Přejít na obsah

Elektrika

Vše o elektronice ve vozech Octavia 2


PRAVIDLA TECHNICKÝCH SEKCÍ

DŮSLEDNĚ DODRŽUJTE TŘÍDĚNÍ TÉMAT DLE SEKCÍ !!!

SEKCE ELEKTRIKA JE ZAMĚŘENA NA ZAPOJENÍ RŮZNÝCH DOPLŇKŮ, KÓDOVÁNÍ DODĚLÁVEK APOD.

NEPATŘÍ SEM : AUTORÁDIA, NAVIGACE APOD.

UPOZORŇUJEME, ŽE ZA ŠPATNÉ UMÍSŤOVÁNÍ TÉMAT LZE UDĚLIT VAROVÁNÍ !

FÓRUM JE TU PRO VÁS, TO ŽE NEBUDE PŘEHLEDNÉ JE NA ŠKODU I VÁM !


Podkategorie

  1. MR 2005 - 2008 (před faceliftem)

    Elektrika specifická pro modely před faceliftem

    4,1k
    příspěvků
  2. MR 2009 a výš (po faceliftu) + OII Tour

    Elektrika specifická pro modely po faceliftu

    3,9k
    příspěvků

Toto fórum obsahuje 869 témat

    • 5 odpovědí
    • 5k zobrazení
  1. nesvítí zpátečka

    • 6 odpovědí
    • 12k zobrazení
  2. Octavia 2

    • 0 odpovědí
    • 2,6k zobrazení
    • 3 odpovědi
    • 5,3k zobrazení
    • 0 odpovědí
    • 2,2k zobrazení
    • 3 odpovědi
    • 4,8k zobrazení
    • 2 odpovědi
    • 3,7k zobrazení
    • 20 odpovědí
    • 54,1k zobrazení
    • 0 odpovědí
    • 2,4k zobrazení
    • 0 odpovědí
    • 2,3k zobrazení
  3. Dodělání tempomatu 1 2 3 4 5

    • 120 odpovědí
    • 92,2k zobrazení
  4. Jaká baterie 1 2 3 4

    • 98 odpovědí
    • 123,3k zobrazení
  5. HEX CAN Kabel 1 2 3 4 22

    • 635 odpovědí
    • 268,3k zobrazení
  6. Climatronic cvakání

    • 1 odpověď
    • 2,5k zobrazení
  7. CLIMATRONIC

    • 1 odpověď
    • 2,3k zobrazení
  8. ne

    • 1 odpověď
    • 4,1k zobrazení
  9. Nestartuje

    • 2 odpovědi
    • 3,4k zobrazení
  10. Imobilizér priblém

    • 2 odpovědi
    • 2,5k zobrazení
  11. Nesvítí pravý xenon

    • 0 odpovědí
    • 1,6k zobrazení
  12. Jednotka getway

    • 8 odpovědí
    • 3k zobrazení
    • 2 odpovědi
    • 3k zobrazení
    • 1 odpověď
    • 2,2k zobrazení
  13. Chyba alternátoru?

    • 3 odpovědi
    • 1,6k zobrazení
    • 1 odpověď
    • 2,6k zobrazení
    • 2 odpovědi
    • 1,7k zobrazení
    • 0 odpovědí
    • 1,6k zobrazení
    • 1 odpověď
    • 1,3k zobrazení
  14. Stěrače

    • 5 odpovědí
    • 2,7k zobrazení
    • 14 odpovědí
    • 14,9k zobrazení
  15. výměna FL climatronicu 1 2

    • 46 odpovědí
    • 18k zobrazení
    • 1 odpověď
    • 1,1k zobrazení
  16. Komfortní jednotka

    • 27 odpovědí
    • 48,4k zobrazení
    • 6 odpovědí
    • 10,8k zobrazení
  17. Nechladí climatronic

    • 1 odpověď
    • 1,4k zobrazení
    • 3 odpovědi
    • 1,6k zobrazení
  18. Baterka do auta

    • 5 odpovědí
    • 2,4k zobrazení
    • 0 odpovědí
    • 1,1k zobrazení
  19. Osvětlení prostoru nohou 1 2 3 4 10

    • 281 odpovědí
    • 109,9k zobrazení
    • 6 odpovědí
    • 2k zobrazení
    • 4 odpovědi
    • 7,8k zobrazení
  • Kdo je online   0 Registrovaných uživatelů, 0 Anonymních, 196 Návštěvníků Zobrazit úplný seznam

    • Žádní registrovaní uživatelé nejsou momentálně online.
  • Příspěvky

    • I když je toto vlákno již několik let mrtvé, rád bych popsal pro ty, kteří před tímto problémem stojí poprvé, jak se dveře štelují správně. Dveře se štelují šrouby na pantech vždy v horizontální rovině. Přítlak spodního nebo horního rohu dveří se šteluje šrouby na dveřích. Výška dveří na straně zámku (většinou dveře stářím spadnou a jdou špatně zavřít) se šteluje šroubama na spodním pantu na karoserii. Na předních dveřích je jeden šroub z interiéru a druhý z venku (na předních dveřích se k tomu šroubu dá dostat po oddělání zástěrky a částečně podběhu předního kola). Na horní pant, pokud není poškozený, většinou není nutno sahat. Pokud je auto na heveru, je nutno počítat s tím, že až se auto sundá, tak se karoserie prohne a dveře si trochu sednou. Tudíž je nutno dveře v autě na heveru utáhnout tak, aby byly mírně nad ideální polohou zámku. Postup výškového seštelování předních dveří: povolit šrouby na přením kole a dát auto na hever sundat přední kolo a zástěrku (na třech šroubech a dvou plastových západkách, které by se měly před sundáním vyvlíknout) vyšroubovat 2 šrouby na podběhu na straně ke dveřím (není nutno sundavat celý podběh) a povolit šroub na spodním pantu dveří, který je za podběhem dobře dosažitelný. Nyní dveře visí na spodním pantu pouze na jednom šroubu. sundat obložení interiéru z duhé strany spodního pantu (na dvou šroubech) a povolit druhý šroub pantu. Šroub je poměrně hluboko v díře u držáku konektoru kabelů dveří. Je nutná ráčna s nástavcem, nebo torx zástrčný klíč s nějakou trubkovou násadkou. V tomto okamžiku se dveře vlastní vahou propadnou a jdou zavřít jen, když se nadzvednou. dveře přivřít a podložit tak, aby byly mírně nad ideální polohou (používat dřevo a hadry, aby se nepoškrábala barva). Pokud člověk nemá k dispozici dříví příslušné velikosti, dá se použít druhý hever. Utáhnout vnější šroub pantu od kola. Musí se to párkrát vyzkoušet a dostat do ruky sílu utažení šroubu i výšku nadsazení dveří. Nakonec utáhnout vnitřní šroub. Je to docela milimetrová práce, protože při odhadování nadsazení dveří je nutno vzít v úvahu, že dveře si sednou dvakrát: jednou, když se sundá podložení dveří po utáhnutí šroubu pantu a podruhé, když se auto sundá z heveru. Takže se to musí párkrát zopakovat. Nicméně, kdo si dá záležet, má dveře seštelovány lépe než ze servisu, kde se s tím nikdo nepáře.  
    • No myslím, že jsi určitě neudělal chybu. Tak ať jsi taky spokojený. Já jsem zatím max. spokojený 😉👍 
    • Gratulujem k autu, inak ja som vyberal medzi Octavia 3, O4, Touran, Leon tolko, az som kupil superb 🙂
×
×
  • Vytvořit...