Přejít na obsah

1.6 MPi 74kW + 1.6 MPi 75kW


Toto fórum obsahuje 665 témat

  1. Jede na tři válce

    • 2 odpovědi
    • 2,1k zobrazení
    • 2 odpovědi
    • 1,4k zobrazení
    • 2 odpovědi
    • 1,3k zobrazení
  2. Octavia 1 1.6 74KW combi

    • 2 odpovědi
    • 1,2k zobrazení
    • 2 odpovědi
    • 1,5k zobrazení
    • 2 odpovědi
    • 1,3k zobrazení
  3. Co servisovat při 195tkm

    • 2 odpovědi
    • 993 zobrazení
  4. Chladič - jaký koupit?

    • 2 odpovědi
    • 892 zobrazení
    • 2 odpovědi
    • 1,2k zobrazení
    • 2 odpovědi
    • 1,1k zobrazení
    • 2 odpovědi
    • 1,3k zobrazení
    • 2 odpovědi
    • 782 zobrazení
    • 2 odpovědi
    • 438 zobrazení
  5. Spojka 6q

    • 1 odpověď
    • 3,5k zobrazení
    • 1 odpověď
    • 5,1k zobrazení
  6. Zavada motoru

    • 1 odpověď
    • 2,6k zobrazení
  7. vysoké otáčky

    • 1 odpověď
    • 2,2k zobrazení
  8. palivovy filter

    • 1 odpověď
    • 4,1k zobrazení
  9. prevodovka

    • 1 odpověď
    • 2,6k zobrazení
    • 1 odpověď
    • 2,6k zobrazení
  10. převodovka

    • 1 odpověď
    • 1,5k zobrazení
    • 1 odpověď
    • 4,3k zobrazení
  11. Pěna na víčku oleje

    • 1 odpověď
    • 3,5k zobrazení
  12. Kontrolka oleja

    • 1 odpověď
    • 5,1k zobrazení
  13. Pocuknutí...

    • 1 odpověď
    • 2,4k zobrazení
  14. Servis Praha a okolí

    • 1 odpověď
    • 1,5k zobrazení
  15. TURBO

    • 1 odpověď
    • 3,5k zobrazení
  16. startovani

    • 1 odpověď
    • 2,3k zobrazení
  17. vysoké otačky za studena

    • 1 odpověď
    • 2,3k zobrazení
  18. stavební prostředek

    • 1 odpověď
    • 1,5k zobrazení
  19. otáčky

    • 1 odpověď
    • 2,2k zobrazení
  20. Převodovka 1.6 74kw

    • 1 odpověď
    • 3,3k zobrazení
  21. 1.6 74kw

    • 1 odpověď
    • 2k zobrazení
  22. Octavia 1,6 74kw

    • 1 odpověď
    • 2,5k zobrazení
  23. Rozdíl v sání OI x OII??

    • 1 odpověď
    • 1,6k zobrazení
    • 1 odpověď
    • 2,5k zobrazení
    • 1 odpověď
    • 5,6k zobrazení
  24. Problém s neutrálem

    • 1 odpověď
    • 1,5k zobrazení
    • 1 odpověď
    • 2,3k zobrazení
  25. Chyba 17743+16935

    • 1 odpověď
    • 4,1k zobrazení
  • Kdo je online   0 Registrovaných uživatelů, 0 Anonymních, 761 Návštěvníků Zobrazit úplný seznam

    • Žádní registrovaní uživatelé nejsou momentálně online.
  • Příspěvky

    • I když je toto vlákno již několik let mrtvé, rád bych popsal pro ty, kteří před tímto problémem stojí poprvé, jak se dveře štelují správně. Dveře se štelují šrouby na pantech vždy v horizontální rovině. Přítlak spodního nebo horního rohu dveří se šteluje šrouby na dveřích. Výška dveří na straně zámku (většinou dveře stářím spadnou a jdou špatně zavřít) se šteluje šroubama na spodním pantu na karoserii. Na předních dveřích je jeden šroub z interiéru a druhý z venku (na předních dveřích se k tomu šroubu dá dostat po oddělání zástěrky a částečně podběhu předního kola). Na horní pant, pokud není poškozený, většinou není nutno sahat. Pokud je auto na heveru, je nutno počítat s tím, že až se auto sundá, tak se karoserie prohne a dveře si trochu sednou. Tudíž je nutno dveře v autě na heveru utáhnout tak, aby byly mírně nad ideální polohou zámku. Postup výškového seštelování předních dveří: povolit šrouby na přením kole a dát auto na hever sundat přední kolo a zástěrku (na třech šroubech a dvou plastových západkách, které by se měly před sundáním vyvlíknout) vyšroubovat 2 šrouby na podběhu na straně ke dveřím (není nutno sundavat celý podběh) a povolit šroub na spodním pantu dveří, který je za podběhem dobře dosažitelný. Nyní dveře visí na spodním pantu pouze na jednom šroubu. sundat obložení interiéru z duhé strany spodního pantu (na dvou šroubech) a povolit druhý šroub pantu. Šroub je poměrně hluboko v díře u držáku konektoru kabelů dveří. Je nutná ráčna s nástavcem, nebo torx zástrčný klíč s nějakou trubkovou násadkou. V tomto okamžiku se dveře vlastní vahou propadnou a jdou zavřít jen, když se nadzvednou. dveře přivřít a podložit tak, aby byly mírně nad ideální polohou (používat dřevo a hadry, aby se nepoškrábala barva). Pokud člověk nemá k dispozici dříví příslušné velikosti, dá se použít druhý hever. Utáhnout vnější šroub pantu od kola. Musí se to párkrát vyzkoušet a dostat do ruky sílu utažení šroubu i výšku nadsazení dveří. Nakonec utáhnout vnitřní šroub. Je to docela milimetrová práce, protože při odhadování nadsazení dveří je nutno vzít v úvahu, že dveře si sednou dvakrát: jednou, když se sundá podložení dveří po utáhnutí šroubu pantu a podruhé, když se auto sundá z heveru. Takže se to musí párkrát zopakovat. Nicméně, kdo si dá záležet, má dveře seštelovány lépe než ze servisu, kde se s tím nikdo nepáře.  
    • No myslím, že jsi určitě neudělal chybu. Tak ať jsi taky spokojený. Já jsem zatím max. spokojený 😉👍 
    • Gratulujem k autu, inak ja som vyberal medzi Octavia 3, O4, Touran, Leon tolko, az som kupil superb 🙂
×
×
  • Vytvořit...