pavel71

vycvakni konektor řj oken dveří řidiče rozmotej kousek kabeláže a tahej za jednotlivý dráty jestli nákej náhodou z toho konektoru nevytáhneš mě se stalo že to vyhnilo uvnitř toho konektoru a nešel mi jak centrál tak ovládání zrcátek , musel sem to vypinovat a dát novej konektor u mě to byl žlutočervenej drát

bud přelámaný kabely mezi dveřma nebo vyhnilej konektor řj oken dveří řidiče nebo může bejt v háji samotná řj okna dveří řidiče vem to od těch kabelů mezi dveřma a uvidíš

ano tlumič s auta ven,stáhnout pružinu a vyměnit uložení http://www.skoda-club.net/forum-tema/vymena-prednich-pruzin-octavie-i-27637

z 12V/5W žárovičky si uděláš zkoušečku,na jeden drát dáš krokosvorku a na druhej naostřenej hřebík nebo jehlu centrál reaguje na mínusový impulsy,tudíš jeden konec zkoušečky ukostříš a tím naostřeným hřebíkem opatrně propichuješ jednotlivé dráty na podběhu u řidiče no a až ti to na jeden drát zamkne a na druhej odemkne tak na tyto dráty napojíš výstupy z tý uni dálky nezapomen mít zacvaklý veškerý zámky jinak se nedohledáš !! dráty pro blinkry si najdeš podobným způsobem na přepinači blinkrů

šroub co drží kladku má normální závit asi bude přirezlej já to upnu do svěráku nasadim trhák na něj trubku a de to

já bych tam nechal dvouhmotu je to komfortnější a od sachsu jí lze komplet sehnat za 7000 kč

tak si do tý pojistky pust za pomoci klemy napětí z jiný pojistky a uvidíš pokud pudeš do budíků odpojil bych si baterii

můžou to bejt přelámaný dráty v průchodce mezi dveřma,může bejt zoxidován konektor co je pod gumou na sloupku,může bejt voda,oxidace,hniloba v řj oken daných dveří,může bejt v háji mikrospínač zámku v daných dveřích,může bejt nakoplej motorek centrálu,a může bejt v háji celej zámek vem to postupně a hledej

bude přerušenej drát co de od kontrolky do altíku skus kouknout do svazku nad startérem zda tam něco nenajdeš jinak pokud vycvakneš konektor z altíku a drát co de ke kontrolce ukostříš musí se na palubce rozsvítit kontrolka dobíjení

to vypadá na těsnění pod hlavou nebo ruplou palici

nejrozumější bude sehnat levnější uni dálku a tu si dopřipojit ke stávajícímu centrálu

nemáš dolámaný dráty v průchodce mezi dveřma? nebo vyhnilí piny v řj oken dveří řidiče?

máš v háji fabku zámku , musí se sama vracet vždy do svislé polohy skus vyndat a kouknout jestli neni rozlámaná? nebo může bejt jen zatuhlá a bude jí stačit za pomoci WD čka rozhejbat

já to vidim na standartní problém mikrospinače zámku pro stropní osvětlení v návodech najdeš jak ho vyměnit ale pro jistotu bych prohlíd i řj dveří řidiče zda v konektoru neni nákej binec či uhnilý piny

odklopit zadní sedačky,vycvaknout dekl,odpojit konektor,hadice,povolit tu velkou matku a vyndat plovák i s nádobou ven - čerpadlo to nemá pak to rozebrat a vyčistit až to složíš počítej stim že to bude kapku šichta natočit neb to bude zavzdušněný -já třeba používám lanostartér :D

co vim tak sací koš má zpětnou klapku a ta zabranuje aby se koš vypustil a zavzdušnilo se to je možný že tu klapku blokuje nákej bordel a ta neplní svou funkci

mam tajnej vypinač v kombinaci s alarmem od Jablotronu

zkoušečku si uděláš z 12V žárovky a k těm startům jukni do návodů myslym že něco najdeš

začal bych kontrolou žhavících svíček to zvládneš sám - vycvakneš plastovej dekl na motoru,sundáš fajfky ze žhaviček pak vemeš žárovkovou zkoušečku,jeden konec plus baterie,druhej na přívod do žhaviče pokud žárovka jasně svítí je žhavič o.k. pokud nesvítí je na výměnu

