před nasazením nového kotouče očistíme dosedací plochu na náboji dáme nový kotouč- pokud je mastný nejprve očistíme čističem brzd- a zajistíme ho šroubkem ted si vemem třmen s plovoucími šrouby a šrouby vyjmeme s třmenu očistíme od staré vazelíny a pokud mají zpuchřelé gumové krytky dáme nové ted se zaměříme na samotný třmen je třeba očistit dosedací plochy brzdových destiček bejvá to pěkně zrezlý a destičky pak váznou,dále vyčistíme od vazelíny i otvory pro plovoucí šrouby a dáme nové mazivo je třeba ho dát jen tolik aby mohli plovoucí šrouby volně chodit v celé své délce taky zlehka mázneme i očištěné dosedací plochy na třmenu po té třmen opět našroubujem k náboji kola ted si vemem přípravek k zatlačení pístu brzdiče pokud přípravek nemáme postačí velké siko kleště -píst skouknem a pokud by šel z těžka tak ho nejdříve rozhejbeme ted si nandáme nové brzdové destičky a nandáme a uchytíme samotný brzdič pokud máme dáme i nové šrouby a s citem utáhneme nakonec zkouknem kotouč a jestli se nám ho podařilo ušpinit očistíme ho čističem brzd a dáme kolo,sundáme z heveru,dotáhneme kolo,dáme poklici a hurá na druhou stranu po výměně si před jízdou nezapomeneme našlapat brzdy abychom při první brzdě nebyli nemile překvapeni že de pedál na podlahu

skus start nakrátko -vyřad zatáhni ruční brzdu nech neutrál ,potom si vem kousek silnějšího drátu a propoj přívod na cívku startéru se silovým přívodem co de přímo z baterie pokud bude startér stále líný tak ven s ním a skusit rozebrat a vyčistit jak na to je v návodech

prověř dráty v průchodce mezi dveřma,prověř konektor ŘJ okna ve dveřích řidiče a pak mikrospínače v zámku http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=19426 k těm blinkrům typuju tlačítko varovnejch blinkrů

k tomu prvnímu se v pohodě dostaneš jehlovím pilníkem a u toho druhýho skus to vypinovat a bud pokus o očištění nebo sežen nový konektory

počítgám že to bude to samý jako u ostatních uni dálek počítám že k tomu máš schéma no a v autě si jednotlivý dráty na který to připojíš musíš prostě měřením najít ve většině k tomu stačí žárovková zkoušečka pokud nemáš si jí udělej z 12V žárovky blinkry najdeš v konektoru přepínače blinkrů,dveřní spínač v konektoru stropního světla,a dráty pro centrál já osobně napojuju k ŘJ OKEN dveří řidiče -centrál reaguje na mínus impulsy takže si žárovkovou skoušečku jedním koncem ukostříš a druhým hledáš v konektoru ŘJ oken dráty na který ti to zamkne a odemkne na ty pak připojíš dráty z tý uni dálky přesný schéma co jak kam ti nikdo nedá pochybuju že se stim někdo fotil prostě musíš měřit a hledat neni na tom nic těžkýho chce to kapku znalost z autoelektra pokud ho nemáš či si netroufáš měřit a hledat svěř to radši někomu kdo už to dělal at si neuděláš nákou škodu jo a až budeš hledat dráty pro centrál nezapomen mít zacvaklý všechny dveřní zámky jinak se nedohledáš

otevřít dveře,vytočit informační čudlík vycvaknout krytku z kličky,povolit křížovým šroubovákem šroub a kličku stáhnout z tisícihranu ted je třeba vycvaknout krytku z dveřního madla,použijem plochý šroubovák a dáme pozor abychom krytku neponičili na madle vytočíme křížovým šroubovákem 3 šrouby a madlo sundáme ted je třeba sundat samotnej tapecírung jež je po obvodě nacvaklej pomoci umělohmotnejch špuntů takže je třeba kapku zabrat pokud je na dveřích krycí igelit tak ho odstraníme a pokud je tam umělohmotná krytka zámku odstraníme jí taky,dále vycvakneme tahlo ovládání venkovní kliky dále vycvaknem táhlo ovládání centrálního zamykání-pokud je centrál originál tak to není třeba dále je třeba vycvaknout táhlo jenž vede k informačnímu čudlíku ted si vycvaknem i to poslední táhlo co vede k vnitřní klice - na klice povolíme poslední křížový šroub a táhlo vycvaknem s umělohmotných příchytek,ze zámku to vycvaknout nejde je to tam nandaný na červíku a zajištěný ségrovkou vyndavá se to ven celé zámek plus táhlo ted si z boku dveří povolíme samotný zámek 2 šrouby imbus č.6 zámek se skládá ze dvou dílů venkovní a vnitřní obě vyndáme ven bud dáme nový zámek nebo skoumáme kde je problém většinou je zámek zatuhlý a stačí ho vymejt,rozhejbat a promazat já používám silikonový olej není dobré tam patlat větší vrstvu vazelíny lepí se na ní prach a problém se časem vrátí

pokavad bys to chtěl řešit magnetem tak co třeba toto ? no a pokud bys po každým chcípnutí auta nechtěl furt přikládat magnet tak dáš k cívkám relátek paralelně kondenzátor jehož hodnotu si určíš dle požadovaného času přidržení relátek relátkem si přerušíš co ti libo akorát mám dojem že at přerušíš s elektriky cokoliv a zapomeneš tak se ti to stejně zapíše do chyb já už pár tajnejch vypinačů udělal a u všech postupuju jak sem popsal vejš a zatim žádná reklamace

mám to již 2 roky kontrolka elektroniky se nerozvěcuje avšak pokud zapomeneš zapnout vypinač tak se ti to zapíše jako sporadická chyba ŘJ na chod motoru to nemá žádný vliv jednou za čas si to při náký kontrole auta smažu vagem a neřeším

jednoduše natoč auto a tahej ven jednotlivý pojistky na kterou z nich ti auto chcípne tak tu ze zadu na výstupu zní ve svazku kabelu přeruš tajným vypinačem a ten si schovej kam ti libo

prostě si v konektoru rádia musíš mezi sebou přehodit stálých 12V s 12V po klíčku takže vem měřák či žárovkovou zkoušečku a hurá na to

pěkný šlo by to i jednodušeji v konektoru spínače světel si najdeš drát co spíná mlhová světla a na ten si přez diodu přivedeš z lucase-spínač dálkových světel drát který spíná dálková světla použitej materiál cca 50cm drátu a jedna obyčejná usměrnovací dioda na 1A kdysy sem to tak měl na 120ce,favoritu i felicii na oktu se taky chystám :)