Konny

Bohuzel se to obcas stane. Pojistovna ti zaplati novej lak 😉

Ano, staci ho jen vydloubnout z palubky.

Jelikoz jsi ani nenapsal co v tom je za motor, tak ti nikdo cenu nerekne. Chtelo by to celkove vic info a fotek...

No on plast casem degraduje, tak by se ti to klidne mohlo stat i v lete 😉

Mas chudou smes, proto se motor za studena dusi (cuka) a za tepla uz jede dobre. Zkus vymenit cidlo teploty vody a uvidis. Vetsinou to cidlo odchazi a pak to dela neplechu...

1) zkontroluj si ve dverich, jestli nemas poruseny igelit/penu, ktera ma utesnit dvere od vody, ktera by ti jinak sla pres tapec do interieru. 2) to je nemoc octavek. Rozpada se penova izolace na klapkach v topeni (mam s tim taky problemy). Ta pena pak muze ucpat radiator a pak auto blbe topi/chladi. Reseni je sundat palubku a vse vycistit a opravit ty klapky. Pak je nouzova moznost, vytahnout ventilator topeni a vzduchem zkusit ten molitan vyfoukat (na to se chystam...) 😉

Vodu nevypoustim. Vymenu delam u studenyho motoru, kdy je v soustave "podtlak" (exp. neoteviram), tak mi ani voda nevytece 😉

Me dali slevu z 1300 na 1030,- za to cidlo 😂. Zitra ho namontuju, tak uvidim, jestli se mi zlepsi studene starty. Mam jich doma nekolik a kazde funguje jinak 😃

Teplotni cidla vody me odchazi jak na bezicim pasu a je jedno, jestli jsem koupil Hella, Starline, origo nebo jinou znacku... Ted jsem teda ze zoufalosti sel koupit origo cidlo primo do Skodovky za nehorazny prachy, tak jsem zvedavej. Zitra ho budu montovat... 😃

Sedacky jsou vsechny stejny (uchyceni), at jsou z predface, face, RS. Dokonce muzes pouzit sedacky z Golfu 4, Bory, Leona a tusim Audi A3 (mysleno rocniky okolo roku 2000-2005). Z novych modelu samozrejme sedet nebudou. Ja mam treba z Golfu 4 a je to o dost lepsi sezeni nez v origo sedackach 👍. Jestli ma sedacka vyskove nastaveni, vyhrev nebo airbag, tak je to jedno. Uchyceni je porad stejne 😉

Baterka bude v pohode. Kdyby byla spatna, tak by se nenabijela tak dlouho... Taky mam Starline 2 nebo 3 roky a funguje v pohode. Kamarad ji ma taky a je to prebalena Bosh 😉👍

Na LPG to chce hlavne jednobodove svicky a na znacce asi nezalezi, jen to musi byt ta bezna konstrukce a ne iridium apod...

@HONZAV1 A v Citroenech jsou z vyroby taky vicebodove svicky, jako ma octa? Na LPG je dobre mit jen svicky s 1 jiskrou, proto jsem se po zklamani Densa vratil k Brisku. Nez jsem mel LPG, tak jsem daval NGK BKUR6ET-10 co predepisuje vyrobce (ma 4 jiskriste) 😉

Kdybych nemel LPG, tak taky davam NGK co tam ma byt 😉

Taky jsem se vratil k Brisku urceny na CNG/LPG

Delsi dobu jsem mel problemy se studenymi starty a poskubavanim v nizkych otackach. Dnes byla octa v servisu na vymene svicek a zapal. kabelu. Uvidim zitra, jaky bude studeny start, ale snad uz dobry 😁 Svicky Denso Iridium se mi teda vubec neosvedcily 🤦‍♂️ A mimo toto tema... Octe jsem poridil novou sestricku Feldu ve vybave Magic2 s najezdem jen 68tis a v temer plne palbe co do Felicii davali 😉 A pak jsem si pod stromek jeste nadelil nejakou tu kvalitni literaturu 😁

Zkus si od nekoho pujcit vypinac svetel. Typl bych, ze tam bude problem.

Ahoj, s oknama neporadim, ale klakson je v poradku. Kdyz je vypnute zapalovani, tak logicky nefunguje klakson. Vetsina aut to tak ma resene...

Hezky stravene vanocni svatky 😁👍

Asi nejaky bug v radiu, ktery se odpojenim od napeti mozna vyresil sam 😉

Chapu, ze se chces necemu novymu priucit 😉. Ta DRY tedy asi uz zustane na octe, ze?

To se stat muze, ze kdyz neco opravis, tak se brzo podela jina vec, to je u starsich ojetin normalni. Dej to autoelektrikari a ten uz ti rekne co s tim dobijenim. Nech si auto napichnout na diagnostiku, at vis jestli tam jsou chyby. Jinak diky servorizeni muzes lehce tocit volantem. U octy je pohaneny remenem, takze i s odpojenym cidlem ti pujde, jen nema RJ info o tom, kdy tocis volantem.

Hele, pokud ted nemas prachy na servis, tak to nech byt. Octa bude normalne fungovat, jen musis po startu zvednout otacky, aby zacal altik dobijet. Servo ti taky pujde, jen nema RJ zpetnou vazbu od cidla.

No hezky, ma cenu se s tim vubec drbat? Ja mam misto DLP nasazenou DRY z 1.6/55kw a uz bych zpet tu puvodni nechtel, protoze ma zbytecne kratky prevody. Tato je na jizdu prijemnejsi 😉👍

To je konektor ze serva, ten by jsi mel mit pripojeny. RJ pak nevi, kdy je motor v zatezi a na volnobeh nemuze korigovat otacky. Ted jde o to, jestli neni cidlo KO a proto je konektor odpojeny...?