Přejít na obsah

1.9 TDi PD 74kW


Toto fórum obsahuje 117 témat

    • 1 odpověď
    • 3,4k zobrazení
    • 5 odpovědí
    • 2,6k zobrazení
    • 4 odpovědi
    • 3k zobrazení
  1. Spatne starty

    • 0 odpovědí
    • 3,2k zobrazení
  2. Špatné teplé starty

    • 6 odpovědí
    • 5,6k zobrazení
  3. Spojka

    • 1 odpověď
    • 1,7k zobrazení
    • 9 odpovědí
    • 23,2k zobrazení
    • 0 odpovědí
    • 4,1k zobrazení
  4. Spojka,spojkove sady

    • 0 odpovědí
    • 3,1k zobrazení
    • 5 odpovědí
    • 27,1k zobrazení
  5. Spotřeba motoru 1 2

    • 43 odpovědí
    • 37,2k zobrazení
  6. Start TDI PD- žhavení

    • 0 odpovědí
    • 1,6k zobrazení
    • 9 odpovědí
    • 7,6k zobrazení
  7. Stejný výkon 74kw

    • 1 odpověď
    • 6k zobrazení
    • 19 odpovědí
    • 8,3k zobrazení
    • 1 odpověď
    • 2,9k zobrazení
  8. Trhanie motora 74kw PD 4x4

    • 2 odpovědi
    • 3,9k zobrazení
  9. Turbo u ATD

    • 0 odpovědí
    • 3k zobrazení
  10. Turbo vynechává

    • 2 odpovědi
    • 3,3k zobrazení
  11. Uložení převodovky

    • 0 odpovědí
    • 2,3k zobrazení
  12. únik nafty

    • 0 odpovědí
    • 3,8k zobrazení
  13. Utrhlej motor

    • 2 odpovědi
    • 3,6k zobrazení
    • 0 odpovědí
    • 1,9k zobrazení
    • 1 odpověď
    • 3,4k zobrazení
    • 1 odpověď
    • 5,7k zobrazení
    • 4 odpovědi
    • 3,7k zobrazení
    • 1 odpověď
    • 5,1k zobrazení
    • 6 odpovědí
    • 7,2k zobrazení
  14. vynechávání motoru

    • 13 odpovědí
    • 8,9k zobrazení
    • 4 odpovědi
    • 3,9k zobrazení
    • 2 odpovědi
    • 4,9k zobrazení
  15. výzva k výměně oleje

    • 13 odpovědí
    • 7,4k zobrazení
  16. Zahrievanie motora

    • 1 odpověď
    • 3,4k zobrazení
    • 6 odpovědí
    • 4,8k zobrazení
  17. změna zvuku motoru

    • 2 odpovědi
    • 3,7k zobrazení
    • 7 odpovědí
    • 3,1k zobrazení
  18. zvuk z turba

    • 2 odpovědi
    • 2,1k zobrazení
  • Kdo je online   0 Registrovaných uživatelů, 0 Anonymních, 186 Návštěvníků Zobrazit úplný seznam

    • Žádní registrovaní uživatelé nejsou momentálně online.
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...