Přejít na obsah

Silentbloky ramen


Jeřáb

Doporučené příspěvky

  • o 3 týdny později...

Ahoj,

 

chystám se na menší obnovu přední nápravy. Má za sebou 130tkm a nešáhlo se na ní. Plánuju měnit přední tlumiče (už to mají za sebou). Už je taky znát vůle v řízení, při přejíždění příčných nerovností občas kovové bouchnutí. Co byste mi ještě doporučili na výměnu (silentbloky, jaké?)?

Odkaz ke komentáři
  • o 3 týdny později...
  • o 2 týdny později...

Zdravim, chcem menit silenbloky vpredu na ramenach a rozmyslam co je lepsie, ci vytlct gulovy cap s celym ramenom alebo len povolit tie 3 skrutky co drzia cap spolu s ramenom s tym ze poznacim presnu polohu capu a ramena voci sebe aby sa to dalo zlozit rovnako ako to bolo, je nieco na co si dat extra pozor pri nalisovavani novych silenblokov?

Odkaz ke komentáři
  • o 3 měsíce později...
  • o měsíc později...

Hej spravene,buchot ustal,este sem tam nieco tupo chlopne,tak neviem ci to nie je kost stabiku...lebo ked som ju aj dotiahol tak medzi gumou a ramenom bol cca 3-4mm volny plac a viac som to netahal aby som zavit nestrhol...ale inak robota celkom v pohode,az na gulovy cap na ramene,s tym som bojoval asi hodinu,potom som ho vykrutil priamo z ramena a bolo ;)

Odkaz ke komentáři
  • o 3 měsíce později...
  • o 9 měsíců později...
  • o 4 týdny později...

Četl jsem to asi pětkrát a pořád tomu nevěřím! Přední silentblok 70,- Kč, zadní 150,- Kč, spodní čepy ramen 330,- Kč, tyčka řízení s čepem 580,- Kč, kost stabíku 260,- Kč, vše Lemforder, tedy celkem obě strany 2.780,- Kč plus geometrie 500,- Kč. (takhle bych to dělal já na svojí) Zbytek tedy práce? Za těch tak 5 hodin co se to dělá?

Odkaz ke komentáři

No ač se to nezdá, tak hlavně aby jsi to vlisoval tak zapomeň, že to je jako u O1. Tam to šlo v podstatě heverem zapřeným o "něco". U O2 jsme to dělali s kámošem a měli jsem na to hydrauliku, jinak si dost dobře nedokážu představit jak to na koleně vylisuješ a vlisuješ ... fakt "voser" jako prase. Ty čepy a tyčky jsou už v pohodě. 5 normo hodin je celkem dost, ale vezmi si, že musíš prakticky rozhodit celou přední nápravu, tak to možná i tak +- vychází.

Úplně "megavoser" je zadní náprava, generálkoval mi ji kámoš, všechny silentbloky co tam jsou, je jich tam pokud si vzpomínám 7 párů, plus jsou tam takový zasraný speciální matky, že jsem mezitím jezdil po městě a sháněl na to klíče ... no ... dělal to cca 7 hodin a to si fakt neoddechnul, stál jsem vedle něj a podával mu klíče, za prvý to šlo strašně blbě rozhodit, takže spreje na povolení atd ... a pak to lisování, s hydraulickou tyčí v poho, ale jinak fakt nevím.

Ale zase mám klid.

 

edit: aha, sorry chlapi, jsem ve špatné sekci, myslel jsem, že je to O2 ...