ahoj tak sem dnes zkoumal tudle regulaci na víku ventilů neb sem kapku pojal podezření jestli mi přez to nemůže utíkat olej do sání a způsobovat zvýšenou spotřebu oleje?? a mé podezření sílilo jak sem na spoji a pod spojem u hadice co de do filtru našel na hraně víka ventilů z vrchu olej takže sem tu krátkou hadici vycvak s tý hadice co de od filtru a stáhnul jí s regulátoru po té sem ten regulátor vytáhnul z těsnící gumy a jal se ho ohledávat v hadici olej docela dost proved sem vystříkání čističem brzd dále sem skoumal výstupy z toho regulátoru oba plný oleje jelikož to vypadalo tak nák nerozebiratelně tak sem to řádně vystříkal čističem brzd a musim říci že stoho vytek řádnej bordel ale furt se mi to nák nelíbylo :( tak sem vzal šroubovák a vyloupl to vrchní víko pod nim je membrána tam bylo sucho a membrána bez poškození pak sem vyloupl i membránu a pod ní na mě vyskočila pružina tak sem vše ještě jednou řádně omyl čističem brzd a vše složil,tady pozor to vrchní víko se musí zalepit zpět já ho než zaschne lepidlo ještě pro jistotu stáhnul umělohmotnou páskou ted je třeba to skusit jestli to chodí jak má -na výstupu z regulátoru kam de podtlak z hadice od filtrboxu tak sem nasál pusou a přitom prstem ucpal ten přívod od motoru po nasátí povolíte prst a pusou přisajete a musíte cejtit že už to nejde je to známka toho že membrána ten vstup od motoru neprodyšně uzavře a ventil tedy chodí a měl by bejt v pořádku po té co sme ventil odskoušeli ho nacvaknem zpět do průchodky ve víku ventilů a namontujem propojovací hadičku ted už jen namontovat plastovej dekl na motor a jezdit a jezdit a uvidíme zda to stou spotřebou oleje bude lepší či ne pokud by stim měl někdo nákou zkušenost tak jí prosim napište

skus kouknout jakej máš předvstřik ??

já bych koukl do toho svazku co de nad startérem pod baterií a koukl bych jestli mi tam náhodou nák netancuje spojkovej váleček nebo ta trubička co de k němu,dále bych koukl pod baterii na ten mechanismus řazení a spínač zpátečky,konektor a dráty k němu jinak zajímavá závada ještě sem neměl tu čest :)

k tý řj oken opravit to de - vyškrábneš tu těsnící hmotu kolem ulomenýho kontaktu,pak z boku co nejníž to pude vyvrtáš menší díru tak aby se do ní vešel kablík a konektor šel nacvaknout po té protáhneš kablík do konektoru a naletuješ na zbytek kontaktu,pak celej konektor zastříkáš kontaktolem a zacvakneš konektor a ten drát naletuješ ve svazku kabelů na ten správnej kabel co odpovídá ulomenému kontaktu !!! k tomu sundání samotné řj oken je to kapku pakárna držej to spony ty dou sundat poměrně dobře ale pak sou tam umělohmotný ůchyty z předu dou vycvaknout dobře ale ze zadu je to na kouzelníka leč to de nebo prostě vyndáš celej mechanismus stahování a pak je to sranda k tomu problému s tim že to nejde napíchnout tak pořádně skontroluj pojistky a ne jen pohledem ale měř !!! a pokud po otočení klíčku neproblikne žhavení může to bejt i 109 ka relé jo ten naštíplej kabel bud sletovat a zaizolovat nebo pokud je jen oholená izolace tak zaizolovat

určitě to tahej ven spodem,vyhodíš poloosu a demontuješ turbo,já to tahal vrchem a docela vopruz tady to jeden dělal vrchem http://www.janmarecek.cz/main.php?page=skoda_octavia_tdi_turbo http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?t=1874

kontrola konektoru řj oken dveří řidiče a kontrola drátů v průchodce mezi dveřma pokud nejde ani zrcátko ani zámek zaměř se na žluto červený drát v konektoru řj oken je to napájení většinou vyhnije pin v konektoru nebo vyhnije konektor toho žlutočervenýho drátu -zatáhni za něj a jak ho z konektoru vytáhneš víš na čem seš a k tomu dálkáči skus očistit a naohejbat kontakty pro tu baterii