KaJe

Tak to povídej cosby. Já žil v tom, že na 3 generaci komfortu to jde jednoduše klidně přes USB pomocí programu Motordiag komfort manager, ale na starší jedině port COM a přepsat eprom.

Oleje zásilkovna nebere určitě. Jinak naposled jsem také využil služeb zásilkovny a super. Hlavně ta cena.

Může zlobit snímač hladiny a nebo vedení k němu. Je na vaně zespodu a celkem citlivé místo. Až budeš pod autem, mrkni na konektor a prostříkni ho.

Vyčisti škrtící klapku a udělej základní nastavení. 304 ti k tomu stačí. To by mělo pomoci.

Nevím co chceš poradit. Prostě ho nech vyměnit. Ráno obvolej pár servisů, jestli mají sklo skladem nebo prodejny a sežeň servis. Jsem zastáncem nechat lepidlo pěkně zaschnout, takže když na to vlítnou zítra nejdéle odpoledne, v pátek ráno odjíždíš..

Dej z O2 - čísla 1K0615295 a 1K0615296 za 100,- Kč obě v autorizáku.

Já bych to poradil trochu jinak. To že nejde či zlobí vnitřní osvětlení je způsobeno studeňáky v komfortce. Když proletuješ tu svou starou podle této fotky, kterou kdysi dával jeden člen zdesim (snad mu nebude vadit, že to dám i sem) na jiné fórum, tak si myslím, že bude vše fungovat. A zavírání a otevírání dálkou u komfortky AH jedině přepsáním epromu, takže musíš mít počítač s com portem, nebo rovnou někoho, kdo to umí.

Řízení moc často neodchází, myslím tak, aby tam byla taková vůle, spíše začne někde téct. Vyklepané bývají vetšinou samotné tyčky řízení a čepy řízení. Ty jsou v pořádku?

Origo tažná dodává firma Profsvar- http://www.profsvar.cz/cz/ ale jestli ti pomůžou nevím.

Ťak jsem se do toho dnes pustil. Výměna původních za ty z Fabie RS. Koupil jsem Meyle včetně šroubů a matek. Vymlátit ty staré silentbloky ven je ale fakt hrůza, to jsem si zase dal. Dělal jsem to v klídku asi 5 hodin. Pořádně vyčistil a samotné lisování byla brnkačka. Stačil kus závitové tyče 12M, matky, pár velkých podložek co se dá koupit v železářství a hodilo se mi staré ložisko z předního kola. Lisoval jsem to tak jak to má být na Octavii. Zatím jsem najel asi 100 km a také jsem to drobet vyzkoušel při slalomu a je cítit, že je to trochu pevnější a na dírách jsem si větších ran či drncání nevšiml, ale jezdím pneu klasika R15.

Jak tam ty silentbloky z Fabie RS dáváte? Jako na Oktávku, tedy je lisujete zevnitř ven nebo jako na Fabii a lisují se z venku dovnitř?

Na předku mi taky vydržel Fag asi 40 tisíc km a bylo po něm. Na druhém kole mám Koyo a to má už asi 60 tisíc a nevím o něm. Teď mě čeká zadek a nevím co vybrat. To ZVL prý už snad koupila INA. Kdyby byl náboj Koyo, bral bych ho hned, takhle nevím co vybrat.

Co Slovenské ZVL? Máte někdo zkušenosti jestli něco vydrží?

Ta kyselina solná ale fakt funguje dobře a když se potom kola omyjí vodou, není se čeho bát. Litr za cca 60,- Kč ředěná na 31%.

Ano je to tak a je to celkem praktické a logické. Když si tam sedne někdo jiný, většinou se tak dají obě nastavit najednou. Na ŘJ centrálního zamykání se určitě nedostaneš, myslím že žádné OI jí nemá. Ty to musí diagnostikovat pod centrálním stahování okna myslím číslo 46 a to je právě komfortka. A k tomu zámku. Buď máš přelámané kabely v průchodce do dveří, nebo studeňáky v zámky či špatné mikrospínače. Podíval bych se na ty dráty a pokud budou OK, dal bych nový zámek.

Měl by tam být tlak i bez nastartovaného motoru. Jasně že menší, ale na odvzdušňování dostatečný.

Žádná pojistka tam není, jen ta klasika na jedné tyčce, co se musí smáčknout. Ale zespoda jí nic nedrží. Buď pořádně zaber a ono to něco udělá, nebo budeš muset rozčalounit zadek opěradla a mrknout tam.

Rok 97 ještě myslím ne, první okty měly ještě nastavitelný jako ty Felicie. To bylo super, mnohem lepší než to kolečko, to bylo asi až MR 98.

A proč ti spotřeba oleje 3 decky na tisíc km vadí?

Tak pokud j vše jinak OK - stabilizátor, uložení ramen, řízení, tak pak už jen samotný tlumič.

Jsou stejná.

Asi chceš slyšet, že je tam klidně můžeš dát a bude vše super, ale myslím, že to ti tady nikdo nenapíše. Ty pneu tam nemají co dělat, nejsou pro OI schválené a celkově jsou do dost menší v obvodu. Takže za mě určitě ne.

Tak možností je více. Buď zajeť do škodofky a tam to ti přispůsobí nebo musíš sehnat někoho, kdo umí vytáhnout pin z budíků, např. program vag tacho. Pokud budeš mít pin, můžeš další "tyčinku" přizpůsobit i obyč vagem 304 atd., ale vždy to musíš dělat přes diagnostiku. Třeba ve škodofce ani pin nezjistí, jen napojí mašinu a ta udělá vše potřebné.

Ne, nedaly by se použít!

Budeš potřebovat plochý klíč o velikosti 34. Já si řízení vytočím do toho místa, aby ten spoj tyčky a řízení byl přesně nad spárou mezi nápravnicí a ramenem. Pěkně ze spoda tam dát dva klíče, tu 34 a jeden menší, kterým si podržíš to řízení, povolit a je to venku. Není to moc utáhlé. Pokud budeš mít moc tlusté klíče, jako jsem měl já, protože 34 moc malá není, tak jsem povolil spodní dva šrouby co drží rameno a to jsme trochu o pár cm odtáhl od nápravnice a pak tam bylo dost místa.