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • Mas pravdu tie svetla…ano nepochopim. Na druhu stranu asi sa musi tocit business - baterku prebija len pri brzdeni motorom, inak nedobija, zamer ju rychlejsie odrovnat? Mne na tom aute chyba pouzitie zdraveho rozumu? Tolko detailov co kazi celkovy dojem… Uprimne - keby mi teraz ponukli SIII co som mal “novy” ja ho hned beriem.    Vyslovene ma otravuju asistenti - pri kazdom starte minas cas vypinanim zbytocnosti a aj tak auto s tebou zapasi, ze nejdes tak na dialnici (uprostred) ako si mysli ono.  Ten olej je v motore tak riedky, ze pri zahriatom motore a stiahnutych oknach v zastavbe pocujem vacku ako cvaka. U SIII radsej vypli kontrolku mazania tusim do 1600 ot inak by preblikavala. A uz sa mi podaril ulomit jazycek na zadnom plate…takze roleta sa uz nezatahuje 🙂  Uvidime dalej, beriem ze je to spotrebny tovar…setrit na neho a vyvalit 1,6 m…toto bych nespravil.  
    • Mám co dočinění s Kodiaqem RS a tam je odezva taky vlažnější. Ale už jsem si asi zvykl u 2.0 TSI 140kW. Jinak ty asistenti to je zlo, u toho Kodiaqu mi několikrát bez viditelného důvodu pískalo upozornění na hrozící srážku. Místo věnování se řízení jsem tak řešil co píská a proč. A zase obrovské displaye všude, ale u tak závažné věci svítí jen chvilku malá kontrolka. Hrozně nerad s tím autem jezdím - furt tam něco pípá. A nechápu jednu věc, auto má světelný senzor, ale i přesto i ve dne při odemčení funguje comming home a leaving home, jako wtf, i 14 roků starý superb pozná den a nesvítí zbytečně světly. A po 5 tis. km už skáčou stěrače. Kdybych to auto koupil, tak jsem pěkně nasraný. Fajn je akorát ticho za jízdy a sedačky.
    • Dnes najazdene 8900 km a neda mi to, ale: 1. Skoda spravila inkognito update a poslala ho do aut. Vysledok - 1. tvrde zabrzdenie uprostred krizovatky, 2. pri parkovani do pozdlzneho smeru 4x brzda, za mna bezdovodne. Chlapci v Skode znesiem toho dost, ale toto je za hranou… Safety First…pred updatom som ziadny problem nepostrehol. Vitaj v online svete! 2. Elektrony - vychytavka - vybranie materialu “jarok”, no s umyvanim sa nepocitalo 🙂 hlavne, ze sme usetrili trochu hlinniku 3. Zadny spojler - vyborne na bezkontaktnej umyvacke. Dva krat vas vysprchuje odrazajuci sa prud vody a date si pozor! Umyvanie okna pod siltom, je to zazitok 🙂 klasicky smetak tam nedate, potreba nosit zo sebou handru! 4. Laura je fajn, ale chuda natvrdle…zatial nevidim jej prinos mimo vykuzlenie usmevu pri je odpovediach, super!  5. Odozva motora, no potom co automobilky online posielaju aktualnu spotrebu “do Bruselu” (pokial to nie je vyhovorka). Pri porovnani na SIII s rovnakou motorizaciou mam pocit, ze Skodovka tie motory jednoducho nechce predavat. Mozno “po zabehu” bude nejake prebranie? Mozno necakany update? Cakanie na Godota? Ta latencia mi pride oproti SIII markantna. 6. A dnes perlicka, to ma prinutilo opat popisat spolunazivanie. Vonku 22 C, vypnuta klimatizacia, teplota v aute na 22 C pootvorene okna a auto miesto (moja predstava) priebezneho pustania vzduchu z vonku KURI tak az to je neprijemne. Ze by novy update?  Neviem ci je to odflaknute odizolovanie prudu tepleho vzduchu z motora, ktore vam moze ist bokmi pod kapotou priamo do nasavania vzduchu do kabiny…alebo sa skratka pocita, ze klimu si vypne len blbec.    A teraz nieco pozitivne…ufff… 7. Dazdnik vo dverach spolujazdca nie je ako pri predchadzajucej generacii 🙂 8. A nalepka LK posobi sitozne ako u predchodcu. Ja neviem mozno inflacia od roku 2020, ale u vlajkovej lodi Skody (mozno uz nie je), som tak nejako na pochybach… Celkovo auto fajn, pohodlne…ale poznate to su tam detaily, ktore otravuju.    
×
×
  • Vytvořit...