Přejít na obsah

Volba brzdových kotoučů a destiček


Doporučené příspěvky

  • o měsíc později...
  • o 3 měsíce později...

tu nejde ale vobec o zavodenie,ale o brzdny ucinok v kritickom stave,ked mas klasiku nejaku,tak ked raz prebrzdis brzdy,mozes ich rovno vyhodit,tie sportove,ci dierkovane,a maksie platnicky su neni pretekarske,ale street verzie,ktore zvacsuju brzdny ucinok,a ten kotuc pri brutalnom brzdeny tak neznicis ako pri klasickom sete,presne o to ide

Odkaz ke komentáři

Ahoj klubaci porad te jakou sestavu prednich brzd na OCTU I 1.9 Tdi ?

 

cela sada FERODO cena 1518,-Kč ks http://www.cc-autodily.cz/sada-kotoucu-desticky-3?sort=cena_dph&count=60

nebo

kotouce FERODO cena 392,-Kč ks http://www.cc-autodily.cz/kotouc-brzdy-predni-6_6?sort=cena_dph&count=60

desky ZIMMERMANN cena 499,-Kč ks http://www.cc-autodily.cz/segmenty-treci-pred-14-1_1?sort=cena_dph&count=60

Odkaz ke komentáři

Ja bych rekl,ze tam mas 280 mm

Zdravím chystám se na výměnu předních kotoučů, ale nevím jejich velikost. Prvně jsem uvažoval o ATE PoWER DISC+ Ate Ceramic destičky, ale po přečtení záporných reakcí na ně bych asi raději šel do Brembo Max. A jaký k nim koupit brzdové destičky? Potřebuji poradit. Díky asi bych nakoupil z CC-autodily.cz. Auto mám OI combi 1,9TDI 81kW r.v. 2002

 

Odkaz ke komentáři

http://www.cc-autodily.cz/sada-kotoucu-desticky-3?sort=cena_dph&count=60

 

Cena 1518,-Kč + viz doprava SK http://www.cc-autodily.cz/dodani-zbozi?sort=cena_dph&count=60

zdravim, mam v plane na mojej oct1 menit komplet brzdy kotuce + dosticky. odporucili by ste mi ferodo kotuce + dosticky?
menit budem v predu aj v zadu

kotuce

dosticky

 

Upraveno uživatelem Busacek
Odkaz ke komentáři
  • o 3 týdny později...

Pred 11 000km jsem upgradoval brzdy na sve octavce - 1.9 81kW 280x22 -> 288x25 + nove zadni kotouce a desky v pudovni velikosti. Na predek jsem zvolil kotouce Brembo (nedrazkovane, hladke - jde mi take o komfort), stejne tak desticky Brembo. Na zadni brzdy jsem dal take kotouce Brembo, ale desky TRW. Auto brzdi jak smyslu zbavene a i pri intezivnim brzdeni se kotouce nijak extremne nezahreji. Neni to vylozene na zavody, ale pro bezny provoz a pripadnou krizovou situaci vim, ze mam v brzdach vetsi oporu, nez v kontaktu pneu se silnici. Vybrone take je, ze tyto desticky brzdi extremne dobre i kdyz jsou studene, nebo vlahe, coz je jejich teplota po 99% casu. Jednoznacne doporucuji.

Odkaz ke komentáři
  • o 3 týdny později...

Souhlas! Mám 2 roky ATE komplet vpředu v original rozměru na O1 TDI a jsem velmi spokojen.

Kotouče jsou s drážkou ve tvaru eklipsy a lakovaným středem.

 

Hlavně brzdí kdykoliv, jiné potřebují být zahřáté a pak brzdí dobře, ale v našem provozu člověk potřebuje být pořád ve střehu a rychle zabrzdit kdykoliv;)

 

Textar desky se doporučují k Zimmermann kotoučům nebo k Brembu. Ate kombinuj s Ate.

 

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...