petan76

Podivej se na zamek kapoty a uvidis, treba spatne kontakty.

Spinac kapoty vadny.

Levé

Ano, nejspis prave.

Vypadá to na mechanizmus steracu, zatuhnute osy.

Podivej se pod sedadlo spolujezdce, jestli tam je jednotka nebo prazdne misto, tak to poznas. V nabidce radia muze byt, ale neaktivni.

Ja bych rekl, ze to je napinak drazkoveho remene, ale spis bude problem s volnobezkou alternatoru. To je muj nazor.

Ano OI PD, 400km denně, ale 60 zastávek a vše mimo dálnice.

Ahoj chlapi, já jezdil na garancky co 50 tis . km a to až do 250 tis. km. Teď dělám co 30 tis. A mám najeto 680 tis. km bez jakéhokoliv problému z motorem.

Ok, taky jsem kupoval radeji cely novy. Cena 1000 kc original.

Mam v garazi cely trmen, tak pokud ti nevadi starsi, tak se ozvi. Nevim v jakem je stavu, ale menil jsem kvuli unikajici kapaline kolem tahla rucni brzdy.

Kontrolka zhasnout muze, ale chyba zustane v RJ do vymazani Vagem.

Mam najeto 680 tis. na tomto motoru, takze 270 tis. neni moc. Jen pozor na prevodovku, 6q rad odchazi.

Pistek se vracet sam nema a prachovka ho musi kryt cely. Prachovka se ti vytahla z trmenu. Az budes pistek zatlacovat, nezapomen ze s nim musis i tocit.

Ja delal zubni niti.

10.6 jede a ta 11.11 ani mi.

Nic tam nepis a pouzij tu verzi v ang. Myslim 10. . Ta v cestine 12 . . neukladala ani mi a ta 10 v pohode.

Je to normalni.

Tak to ti jeste jednou tolik vydrzi

Pokud mas kotouce vzadu, tak celej naboj. U bubnu nevim...

Pokud mas na cd 10 verzi zkus tu, taky mi nefungovala ta posledni. Funguje jen ta v anglictine. Byl jsi rychlejsi :-)

Volant a maxidot ti s neoriginal radiem fungovat nebudou.

Vymen brzdovy spinac na ten prvni problem to je reseni.

Tak se omlouvam, ja myslel ze L&K jsou plast. :(

Vsak tam jsou i L&K svetla na predface. Plastova a cira...Bez zmeny ostatnich dilu na aute.