Přejít na obsah

2.0 TFSI (147 kW)


Toto fórum obsahuje 65 témat

  1. Blow oof ventil

    • 2 odpovědi
    • 3,5k zobrazení
  2. Přestavba na LPG 1 2 3 4 6

    • 150 odpovědí
    • 46,8k zobrazení
  3. Kliková hřídel

    • 1 odpověď
    • 2,6k zobrazení
  4. Ztrácí se olej

    • 2 odpovědi
    • 3,1k zobrazení
    • 0 odpovědí
    • 3,2k zobrazení
    • 2 odpovědi
    • 4,4k zobrazení
    • 1 odpověď
    • 3,2k zobrazení
    • 0 odpovědí
    • 3k zobrazení
  5. Spínání turba

    • 2 odpovědi
    • 3,4k zobrazení
  6. Životnost motoru

    • 7 odpovědí
    • 8,9k zobrazení
  7. rady pred koupi 2.0 TFSI

    • 1 odpověď
    • 3,3k zobrazení
    • 5 odpovědí
    • 4,2k zobrazení
  8. Problém s motorem diagnostika VAS

    • 3 odpovědi
    • 7,7k zobrazení
  9. Batéria

    • 3 odpovědi
    • 3,3k zobrazení
  10. Pro Tec

    • 0 odpovědí
    • 3k zobrazení
  11. rozdíly motorů

    • 1 odpověď
    • 3,2k zobrazení
    • 0 odpovědí
    • 7,3k zobrazení
  12. kompresor klimatizace

    • 2 odpovědi
    • 1,9k zobrazení
  13. Velká spotřeba

    • 0 odpovědí
    • 2,7k zobrazení
  14. Snímač Oleje

    • 9 odpovědí
    • 8,8k zobrazení
    • 17 odpovědí
    • 15,4k zobrazení
    • 9 odpovědí
    • 4,8k zobrazení
  15. Řeťez či řemen ???

    • 3 odpovědi
    • 4,5k zobrazení
  16. Blow off ventil z OI RS na OII RS

    • 4 odpovědi
    • 3,4k zobrazení
  17. 2.0 TFSI volnoběh

    • 4 odpovědi
    • 4k zobrazení
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...